【奔馳上半年全球銷量超100萬輛】

根據(jù)戴姆勒官方公布的銷量數(shù)據(jù)，今年上半年，梅賽德斯奔馳品牌在全球范圍內(nèi)共售出935,089輛汽車，同比下降17.6%；Smart品牌全球交付量達(dá)10,101輛，同比下跌83.3%；梅賽德斯奔馳和Smart在全球一共售出945,190輛汽車，同比降幅為20.9%。

疫情大流行，尤其是4月和5月的禁售措施導(dǎo)致奔馳商用貨車部門上半年銷量同比下降25.6%，Sprinter、Vito、Vito Tourer和Citan等商用貨車共售出125,946輛。梅賽德斯奔馳貨車部門主管Marcus Breitschwerdt表示，“疫情封鎖雖對(duì)我們產(chǎn)生了較大影響，但得益于中國市場(chǎng)的迅速復(fù)蘇，我們商用貨車在該地區(qū)的銷量提高了35%。未來，我們將繼續(xù)推動(dòng)產(chǎn)品的電氣化?！笨偟膩碚f，今年上半年，梅賽德斯奔馳乘用車和商用貨車?yán)塾?jì)交付量超100萬輛。

就地區(qū)而言，在歐洲，梅賽德斯奔馳上半年共向客戶交付313,490輛汽車，同比下降31.5%；其中在其本土市場(chǎng)德國，該品牌銷量同比下降27.9%至106,167輛，但依然是該國最暢銷的豪華車品牌。

在亞太地區(qū)，梅賽德斯奔馳第二季度銷量同比上漲8.9%至259,404輛，創(chuàng)歷史同期新高，這主要得益于奔馳在中國市場(chǎng)的良好表現(xiàn)，當(dāng)季度奔馳在中國共售出207,107輛汽車，逆勢(shì)大增21.6%。今年上半年，奔馳在華累計(jì)交付量達(dá)346,067 輛，較去年同期微增0.4%。

在北美地區(qū)，奔馳上半年累計(jì)交付量同比下降16%至146,538輛，其中在美國市場(chǎng)，奔馳共售出127,207輛，同比下降13.7%。

【日產(chǎn)Ariya將于7月15號(hào)全球云首發(fā)】

日前，我們從日產(chǎn)官方獲悉，日產(chǎn)旗下首款純電動(dòng)SUV車型Ariya即將于2020年7月15日進(jìn)行全球云首發(fā)，除純電平臺(tái)外，ProPILOT智控領(lǐng)航技術(shù)也是該車的重要亮點(diǎn)。從目前的信息以及此前發(fā)布的概念版車型來看，Ariya的量產(chǎn)版車型與概念版保持著高度的統(tǒng)一。

外觀上，該車采用了金屬磨砂車身涂裝，前臉采用了日產(chǎn)最新的V-Motion設(shè)計(jì)元素，封閉式的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈完美結(jié)合，不僅突出了電動(dòng)化的格調(diào)，還強(qiáng)調(diào)了新車的科技感。

通過側(cè)面與尾部的造型圖能夠看到，此款車型采用的是溜背式車身，舒展且修長的D柱預(yù)示著新車將會(huì)有較為出色的尾箱空間。從概念圖的尺寸來看，新車長寬高或許為4600*1920*1630mm，搭配了21寸的輪轂。

內(nèi)飾方面，中控有一個(gè)超大尺寸的液晶顯示屏幕，以及全液晶顯示的儀表盤，同時(shí)，中控選擇了觸摸式的按鍵進(jìn)行打造，連貫的設(shè)計(jì)、環(huán)抱式的座艙，不光操作感突出，也有了更為明顯的科技感。

動(dòng)力方面，據(jù)悉新車預(yù)計(jì)將搭載雙電機(jī)，續(xù)航里程或?qū)⒊^500KM，百公里加速最快僅需5秒。此外，該車還搭載了ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)，其是將導(dǎo)航系統(tǒng)與無人工干預(yù)駕駛能力相結(jié)合的輔助駕駛技術(shù)，該功能可允許駕駛員在安全的前提下，雙手可段時(shí)間離開方向盤。

【江淮汽車6月銷量同比大增30.4%】

與大眾正式簽署合作協(xié)議后，江淮汽車?yán)^續(xù)乘風(fēng)破浪，呈現(xiàn)出較好的恢復(fù)態(tài)勢(shì)。根據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年6月江淮汽車銷量為4.14萬輛，同比增長30.37%；1-6月江淮汽車?yán)塾?jì)銷量為20.94萬輛，同比下滑10.97%。

整體來看，江淮汽車商用車發(fā)展迅猛，占整體業(yè)務(wù)比重高達(dá)68%，但乘用車業(yè)務(wù)同樣呈現(xiàn)出積極向好的態(tài)勢(shì)，增長日趨強(qiáng)勁。今年6月，江淮乘用車單月銷售新車共1.32萬輛，實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長7.9%，整體規(guī)模效益向好發(fā)展。其中，江淮MPV車型銷量持續(xù)走高，增長近10個(gè)百分點(diǎn)。

