2017年9月12日，法蘭克福車展，陳安寧應(yīng)該算是達(dá)到了人生巔峰。在德國展館的這場EXEED亮相，他宣告奇瑞即將進(jìn)入歐洲市場，當(dāng)時(shí)的他是何等自信滿滿。但是，當(dāng)時(shí)的他也不會(huì)想到進(jìn)入奇瑞8年后，面對的是觀致和奇瑞的股份即將陸續(xù)被賣掉的結(jié)局和身前身后的狼藉吧？

此后不過7個(gè)月，他的氣勢已然弱了很多。2018年的北京車展，陳安寧沒有上臺(tái)演講，僅僅是跟戴慕瑞一起做了艾瑞澤GX的亮相揭幕。臺(tái)上面對著鏡頭的陳安寧，帶著略微不自然的微笑。燈光映射之下，頭發(fā)更顯灰白。

2018年的很多場合他也不再意氣風(fēng)發(fā)地做演講，而終于在奇瑞要進(jìn)行“混改”被賣掉的傳聞下，他也“被離職”了。而且，5月29日奇瑞第二屆第九次職工代表大會(huì)投票當(dāng)天，他并沒有出席。當(dāng)日，奇瑞股權(quán)轉(zhuǎn)讓決議獲得全票通過，即擬以不低于200億元現(xiàn)金注入方式引入外部投資者，增資擴(kuò)股方式入股奇瑞汽車。

不過，“大膽應(yīng)無懼，雄心誓不回?！笔撬淖毅?，陳安寧是永不服輸?shù)?。奇瑞SUV瑞虎8的廈門試駕活動(dòng)，陳安寧拉著賈亞權(quán)雙雙亮相，他還特地坐了試駕車來當(dāng)了一回產(chǎn)品講解員和“首席體驗(yàn)官”。中午吃飯時(shí)間，記者問到，為什么那么重要的職代會(huì)當(dāng)天沒在？他笑了笑，說當(dāng)時(shí)在俄羅斯啊，總得干活啊。對于傳聞，他做了個(gè)“非禮勿聽”的捂耳朵的姿勢。

不過，時(shí)至今日，陳安寧終于孑然離開了戀戀不舍的“戰(zhàn)斗”了八年半的奇瑞汽車，“不帶走一片云彩”。其身后，則是失敗后的狼藉和一連串為什么。

就在去年的12月29日，在很不引人注目的情況下，觀致汽車的法定代表人變更了，作為奇瑞汽車總經(jīng)理、觀致汽車董事長的陳安寧不再是觀致汽車有限公司法人代表。這離剛過去的12月21日觀致汽車公布寶能正式入股，不過8天。

不過，這是大家早就心知肚明的結(jié)局。觀致之后，再無陳安寧。可以說，觀致如同陳安寧的孩子，他甚至不允許奇瑞汽車董事長尹同躍來插手。他敢把老尹批的條子都給否了，曾經(jīng)的他被稱為奇瑞汽車的“大內(nèi)總管”，行政人事一把抓，但是講原則的形象屢屢遭人吐槽。

就觀致產(chǎn)品降價(jià)求量的事情，媒體包括記者給陳安寧提過的意見可謂不計(jì)其數(shù)。但是，陳安寧在任期間，始終沒有做過這個(gè)嘗試。十年觀致，成就了觀致高端品牌的名聲，但是也禁不住歲月的風(fēng)吹雨打而去。這種近乎偏執(zhí)的執(zhí)著，帶給觀致和奇瑞的是，不斷縮小的機(jī)會(huì)和時(shí)間窗口。

為什么陳安寧會(huì)被那么多奇瑞人所討厭？奇瑞內(nèi)部的人，包括開瑞，對陳安寧的“海歸派”做法是相當(dāng)不滿意的。這跟他強(qiáng)勢的風(fēng)格是分不開的。觀致汽車在陳安寧手上，可謂苦撐多年。從銷量來說，始終沒有超過3萬輛。其后，陳安寧調(diào)來了同是福特的劉良博士，一年半的時(shí)間里，依然沒有能夠改觀。任命劉良也許是他的命運(yùn)和敗筆。劉良博士的特長在于壓縮成本，但是營銷可不是他的強(qiáng)項(xiàng)。

