去大連之前,特意做了一番功課。大連是一個(gè)充滿魅力的海濱城市,從飛機(jī)降落的那一刻,便注定是一場不同尋常的旅行。我期待這樣一次旅行,更期待這場旅行的主角,“中國鋼炮”吉利繽瑞。所謂有緣,
解讀彎道密碼,開啟戰(zhàn)彎行動(dòng)
正如期待的那樣,飛機(jī)才落地,便收到了本次行動(dòng)的任務(wù),"繽瑞戰(zhàn)彎行動(dòng)特工行動(dòng)已經(jīng)開始,到達(dá)后請?jiān)诰频攴块g內(nèi)尋找任務(wù)道具,找到集結(jié)點(diǎn)信息,開啟下一階段任務(wù)挑戰(zhàn)"!哇塞,太酷啦!還沒到酒店,卻已經(jīng)感受到來自繽瑞戰(zhàn)彎行動(dòng)的濃厚氛圍。
說實(shí)話,有點(diǎn)小興奮!在酒店順利拿到密碼鎖之后,吉利繽瑞戰(zhàn)彎行動(dòng)的一次特工行動(dòng)竟然直接把最強(qiáng)大腦節(jié)目搬到了現(xiàn)場。好吧,在接下來的時(shí)間里,就盡情燃燒吧,我超級無敵的小宇宙。很幸運(yùn),小編很快便完成了數(shù)字密碼和魯班魔方兩個(gè)小游戲,并順利拿到了本次戰(zhàn)彎行動(dòng)密碼鎖的第一個(gè)密碼,正式開啟解密行動(dòng)。精彩已經(jīng)開啟,接下來,又會(huì)有什么樣的驚喜呢?
第二日一早,當(dāng)順利與本次戰(zhàn)彎行動(dòng)的黑衣人對接之后,一盤水豆腐端了上來。戰(zhàn)彎行動(dòng)神秘任務(wù)正式開啟,途徑30余公里的沿海盤山公路,將一盤完整的水豆腐送達(dá)本次行動(dòng)的目的地,大連星海廣場。當(dāng)看到那盤水豆腐時(shí),我突然想到了電影《頭文字D》里拓海漂移
運(yùn)動(dòng)外觀設(shè)計(jì):初見它,便是愛的感覺
繽瑞車隊(duì)已經(jīng)安排就緒,而小編亦已經(jīng)找到了陪伴完成本次戰(zhàn)彎行動(dòng)的白色1.4T吉利繽瑞亞運(yùn)版。相比紅色繽瑞,白色雖然少了一些性感,可看起來更加飽滿大氣。繽瑞采用全新的“時(shí)光競速美學(xué)”設(shè)計(jì)理念。最新一代家族式前臉造型更加精致動(dòng)感,整體車身溜背造型時(shí)刻告訴你這是一款國民轎跑車型。輔以一氣呵成的側(cè)身腰線和飛揚(yáng)式尾門設(shè)計(jì),則讓繽瑞看起來更加動(dòng)感有力,將“運(yùn)動(dòng)鋼炮”風(fēng)格彰顯無遺??梢哉f,吉利繽瑞完全符合一款國民轎跑所應(yīng)該擁有的氣質(zhì)和調(diào)性。
坐進(jìn)車?yán)?,是滿滿的科技感和高級感。最先映入眼簾的是那塊10.25英寸懸浮式中控大屏, 不僅符合年輕用戶的喜好,更適應(yīng)了行業(yè)的智能趨勢。然后是大面積軟質(zhì)包裹,具體來說,高級軟質(zhì)材料占艙內(nèi)總面積50%,在人體易接觸部位都是用了軟性材料,使得繽瑞的駕駛艙極富高級感。當(dāng)然,作為一款國民轎跑,絕對不能少了豪華打孔皮質(zhì)座椅。據(jù)了解,繽瑞的座椅采用仿Nappa肌理皮革覆蓋,柔軟的觸感可以大大緩解駕乘疲勞感。有了它的陪護(hù),在30公里的戰(zhàn)彎行動(dòng)中,小編也頓然不會(huì)感到疲憊了。
總結(jié)一下對繽瑞的第一感覺,高端、大氣、上檔次,棒棒噠!
