2018年9月28日，威馬汽車在溫州的新能源智能產(chǎn)業(yè)園舉行EX5交付大會，正式交付威馬EX5。首批用戶親臨現(xiàn)場提車，可以說這意味著威馬實實在在地交付出了首批車輛，而在這背后更多的是意味著威馬在生產(chǎn)、產(chǎn)能以及市場方面取得的成功。這對于目前混亂且備受質(zhì)疑的新勢力車企來說，是非常具有里程碑意義和帶動效應(yīng)的。

一眾新勢力中首個完成突圍

回顧如今的新勢力車企，絕對是遍地開花的情況，而在這么多的車企里，最后留下來的只能是那些該領(lǐng)域的佼佼者。而其中，有的車企可能甚至于在還沒打開知名度的時候就悄然離去。此次交付的意義對于威馬來說就是一場突圍，在如今不少新勢力車企交付日期不斷延遲，交付數(shù)量一再減少的情況下，威馬的如期交付可以說就已經(jīng)領(lǐng)先其他新勢力車企一大步。

為什么威馬對于交付日期和數(shù)量看得如此重要呢？因為這不僅體現(xiàn)了一家車企的契約精神，更是代表了一家車企是否已經(jīng)成熟，值得信賴的標(biāo)志。面對目前部分新勢力車企雷聲大雨點小的畫大餅式營銷，市場和消費者很容易對這樣的形式產(chǎn)生質(zhì)疑，而如果一直靠營銷來博取流量和吸引投資，那是非常不成熟的一種體現(xiàn)。

對于消費者而言這可能意味著理想很美好，但是卻無法真切體驗到實車的尷尬。而一家車企如果長期依靠營銷來維持，那么無疑對于整個市場和車企本身都是一種不良的循環(huán)。因此，威馬汽車的此次交付是一次自身的突圍，再次表明了自己的真實實力。

如期交付背后的努力

如果很多人看到的是交付大會上的盛況，那作為半個業(yè)內(nèi)人士，我們看到的更多的是威馬在如期交付背后所透露出來的努力和信息。眾所周知，不少新勢力車企為了趕上這波潮流，很多都沒有生產(chǎn)資質(zhì)，不得不與傳統(tǒng)車廠進行合作，這意味著無論在生產(chǎn)線還是周期的磨合或者是產(chǎn)品品控的控制等方面將面臨不少問題。

而威馬的此次的如期交付，也意味著在生產(chǎn)方面的問題已經(jīng)基本全部得到解決。值得一提的是，不同于其他新勢力車企，威馬是具有生產(chǎn)資質(zhì)且擁有自主裝配工廠的車企。這是能夠生產(chǎn)汽車產(chǎn)品的硬件保證，而如期如量的交付則是對產(chǎn)品質(zhì)量和品控完善的體現(xiàn)。

這種高效智能的生產(chǎn)線的建立與裝配工藝與技術(shù)的磨合跟傳統(tǒng)車廠是有極大區(qū)別的。想要完成以上所說的這些流程和生產(chǎn)，威馬所要付出的努力和投入的資金可想而知，特別是在目前一眾新勢力車企還沒能搞定的情況下，威馬可謂一馬當(dāng)先。

對于市場的影響和未來的發(fā)展

毫無疑問，威馬這次的交付對于其他的新勢力車企是一次巨大的沖擊。很多車企要么交付了少得可憐的數(shù)量，要么還在為量產(chǎn)忙得焦頭爛額。但是，威馬可以就此高枕無憂了嗎？

從目前的來看未必。因為威馬目前只有一款車型，這對于想要做大做強甚至于顛覆未來出現(xiàn)方式的新勢力車企來說肯定是不足的，加緊投入到新一代車型的開發(fā)以完善產(chǎn)品線和發(fā)展戰(zhàn)略才是重中之重。

此次交付對于市場的整體形勢影響也是可以預(yù)見的，可能很多車企會加快研發(fā)進度，市場也會因此做出調(diào)整，雖然交付的車輛并不足以撼動中國這個汽車保有量如此多的市場，但是從營銷層面和公司形象等方面，這對于整體的積極影響非常深遠。

結(jié)束語：威馬的此次交付，表面上看是一件很小的事情，但是其背后所透露的信息和對于市場的積極影響卻是巨大的。新勢力備受市場關(guān)注，很多時候得到的更多的是消費者的質(zhì)疑。威馬這次更像是給到人們一個肯定的答復(fù)，新勢力車企一樣可以和傳統(tǒng)車廠一樣做到，而且還能做得更好！