而半年前的4月16日，也就是上海車展前一天，他榮升奇瑞汽車總經(jīng)理。一個(gè)月后，他啟動(dòng)了一輪人事任命。第九任銷售總經(jīng)理高新華回歸研發(fā)崗位，有奇瑞副總經(jīng)理何曉慶統(tǒng)管。而幾個(gè)月后，賈亞權(quán)于11月11日到任。

而隨著賈亞權(quán)一同出現(xiàn)的，趙煥也正式出現(xiàn)在“WWW+”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上。過了6天，廣州車展上，陳安寧姿勢瀟灑地?fù)]桿為EXEED開場。為什么會(huì)推出大家都不看好的EXEED系列？為什么沒有推出奇瑞的高端車型？這一切都讓人生疑。

圖注：趙煥曾任奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理,營銷公司執(zhí)行副總經(jīng)理

不過這次，陳安寧沒有接受慣常的專訪?，F(xiàn)在想來，他的心情應(yīng)該是復(fù)雜的，因?yàn)楹螘詰c也好賈亞權(quán)也好，都不屬于他這邊的“海歸派”。他這個(gè)時(shí)候已經(jīng)不太敢那么張揚(yáng)了吧？

曾經(jīng)跟陳安寧吃過兩次飯，記者發(fā)現(xiàn)，他對吃什么并不太在意，而且吃得并不多，可以說，他對吃的方面沒什么心思。他吃起來總是若有所思的樣子。吃的過程中間，他說話的時(shí)候，眼睛看著偏上方的空中，思考的樣子。這是個(gè)心思很重的人。

陳安寧最大的功績，在于把奇瑞捷豹路虎給談成了。這成了陳安寧職業(yè)生涯中最厚實(shí)的實(shí)力資本。但是，對于捷豹路虎來說，被賣給塔塔，然后跟奇瑞合資后，始終沒能創(chuàng)造出更高的輝煌，現(xiàn)在已經(jīng)被凱迪拉克全面超過，雷克薩斯也貼身而上了。這個(gè)時(shí)候，陳安寧手里還有什么牌可打？

陳安寧難免要做“困獸之斗”。禁錮陳安寧的籠子一部分是他自己編織的，另一部分是伴隨著奇瑞的誕生與生俱來的，還有一部分是國內(nèi)自主和合資車企圍攻形成的。

奇瑞在時(shí)間的河流里不斷地打著轉(zhuǎn)，然后看著其他對手超越而去，曾經(jīng)競爭捷豹路虎合資的對手長城過去了，幾乎同時(shí)采用多品牌戰(zhàn)略的吉利更是絕塵而去。

2018年的媒體年會(huì)，只有陳安寧、白雷蒙等一眾“海歸派”亮相。明眼人都看得出，這個(gè)時(shí)候的陳安寧似乎漸漸鎮(zhèn)不住了。不過，在陳安寧任職期間，奇瑞的人才在不斷流失，這個(gè)事實(shí)應(yīng)該是沒人否認(rèn)的?？粗惏矊幧磉叺娜嗽絹碓缴?，不知道他的內(nèi)心是什么樣的感受呢？

是不是任人唯親，我們不好說。但是，相對于詹姆斯·霍普和新的設(shè)計(jì)總監(jiān)、白雷蒙的老部下Steve Eum，誰能力更高應(yīng)該是可以分辨的。奇瑞的設(shè)計(jì)在2018年幾乎沒有讓人眼前一亮的絢麗，只有瑞虎8、艾瑞澤GX撐臺(tái)面和捷途X70上市的尷尬。

“大風(fēng)起于青萍之末”，細(xì)節(jié)中透露出諸多有意思的事情。中國有句俗語，叫做“鎮(zhèn)不鎮(zhèn)得住”。有點(diǎn)迷信，不過奇瑞汽車總經(jīng)理陳安年在過去的一年中，卻印證了漸漸“鎮(zhèn)不住”，陷入沒牌可打的境況。打技術(shù)牌成為陳安寧的“殺手锏”。不過，營銷嘛，就很弱了。