從上半年成績單來看，可以說在后疫情時(shí)代，江淮汽車正在逐步恢復(fù)元?dú)猓ㄟ^多方的優(yōu)勢(shì)資源整合之后，不斷提升企業(yè)的核心競(jìng)爭力。一方面，江淮汽車與新造車企蔚來的合作繼續(xù)深化，另一方面，江淮汽車與大眾集團(tuán)的戰(zhàn)略合作也步入了新的階段，隨著未來大眾新能源汽車項(xiàng)目的落定，還將持續(xù)為江淮汽車增強(qiáng)核心競(jìng)爭力。

【福特中國二季度銷量同比、環(huán)比雙增長】

7月9日上午，福特汽車（中國）有限公司（下稱福特中國）對(duì)外發(fā)布二季度在華銷售業(yè)績。得益于福特品牌SUV車型、商用車以及林肯品牌的逆勢(shì)增長，福特中國在二季度共取得158,589輛的銷量成績，實(shí)現(xiàn)銷量同比增長3%、環(huán)比增長近80%的雙增長。

具體來看，豪華品牌林肯在二季度表現(xiàn)喜人，連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)單月銷量環(huán)比上漲，季度銷量達(dá)到13,897輛，與去年二季度同比增長12%，與上季度環(huán)比增長128%。江鈴汽車二季度銷量達(dá)到80,224輛，同比、環(huán)比分別增長33.8%和117.4%，創(chuàng)下史上同期銷量新紀(jì)錄；

此外，長安福特二季度銷售57,461輛，環(huán)比增長43.7%；并且隨著近期幾款重磅新車的推出，中高端車型在總體銷量占比得到大幅上升，在改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比例的同時(shí)，也帶動(dòng)了經(jīng)銷商盈利水平的明顯提升。

福特品牌二季度銷量中最搶眼的車型，當(dāng)屬創(chuàng)下車型單季銷量新紀(jì)錄的福特全順。作為福特品牌商用車型的當(dāng)家車型，福特全順二季度和6月份的銷量分別實(shí)現(xiàn)同比增長60.9%和36.5%，而且與上季度環(huán)比增長117.6%。

此外，福特品牌SUV車型本季度銷量也快速回升，盡管受到疫情影響，但仍與去年同期相比持平，并環(huán)比一季度增長82.1%。這主要?dú)w功于以全新福特探險(xiǎn)者和全新福特銳際等新車型的強(qiáng)勁表現(xiàn)。

官方介紹，全新福特銳際正處在上市初期的銷量穩(wěn)步爬升期，二季度共銷售11,290輛；而6月中旬剛剛上市的全新國產(chǎn)探險(xiǎn)者獲得市場(chǎng)積極反饋，上市后前兩周即收到超過2,000張訂單；而在臺(tái)灣市場(chǎng)，全新福特Kuga于6月中旬甫一上市即收獲近2,000張訂單。

在中大型轎車方面，福特蒙迪歐和福特金牛座二季度也交出了不錯(cuò)的成績，其中金牛座車型實(shí)現(xiàn)季度環(huán)比增長132.6%，同比增長77.3%；蒙迪歐二季度銷量與去年同期相比接近持平。

【Fisker融資5000萬美元 2022年推純電SUV】

據(jù)外媒報(bào)道，7月8日，電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)Fisker Inc.宣布獲得5000萬美元融資，領(lǐng)投方為Moore Strategic Ventures（著名對(duì)沖基金經(jīng)理Louis M. Bacon的私人投資機(jī)構(gòu)），這筆資金將用于其純電豪華SUV Ocean下一階段的生產(chǎn)工作。

2020年CES展上，Ocean SUV正式亮相。Fisker Inc.預(yù)計(jì)，該款車將于2022年正式上市，起售價(jià)為3.7499萬美元（扣除聯(lián)邦稅收優(yōu)惠和州補(bǔ)貼前）。

Fisker公司董事長兼CEO Henrik Fisker在一份聲明中表示：“自從我們?cè)诮衲甑腃ES上首次展示這款車以來，我們獲得了客戶和投資人的積極反饋。我們正從根本上挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的汽車開發(fā)和銷售思維，本次融資可以讓公司按照計(jì)劃，從2022年開始量產(chǎn)汽車?！?/p>

Fisker公司還強(qiáng)化了其管理團(tuán)隊(duì)的陣容。該公司宣布，Burkhard Huhnke將擔(dān)任CTO。Huhnke曾擔(dān)任大眾汽車美國公司電動(dòng)出行副總裁，以及芯片制造商Synopses的汽車業(yè)務(wù)副總裁。

造車并非易事，這一點(diǎn)Fisker深有體會(huì)。作為一位著名汽車設(shè)計(jì)師，F(xiàn)isker曾經(jīng)參與阿斯頓馬丁V8 Vintage、DB9和寶馬Z8等多款車型的設(shè)計(jì)工作。之后他成立了一家名為Fisker Automotive的初創(chuàng)企業(yè)，生產(chǎn)高端插電式混合動(dòng)力SUV。2008年，該公司旗艦車型Fisker Karma亮相北美國際車展，并于2011年首次交付。

然而隨后該公司遭遇困境，2012年11月其生產(chǎn)中斷，一年后公司破產(chǎn)。2014年，中國萬向集團(tuán)收購了Fisker Automotive的剩余資產(chǎn)，成立了一家名為Karma Automotive的新公司。而Fisker后來又成立了一家電動(dòng)車初創(chuàng)企業(yè)，即現(xiàn)在的Fisker Inc.。

（注：以上配圖均來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝?。?/p>