【EV視界報道】9月28日，威馬汽車EX5產(chǎn)品上市交付大會在溫州舉行。不過早在之前，威馬EX5就已經(jīng)上市并公布了價格，新車共推出三種續(xù)航里程共計6款車型，補貼后（補貼后價格以北京市2018新能源汽車補貼標準為例）售價為11.23-16.48萬元。

作為威馬汽車的開山之作，威馬EX5始終踐行讓用戶“用得起、用得爽”的品牌承諾。產(chǎn)品層面，據(jù)悉，自9月15日起，不到兩周的時間，威馬電商平臺的大定繳納量達4016單，并且走勢持續(xù)攀升；其中，從3000元預(yù)購到2萬定金繳納的轉(zhuǎn)化率高達35%，15個重點城市的轉(zhuǎn)化率更是超過50%。

與傳統(tǒng)車輛銷售有所不同的是，威馬EX5可以基于C2M客制化理念，根據(jù)需求選擇自己需要的配置，讓選裝價格更透明。據(jù)了解威馬汽車早在9月15日開啟了整車定制的定金繳納工作，并按照支付順序生產(chǎn)，到今日威馬EX5正式交付用戶后，威馬汽車將在今年內(nèi)共計交付1萬臺量產(chǎn)車，到2019年交付10萬臺。威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉表示：“今天，威馬EX5的正式交付，兌現(xiàn)了威馬汽車智能電動汽車普及者的承諾，真正的將科技普惠于民，這不僅是威馬汽車發(fā)展的里程碑，也意味著造車新勢力真正步入量產(chǎn)交付時代；威馬將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)模式創(chuàng)新，圍繞著普及者的定位，探索新智造、新零售和新服務(wù)的威馬之道?！?/span>

不僅如此，威馬汽車在服務(wù)方面也做出了承諾。除了此前推出的完全針對智能電動車用戶生活需求進行設(shè)計的威馬“6*6*6先鋒服務(wù)計劃”外，活動現(xiàn)場威馬還推出了針對忠誠用戶的專屬服務(wù)權(quán)益——威馬MASTER用戶服務(wù)權(quán)益，該權(quán)益只根據(jù)車主資質(zhì)確認，不受具體車型的服務(wù)權(quán)益及服務(wù)周期限制。

特別值得一提的是，現(xiàn)場一百余位忠實車主成為首批威馬MASTER用戶。未來如果繼續(xù)購買并使用威馬任意新車產(chǎn)品（含威馬EX5），將獲得專屬的終身權(quán)益。其中包括：

1·終身所購的威馬汽車產(chǎn)品均享有整車及三電系統(tǒng)終身質(zhì)保(易損易耗件除外)。

2·終身所購汽車產(chǎn)品均享有免費流量。

3·威馬MASTER用戶所屬家用充電樁享有終身質(zhì)保，并享有一次免費的更新未來新型家用充4電樁的權(quán)益，包括充電樁和安裝服務(wù)。

威馬汽車將不斷升級完善威馬MASTER用戶權(quán)益，適時推出面向所有車主的晉級制度，從而讓更多車主進入威馬MASTER用戶的大家庭。

威馬EX5定位為一款智能純電動緊湊型SUV，其整體設(shè)計比較簡約利落，前臉部分采用封閉式格柵設(shè)計，位于車頭的威馬LOGO可以在充電時亮起并顯示充電狀態(tài)。前大燈看上去較為犀利，底部配有LED日間行車燈。

車身側(cè)面，新車采用一條平滑的腰線，給人動感的視覺感受，配備隱藏式門把手，車窗可實現(xiàn)交互功能，其中駕駛位的車窗可在用戶上車前自動同步車輛電量、續(xù)航里程等信息。尾部造型方面，和車頭一樣線條相對簡單，造型圓潤，貫穿式的尾燈采用LED光源，提升了車輛的辨識度。新車定位緊湊型SUV，車身長寬高分別為4585/1835/1672mm，軸距為2703mm。

內(nèi)飾部分，威馬EX5采用黑、灰兩色為主色調(diào)，并運用大量高亮裝飾，提升質(zhì)感。新車配備平底式多功能方向盤，中控臺配有12.8英寸可旋轉(zhuǎn)液晶屏幕，導(dǎo)航界面時豎屏展示，多媒體界面時橫屏展示。

動力方面，威馬EX5 的電機動力最大功率達到160kW，峰值扭矩為315N·m。續(xù)航里程部分，根據(jù)車型的不同，威馬EX5的續(xù)航里程分別為300km、400km以及460km，而慢充時間則根據(jù)續(xù)航里程分別為7.5小時、8.5小時以及9.2小時。而快充時間上，三款車型同樣為0.5小時將電量從30%充至80%。

威馬EX5的前格柵采用了電動車一貫的封閉式設(shè)計，多線條的勾勒，更具層次感。而中間的品牌標識非常吸睛，設(shè)計非常具有科技感，為整個車頭部分增添了一絲時尚感。威馬LOGO可以在充電時亮起并顯示充電狀態(tài)。