而EXEED的銷聲匿跡和“捷途”的崛起，也是奇瑞資源的一種浪費(fèi)。但是，陳安寧“臥榻之旁豈容他人安睡”，奇瑞汽車是沒有其他人插手的份的。

陳安寧去年也對媒體承認(rèn)，“營銷是我們的軟肋之一?！彼硎荆嫒鸷陀^致不太一樣，觀致要解決的是營銷體系建設(shè)，奇瑞是要在新形勢下進(jìn)行營銷體系變革?！拔疫^去也講過，營銷是我們的軟肋之一，這個(gè)體系需要花大精力去打造，不是我們的營銷人不努力、也不是我們的經(jīng)銷商不努力。確實(shí)在過去，相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，我們在這方面的投入和引領(lǐng)市場的投入太少了，我們更多的是在隨波逐流，現(xiàn)在我們有很多想法，具體如何去補(bǔ)救，我希望等我們做到了的時(shí)候再做進(jìn)一步溝通?！?/p>

只是，他已經(jīng)來不及補(bǔ)救了。其實(shí)，陳安寧的離開業(yè)內(nèi)有過很多次傳聞。今年7月，就有消息稱，奇瑞汽車總經(jīng)理陳安寧已經(jīng)提出離職，將離開奇瑞。原因與奇瑞此次增資擴(kuò)股有關(guān)，但這個(gè)消息沒有得到證實(shí)。

實(shí)際上就在前幾天廈門試駕艾瑞澤GX時(shí)，記者曾從奇瑞相關(guān)人士處獲悉，此次奇瑞增資擴(kuò)股，主要是由蕪湖市政府推動(dòng)，并對奇瑞改革定下三條“紅線”，其中之一就包括現(xiàn)有的高層管理團(tuán)隊(duì)不變動(dòng)。

據(jù)相關(guān)媒體透露，此前奇瑞董事會(huì)本來希望陳安寧保留部分職務(wù)，或者以“顧問”身份繼續(xù)為奇瑞的發(fā)展提供智力支持。但最終陳安寧選擇孑然離開?！艾F(xiàn)在陳安寧還擔(dān)任著奇瑞捷豹路虎董事長一職務(wù)，這個(gè)暫時(shí)還不知道怎么處理的?！?/p>

回想八年半前的2009年年底，那個(gè)時(shí)候的陳安寧來到奇瑞，并且圣誕節(jié)都沒有回底特律。2010年，他從一個(gè)二級部門部長開始做起，到8月，陳安寧以副總及工程院院長公開身份加盟奇瑞。八年半之間，他在技術(shù)方面做了很多事情。

圖注：奇瑞汽車董事長尹同躍

陳安寧接手之后，對研發(fā)體系進(jìn)行了“貫通”，新的研發(fā)機(jī)構(gòu)形成了以項(xiàng)目開發(fā)平臺(tái)中心（縱向）和技術(shù)中心（橫向）交叉協(xié)作的矩陣式組織機(jī)構(gòu)，將產(chǎn)品開發(fā)細(xì)化，每個(gè)環(huán)節(jié)配專門的人員，并新增設(shè)了預(yù)研與共用技術(shù)院和樣車試制中心。

最終，奇瑞此前多達(dá)12個(gè)的技術(shù)研究院（事業(yè)部建制）被整合成為矩陣式的5大研究院、兩大平臺(tái)研發(fā)中心。同時(shí)，在產(chǎn)品上，也重新劃分4條產(chǎn)品線，原先的30余款產(chǎn)品逐步減少為11～12款產(chǎn)品。

此外，在入職第二天，他就接到了“打造奇瑞的雷克薩斯”的任務(wù)。由于奇瑞和捷豹路虎合資成功，他也順理成章地于2012年12月，擔(dān)任奇瑞捷豹路虎董事長一職。這個(gè)時(shí)候他的野心也開始顯露。

