如無(wú)意外，宏光MINI EV或?qū)⒂型蔀橹袊?guó)新能源車市中，成功將特斯拉“挑下馬”的強(qiáng)大對(duì)手。

據(jù)上汽通用五菱最新公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，自從5月7日開啟盲訂以來，宏光MINI EV的訂單已逼近30,000輛。

毫無(wú)疑問，售價(jià)從2.98萬(wàn)元-3.88萬(wàn)元的宏光MINI EV，無(wú)論從價(jià)格還是外型上，都徹底點(diǎn)燃了消費(fèi)者對(duì)A00級(jí)別新能源汽車的熱情。

為何又是五菱？一款微型電動(dòng)車為何有如此大的魅力？

帶著這些問題，功夫汽車最近來到了宏光 MINI EV的誕生地——青島，與其來了一次“親密接觸”，從而更深入地了解到上汽通用五菱對(duì)此款車型的研發(fā)思路以及產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。

事實(shí)上，從五菱宏光到宏光 MINI EV，上汽通用五菱完成的不僅是一次從傳統(tǒng)到新能源的“消費(fèi)升級(jí)”，背后更是蘊(yùn)含著五菱對(duì)企業(yè)獲取下個(gè)“百萬(wàn)銷量”的巨大想象。

相信每個(gè)人第一眼看到宏光MINI EV，都會(huì)率先被其“又小巧又萌”的外型所吸引。

宏光MINI EV車身長(zhǎng)寬高分別為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm，車身尺寸小巧靈活，好開好停，無(wú)疑是日常代步的便利出行“利器”。

同時(shí)，得益于小巧的車身尺寸，宏光MINI EV轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.2m，為四座車身中全球最優(yōu)的轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)彎掉頭easy job。

目前宏光MINI EV提供120km/170km綜合工況續(xù)航里程的版本供消費(fèi)者選擇，基本能夠很好地滿足城市日常代步出行。

同時(shí)，給宏光MINI EV充電也非常方便。它能直接使用普通家庭接地線的220V三插電源進(jìn)行充電，充電功率小于2kW，充電時(shí)長(zhǎng)6小時(shí)/9小時(shí)左右。而且，宏光MINI EV還配套了創(chuàng)新型充電插座，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)需電網(wǎng)擴(kuò)容、經(jīng)濟(jì)便利化使用。

作為一輛能夠合法上路的微型電動(dòng)車，宏光MINI EV“三電”系統(tǒng)的高品質(zhì)和可靠性無(wú)疑是其最核心的競(jìng)爭(zhēng)力所在。

宏光 MINI EV所采用的電池不僅通過16項(xiàng)的嚴(yán)苛驗(yàn)證，而且電池艙采用的是框架式高強(qiáng)鋼骨架，發(fā)生碰撞時(shí)能最大限度抑制變形，為動(dòng)力電池提供更好的安全防護(hù)。

而且，宏光MINI EV還搭載了低溫預(yù)加熱充電技術(shù)及電池保溫功能，確保冬季續(xù)航不打折。

作為一輛定位在日常代步出行的小車，宏光MINI EV不僅為你提供了靈活的出行方案，而且開著它，你還會(huì)有一種化身穿梭在城市之中的“精靈”之感。

由于宏光MINI EV全系配備EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，因此我駕駛車輛時(shí)，操控更加靈活便捷。

當(dāng)我按下方向盤右下的“S擋”后，宏光MINI EV的動(dòng)力反饋則更為靈敏，提速更快，讓我穿梭在城市中的小街窄巷時(shí)更為帶感，活脫一只靈活的“小精靈”。

同時(shí)，宏光MINI EV全系配備旋鈕式電子換擋，操作方便簡(jiǎn)單，帶來極為便捷的操控體驗(yàn)，駕乘更享受。

此外，宏光MINI EV的最高時(shí)速能達(dá)105km/h，能夠在高速公路上暢行無(wú)憂之外，它還擁有領(lǐng)先同級(jí)的離地間隙，確保車輛的高通過性。

宏光MINI EV雖然小巧好開，但在安全性上卻沒有絲毫松懈。

據(jù)悉，宏光MINI EV的車身側(cè)圍、電池外圍及車艙前后主要受力區(qū)域都做了加強(qiáng)，整個(gè)車身高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到 57%。

安全配置上，宏光MINI EV標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng)、EBD 制動(dòng)力分配以及胎壓監(jiān)測(cè)和倒車?yán)走_(dá)功能，而且后排還配備 2 個(gè)ISOFIX 兒童安全座椅接口，為用戶日常出行代步提供全方位的貼心保護(hù)。

“人民需要什么，五菱就造什么”。

最近被刷屏的這句話，焦點(diǎn)已從口罩和螺螄粉轉(zhuǎn)移到宏光MINI EV這款微型電動(dòng)車身上。

為何人民需要宏光MINI EV這樣的一款微型電動(dòng)車？

在上汽通用五菱看來，擁堵、停車難、油費(fèi)高等中國(guó)居民所面臨到的種種出行問題，為此宏光MINI EV的出現(xiàn)，是其給出的一套完美解決方案。

“從已經(jīng)收獲的30000張訂單中，我們了解到的用戶真實(shí)用車場(chǎng)景，從而應(yīng)用在宏光MINI EV的研發(fā)上?！鄙掀ㄓ梦辶夥奖銓?duì)記者說道，宏光MINI EV是真正應(yīng)人民需求誕生的“新品類”。

事實(shí)上，目前國(guó)內(nèi)每年超100萬(wàn)低速電動(dòng)車升級(jí)市場(chǎng)，是五菱瞄準(zhǔn)的下一個(gè)“神車”誕生地。

憑借上汽通用五菱成熟的研發(fā)體系以及龐大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，宏光MINI EV的出現(xiàn)，無(wú)疑將能輕松吞掉現(xiàn)有那些 “三無(wú)”（ 無(wú)保障、無(wú)政策、無(wú)保險(xiǎn)）低速電動(dòng)車的市場(chǎng)份額。

“根據(jù)目前的訂單狀況，我們已在為宏光MINI EV計(jì)劃一個(gè)月2萬(wàn)產(chǎn)能的生產(chǎn)線了?！鄙掀ㄓ梦辶夥矫鎸?duì)記者透露。

與此同時(shí)，燃油版的宏光MINI據(jù)悉也被提上的日程。可以預(yù)見，上汽通用五菱下款“神車”的誕生已指日可待。

試駕完宏光MINI EV之后，這輛車給我的最直觀的感受除了小巧可愛，背后更多是包含著上汽通用五菱對(duì)市場(chǎng)需求的尊重和深度挖掘。

上汽通用五菱方面告訴筆者，因?yàn)檐囆捅旧淼亩ㄎ慌c低定價(jià)，目前他們更多是意欲把宏光MINI EV當(dāng)為“快速消費(fèi)品”來賣。

為此，從今后的產(chǎn)品配置以及營(yíng)銷策略上，我們將能看到宏光MINI EV身上的更多“可能性”。

當(dāng)然，這也能看作是上汽通用五菱在新能源路上的一次“新摸索”。