多項(xiàng)硬核實(shí)力加持:和它在一起,只想縱情駕馭
本次行程近32公里,多為高速彎的濱??焖俾罚瑯O為考驗(yàn)車輛高速過彎的駕控穩(wěn)定與操控精準(zhǔn)。雖然后備箱放著一塊水豆腐,但是,當(dāng)啟動(dòng)引擎的那一刻,小編還是迫不及待的想體驗(yàn)一下繽瑞的提速性能。得益于G-Power 1.4T+8CVT黃金動(dòng)力組合,僅僅1秒鐘后,小編便感受到了清晰的推背感。G-Power 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)作為一款吉利最新調(diào)教且榮獲2017年“中國芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號的高效能發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率104kW/5200rpm、最大扭矩235N·m/1600-4000rpm,能夠在低轉(zhuǎn)速即可實(shí)現(xiàn)大扭矩輸出。配合8速CVT無級變速箱,動(dòng)力響應(yīng)更及時(shí)、輸出更充沛,不會(huì)出現(xiàn)任何的頓挫感,帶來極佳的駕駛操控性和舒適性,讓駕馭隨心所欲。當(dāng)然,在注重節(jié)能的時(shí)代,繽瑞也能夠帶來6.1L/100km超低油耗。
俗語稱,“沒有金剛鉆,就別攬那瓷器活”,既然是戰(zhàn)彎行動(dòng),接下來,就讓我們一起看一下吉利繽瑞作為“城市過彎王”的真實(shí)實(shí)力,體驗(yàn)一下其彎道過硬操穩(wěn)性能。
大連沿海公路的特點(diǎn)便是高速彎多,在剛進(jìn)入連續(xù)過彎路段時(shí),率先對方向盤的轉(zhuǎn)向性做了測試。從相關(guān)數(shù)據(jù)來看,相同工況下,繽瑞方向盤打彎幅度的最大轉(zhuǎn)角為100°,低于美系A(chǔ)級及日系A(chǔ)級轎車的最大轉(zhuǎn)角。實(shí)際操作中,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),中間無虛位,懸架支撐韌性十足,對于側(cè)傾抑制表現(xiàn)的也非常出色,從而能夠確保車頭指向性,給了小編連續(xù)過彎的信心。另外,繽瑞的最大橫擺角速度為15.6°/s,這個(gè)成績可以與同級別合資車型相媲美。由此,繽瑞的轉(zhuǎn)向響應(yīng)更快,操控更靈活,對側(cè)傾控制得更好,也讓小編對于加速不再有任何顧慮。
對于高速過彎能力,繽瑞的硬核實(shí)力絕不止于此。其中,在車身剛度的設(shè)計(jì)上,采用70%高強(qiáng)度鋼比例車身,并對車身與底盤的安裝點(diǎn)剛度大幅度加強(qiáng),這樣使得整車行駛時(shí)底盤更加穩(wěn)健扎實(shí),能夠有效提升了行駛穩(wěn)定性。在懸架系統(tǒng)方面,繽瑞采用26mm前懸架穩(wěn)定桿、雙層加強(qiáng)板封閉式前擺臂以及合資B級SN閥系減振器,整體用料扎實(shí),強(qiáng)度高、抗側(cè)傾能力更強(qiáng)。至于繽瑞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)教,同樣十分優(yōu)異,中心位置響應(yīng)力矩線性,能夠確保方向迅速回正,即便車速再高也絲毫沒有漂浮感。更有BOSCH大牌后盾技術(shù)支持—電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向管柱帶中間軸總成,確保轉(zhuǎn)向性能的安全可靠。
繽瑞的電子控制系統(tǒng)采用行業(yè)領(lǐng)先的德國BOSCH的9.1版本ESC系統(tǒng),該系統(tǒng)經(jīng)過對中國路況進(jìn)行優(yōu)化后更適合中國路況,且經(jīng)過多年的實(shí)際考驗(yàn),有能力為繽瑞整車的穩(wěn)定行駛保駕護(hù)航。同時(shí),繽瑞針對ESC的調(diào)校更偏向運(yùn)動(dòng),通過優(yōu)化ESC介入時(shí)機(jī)(延后約0.3秒),讓車輛在保證安全前提下充分展現(xiàn)輪胎嘯叫的運(yùn)動(dòng)激情。
當(dāng)然,作為“城市過彎王”,自然不能少了抓地力強(qiáng)的輪胎。繽瑞采用非對稱花紋輪胎增加輪胎的抓地力,配合懸架優(yōu)異的側(cè)傾控制能力,在相同工況下,繽瑞最大的側(cè)滑極限達(dá)到0.86G,高于主流派系代表車型。如此,即便高速過彎,無疑也更加有信心。
得益于上述硬核過彎實(shí)力配置保障,小編和搭檔吉利繽瑞出色的完成了本次戰(zhàn)彎行動(dòng),將一塊完整的水豆腐交到了工作人員手中,并拿到了終極解鎖密碼。簡單總結(jié)一下,在整個(gè)試駕過程中,繽瑞的表現(xiàn)可圈可點(diǎn),更顛覆了小編對這款國民轎跑的認(rèn)知?!爸袊撆凇奔_瑞動(dòng)力充沛,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),底盤扎實(shí),絕對配得上“城市過彎王”的美譽(yù)。
寫于后面:
作為吉利首款A(yù)+級國民運(yùn)動(dòng)轎跑,繽瑞是吉利面向中高端主流A+級市場打造一款的全球戰(zhàn)略車型,擁有運(yùn)動(dòng)動(dòng)感外觀、同級領(lǐng)先的L2級自動(dòng)駕駛技術(shù)、以及全新動(dòng)力總成。繽瑞自上市以來,始終保持著年輕化、運(yùn)動(dòng)化的產(chǎn)品形象,并以外觀、動(dòng)力、油耗、操控、品質(zhì)等方面優(yōu)勢領(lǐng)先于同級車型。自2018年8月份上市至今,截止目前為止,累計(jì)銷量超14萬臺(tái),是唯一一款可以與合資品牌抗衡的中國品牌A+級運(yùn)動(dòng)轎車。
有留戀,更有不舍,吉利繽瑞戰(zhàn)彎行動(dòng)圓滿結(jié)束。在搭檔吉利繽瑞的陪伴下,小編也順利解鎖戰(zhàn)彎密碼,完成戰(zhàn)彎日任務(wù)。所謂美好的時(shí)光總是短暫的,唯有期待下一次的遇見!
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