2012年，奇瑞捷豹路虎合資項(xiàng)目正式落地，當(dāng)時(shí)最后上臺(tái)合影的五個(gè)人，站在C位的就是陳安寧，站在旁邊的是外方合資公司總裁百潤和中方合資公司副總裁朱國華，站在最外邊的是奇瑞汽車董事長尹同躍和捷豹路虎全球總裁施韋德。這種“搶鏡”意識(shí)在當(dāng)時(shí)看來還不是太明顯。

 不過，這個(gè)細(xì)節(jié)從后面的一句話來看，就很有意思了。據(jù)一位內(nèi)部人士所說，對于陳安寧的很多做法，“老尹當(dāng)他是個(gè)不聽話的孩子?！?014年12月，他升任奇瑞常務(wù)執(zhí)行副總裁，并接過了郭謙的棒擔(dān)任觀致汽車董事長一職，至此，他從技術(shù)人才轉(zhuǎn)化成為管理人才。

應(yīng)該說，陳安寧有著打造國際化奇瑞的夢想，不然也不會(huì)有EXEED的出臺(tái)。2015年的時(shí)候，他說“未來奇瑞還將投入幾百億元，建立一個(gè)世界級的研發(fā)中心?！边@將是陳安寧主導(dǎo)的奇瑞研發(fā)體系的又一次大變革。2016年4月首次公開發(fā)布的CTCS，也是陳安寧主導(dǎo)，匯集了來自寶馬、通用、福特等國際汽車公司的高端人才。

但是，技術(shù)上陳安寧可以稱之為大拿，產(chǎn)品價(jià)格體系和營銷體系就非其所長了。當(dāng)然這并不是他個(gè)人的責(zé)任，但是產(chǎn)品之間的相互碾壓，讓奇瑞的產(chǎn)品矩陣始終無法合理有效。混亂的體系和命名，讓奇瑞的自信、迭代和傳承不斷折戟。

作為一個(gè)在底特律三大汽車巨頭福特汽車服務(wù)20多年的美籍華人，當(dāng)初從中國來到美國俄亥俄州的辛辛那提大學(xué)深造，應(yīng)該是為了留在美國，學(xué)習(xí)美國汽車工業(yè)先進(jìn)的技術(shù)和管理?？蔀槭裁磿?huì)選擇回國效力自主品牌奇瑞呢？

當(dāng)時(shí)的陳安寧并不知道這個(gè)決定，會(huì)為奇瑞汽車和他個(gè)人帶來多大的風(fēng)云巨變，可是八年半之后，在奇瑞增資擴(kuò)股進(jìn)行“混改”的當(dāng)口黯然離開，沒能在銷量始終沒有達(dá)到理想狀態(tài)的奇瑞汽車?yán)^續(xù)戰(zhàn)斗下去，“大膽應(yīng)無懼，雄心誓不回?！毖元q在耳，但是，秋天來了，陳安寧走了，不帶走一片云彩。

附錄：陳安寧任職時(shí)間表

◎ 1993年7月，美國辛辛那提大學(xué)畢業(yè)，獲PhD學(xué)位

◎ 1993年8月，進(jìn)入福特公司

◎ 2007年，派駐中國，長安福特馬自達(dá)工廠平臺(tái)項(xiàng)目總監(jiān)（Program director）

◎ 2008年，新嘉年華項(xiàng)目結(jié)束，回美國

◎ 2009年年底，以國家“千人計(jì)劃”特聘專家的身份加入奇瑞汽車，某二級部門部長

◎ 2010年8月，奇瑞汽車副總經(jīng)理兼工程研究總院院長

◎ 2012年12月，奇瑞捷豹路虎董事長

◎ 2014年12月，觀致汽車董事長

◎ 2015年5月，奇瑞汽車常務(wù)執(zhí)行副總裁

◎ 2017年4月16日，奇瑞汽車總經(jīng)理

◎ 2017年12月29日，卸任觀致汽車法人代表

◎ 2018年9月30日，卸任奇瑞汽車總經(jīng)理