在筆者的印象里，卡羅拉就是一輛省油，省心而且好開的家用車。沒有太突出的外觀，停在街道上，或許大家路過看到也不會再看第二眼。不過，久經(jīng)市場考驗(yàn)的他，終于有了新的改變！

【外觀篇】

這一代的卡羅拉長得非常驚艷，在展廳的這輛展車是兩廂版本，紅色的配色和他犀利的外觀造型，讓他身上有一股濃濃的小鋼炮的味道。

咱們先從車頭開始看起，全新的卡羅拉采用了家族式的新設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)加入了許多運(yùn)動風(fēng)格元素。比如前杠部分碩大的進(jìn)氣格柵，采用了蜂窩網(wǎng)狀式的造型，再配合前唇的獨(dú)立造型。讓你從正面看著他都不會覺得這是一輛普通的家用車，反而會覺得是一輛小鋼炮。

最值得點(diǎn)贊的就是新款卡羅拉的大燈。燈組配合前杠犀利的線條設(shè)計(jì)，看起來非常傳神?，F(xiàn)場這輛展車的日間行車燈是點(diǎn)亮了的，要是在街道上看到的話，辨識度非常高。

從側(cè)面看，兩廂版的車身曲線也是非常協(xié)調(diào)，紅色與黑色的搭配看起來非常年起而且運(yùn)動感非常好。

既然說新款的卡羅拉像小鋼炮，那自然是有原因的。大尺寸的刀鋒式輪轂非常好看，不過到了國內(nèi)的話應(yīng)該會是一個(gè)選裝項(xiàng)目。

來到車尾部分，也是筆者覺得最滿意的地方，因?yàn)槿龓嚭蛢蓭嚨能囄膊灰粯?，但是要做到同風(fēng)格并且協(xié)調(diào)的話，并不容易。但是這輛卡羅拉還是做得挺不錯(cuò)的，尾部的線條與車身連接得非常自然。新款的尾燈造型也與前大燈的造型前后呼應(yīng)，非常美觀。

【內(nèi)飾篇】

新款的內(nèi)飾變化還是非常大的，首先是中控的彩色大屏，從鑲嵌在中間的位置改成懸浮狀，駕駛員的視野看這個(gè)屏幕會更加順眼。核心的操作按鍵并沒有取消，分別布置在屏幕的兩側(cè)，雖然比較實(shí)用，但是美觀和科技感就很一般了。

方向盤的造型改變不算太大，但是功能鍵就比上一代多出了許多。握起來比較適中，皮質(zhì)的手感很舒服?？傮w來說造型沒有很大的亮點(diǎn)，但是用起來還是挺不錯(cuò)的。擋把也更換成機(jī)械式擋把，摸起來的手感非常好。這一代的卡羅拉把機(jī)械手剎改成電子手剎后，杯架的位置靠前了一點(diǎn)，用起來還算順手。

儀表盤也有所改變，從以往的傳統(tǒng)造型改成了液晶儀表和機(jī)械儀表搭配，科技感還不錯(cuò)。液晶儀表集成的功能與信息也會比傳統(tǒng)儀表多，操作起來還是挺方便的。

【空間篇】

前排座椅調(diào)整好后，空間還算可以的。座椅的填充物是挺軟的，而且包裹性挺好，只要不是非常激烈的駕駛情況，一般家用情況下不會有太大的問題。后排空間就稍微短小了一點(diǎn)，如果坐三個(gè)人的話，會非常的緊湊，尤其坐中間的朋友，不會很舒服。不過后排椅背比較斜，坐起來還是挺舒服的。

【動力篇】

新一代的卡羅拉是來自TNGA架構(gòu)，有自然吸氣發(fā)動機(jī)以及混合動力的版本，而現(xiàn)場的展車則是一輛混合動力版本。由于現(xiàn)場為靜態(tài)欣賞，并不能試駕，所以只能靜態(tài)欣賞。

總得來說，兩廂版本的卡羅拉還是非常驚艷的，但是中國市場未必會上市這款兩廂版本。不過前臉的外觀造型是基本鎖定的了，筆者相信未來登陸中國市場后，會吸引不少年輕消費(fèi)者。這輛新款卡羅拉，不再是平平無奇的家用車，而是能夠讓路人走過都會多看一會的運(yùn)動型轎車。