前不久林肯剛剛宣布將會在2020年年底停產(chǎn)旗艦轎車大陸Continental，再加上此前已經(jīng)停產(chǎn)的MKZ，這也意味著林肯的轎車生產(chǎn)這條線已成空白。它的意圖很明顯，SUV畢竟好賣啊。

于是，林肯在第一款國產(chǎn)SUV冒險(xiǎn)家口碑還不錯(cuò)的基礎(chǔ)上，迅速推出了林肯在華的第二款SUV車型—飛行家。

飛行家是林肯旗下一款中大型SUV，之前是一直以進(jìn)口方式銷售，近日，它的國產(chǎn)車型正式上市，共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為50.98萬-75.98萬元。

新車在外觀和內(nèi)飾方面與進(jìn)口版并沒有明顯變化，只是在細(xì)節(jié)處進(jìn)行提升，在動(dòng)力方面該車全系搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT動(dòng)力總成，相對于此前的預(yù)售增加了入門的后驅(qū)版車型，增設(shè)了6座版本。

外觀方面，國產(chǎn)林肯飛行家Aviator的外觀與進(jìn)口版保持了一致，采用了美系車型獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言，前臉采用了林肯最新的星輝漸變式進(jìn)氣格柵，車頭兩側(cè)則是分體式頭燈組。

車型側(cè)面線條流暢，腰線從車頭延伸至車尾，底部環(huán)繞車身的鍍鉻飾條配合懸浮式車頂，整體更顯時(shí)尚。新車基于福特旗下全新的CD6后驅(qū)平臺打造，擁有短前懸+長后懸的車身姿態(tài)，車長達(dá)到5080mm，軸距更是達(dá)到3025mm，其內(nèi)部空間毋庸置疑。而且新車在座椅布局上，增設(shè)了6座版本車型，相比之前只有7座版本車型而言，能夠讓消費(fèi)者有多更多選擇。

尾部方面，用貫穿式的地平線LED尾燈組極具辨識度，下部設(shè)計(jì)有雙邊共四出的排氣布局，與進(jìn)口版不同的是在車尾左側(cè)加入了長安林肯標(biāo)識。

內(nèi)飾方面，國產(chǎn)飛行家內(nèi)飾延續(xù)了進(jìn)口版的設(shè)計(jì)，不過相比進(jìn)口版其中控屏幕更大，配備了12.8英寸觸摸式中控屏，同時(shí)也保留了大量的實(shí)體按鍵，既保證了實(shí)用性，同時(shí)又極具科技感。針對中國市場，新車配備了SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，提升駕駛體驗(yàn)。至于豪華程度，林肯還是那個(gè)林肯，豪華車該有的樣子都有。

另外在科技配置方面，新車配備了ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)、Phone As A Key“智能手機(jī)鑰匙”功能、手機(jī)無線充電、具備DLP技術(shù)的HUD抬頭顯示、30向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、Auto Air Refresh座艙“新風(fēng)管家”系統(tǒng)等功能。此外，搭載了林肯Co-Pilot360智能助駕系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)L2級別的自動(dòng)駕駛輔助。

動(dòng)力系統(tǒng)上，車搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率261千瓦，最大扭矩為553牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是一臺10速自動(dòng)變速箱，并裝配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)悉，此前進(jìn)口的飛行家PHEV車型還將進(jìn)口銷售，至于后期PHEV車型是否會國產(chǎn)，有待官方確認(rèn)。

寫在最后

國產(chǎn)化是林肯擴(kuò)大在華市場份額的重要途徑之一，自從長安林肯冒險(xiǎn)家上市僅3個(gè)月的數(shù)據(jù)來看，林肯在華累計(jì)銷量超過5000輛，而其中大部分則來自于冒險(xiǎn)家這款國產(chǎn)車型，其銷量超過2400輛?？芍^是目前林肯的銷量擔(dān)當(dāng)。

SUV市場的前景讓林肯感受到了光明，于是飛行家接踵而來。50-60萬的價(jià)格，加上3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，還有超過70余項(xiàng)的豪華標(biāo)配，當(dāng)面對它的競爭對手寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7等車型時(shí)，確實(shí)有一定優(yōu)勢。