威馬EX5大燈的造型十分犀利。其中，在前大燈組部分，這款車采用了LED日間行車燈與大燈組融為一體的設(shè)計，夜晚點亮時，視覺效果十分醒目；而在尾燈組部分，其采用貫穿式的尾燈設(shè)計，且內(nèi)部采用了LED光帶，既符合當下的流行趨勢，又提升了整個尾部的辨識度。

新車的側(cè)面線條非常流暢動感，腰線設(shè)計從車頭一直貫穿到車尾，并與尾燈相連接，前低后高的車身姿態(tài)營造出蓄勢待發(fā)的視覺沖擊，給人大氣沉穩(wěn)的感覺。而且輪圈樣式也十分獨特，造型非常犀利，符合家族的設(shè)計理念。

威馬EX5針對A柱、門把手、側(cè)腰線、C柱等重點部位進行了優(yōu)化，使得車輛有了更富運動感的比例形態(tài)。而新車的風阻系數(shù)將低于0.3Cd。不僅如此，這款車還配備了智能車窗交互功能，可以在用戶上車前識別車主身份，并在主駕駛車窗處顯示問候信息、續(xù)航里程、行程安排及路線推薦等信息，并同步開啟隱藏式車門把手。

內(nèi)飾方面做工用料厚道，采用Nappa真皮座椅，手感上乘。

12.8英寸的旋轉(zhuǎn)式液晶顯示屏，界面效果清晰，功能十分豐富，還能根據(jù)不同的需求進行旋轉(zhuǎn)，極具科技感。

12.3英寸的全液晶儀表盤，且顯示的信息非常多元化，大幅度提升了使用時的便利性。

而在三電部分，威馬汽車也掌握了核心技術(shù)，并運用在了EX5之上。據(jù)悉，因為這款車打造了電池包平臺，所以其可以兼容不同的電池供應(yīng)商。而威馬采用了VDA 電芯/模組，這種標準化的設(shè)計可以使威馬的PACK、電芯、模組與寧德時代、天津力神、蘇州宇量等供應(yīng)商的電芯兼容（威馬一共有四家電池供應(yīng)商，分別是寧德時代、力神、蘇州宇量和谷神）。而在電池包架構(gòu)輕量化上，威馬采用將高強度鋼設(shè)計成球籠狀，實現(xiàn)用最少的鋼達到更強的結(jié)構(gòu)。根據(jù)威馬給出的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，其重量減少17%，能量密度提升4%。

而威馬的PACK 通過了16 項安全測試，包括擠壓、反轉(zhuǎn)、振落、跌落、機械沖擊、外部火燒等。在熱管理部分，其可以最大程度上監(jiān)管電池包的穩(wěn)定性，它在每個電芯模組上設(shè)有多個溫度傳感器，實時監(jiān)控電芯最高溫度，平均溫度以及最低溫度，并根據(jù)溫度閥值進行調(diào)整，可以使整個PACK 的運行，電壓、電芯溫度始終保持在正負兩度以內(nèi)。

在電機系統(tǒng)部分，威馬EX5有兩個優(yōu)點，即集成度和功率密度。這款車幾乎將所有三電方面的零部件都集成在整個動力總成當中了。而在這樣的設(shè)計下，威馬EX5 100%扭矩響應(yīng)時間在200 毫秒以內(nèi)，峰值功率為160kW，峰值扭矩為315N·m，百公里加速時間小于8.5s。另外得益于這樣緊湊的設(shè)計，威馬EX5 的前備箱有60L 的儲物空間。在功率密度上威馬EX5的電機和減速器一共73.5公斤，峰值功率為160kW，將兩者相除，得出的功率密度為2.17（帝豪GSe 的功率密度為1.46，特斯拉Model 3 的功率密度為2.08）。

在電控部分，威馬EX5的核心控制器件使用多核主芯片，前端芯片采用ASIL-D 級認證，隨機失效率1.14萬年出現(xiàn)一次。電控軟件代碼基于Simulink/Stateflow 模型100%自動生成，確保系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。

在有了核心技術(shù)之后，其還有針對性的對其進行調(diào)校和標定，威馬汽車針對三電的標定分為幾個方面，分別是HIL 開發(fā)測試技術(shù)、動力性與經(jīng)濟性匹配測試技術(shù)、能量流分析技術(shù)、駕駛性標定技術(shù)以及完善的系統(tǒng)標定能力。在三年間，其于牙克石、昆侖山、吐魯番等地，分別進行了低溫、高海拔、高溫的測試。

編輯點評：威馬汽車的性價比還是頗高的，并且續(xù)航里程相較于很多品牌車型而言有著不錯的表現(xiàn)。威馬EX5作為威馬汽車的首款車型，也肩負著能否將威馬汽車的品牌名聲打響的重任，而未來威馬還計劃在2019年推出2款新車型——威馬EX5 Pro和威馬EX6，并在新零售體系建設(shè)方面進一步開拓和完善智行合伙人布局，深化數(shù)字化服務(wù)體系，為用戶帶來超越期待的智慧出行體驗。