引言 |前10車企7家銷量增長(zhǎng)

每到月初時(shí)，成績(jī)單則是大家最關(guān)注的話題了。

上期車聚君給大家分享了一部分車企的6月銷量成績(jī)，隨著車企們陸陸續(xù)續(xù)地公布，本期車聚君再為大家分享6月份車企的更多銷量情況。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年6月，國(guó)內(nèi)乘用車綜合銷售165.4萬(wàn)輛，同比下滑6.2%，環(huán)比提升2.9%；1-6月累計(jì)銷售770.4萬(wàn)輛，同比下滑22.5%。

6月車市銷量同比下滑，這是車市的正常表現(xiàn)，其原因?yàn)槿ツ?月份國(guó)五低價(jià)甩貨導(dǎo)致了銷量基數(shù)較高——2019年6月實(shí)現(xiàn)了車市遇冷下的首次正增長(zhǎng)；環(huán)比提升2.9%，打破往年淡季市場(chǎng)下行規(guī)律，呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，這是政策與市場(chǎng)多因素推動(dòng)的效果。

然而，車市雖然整體同比下滑，但主流車企仍舊普遍迎漲。銷量Top10車企中，銷量增長(zhǎng)的有7家，下滑的僅3家。

前三依舊是一汽-大眾、上汽大眾和上汽通用。一汽-大眾銷量持續(xù)同比提升，以17.9萬(wàn)輛成績(jī)排名第1，同比提升1.9%；上汽大眾同比下滑6.8%至14.5萬(wàn)輛，下行走勢(shì)依舊，但尚好的是跌幅有所收窄；而上汽通用由增轉(zhuǎn)降，同比下滑5.2%至12.7萬(wàn)輛。

日系打響反攻戰(zhàn)，在前十企業(yè)中占據(jù)半數(shù)之多。

東風(fēng)日產(chǎn)以11.1萬(wàn)輛成績(jī)排名第4位，相比5月上升一位，銷量同比微增0.5%。東風(fēng)日產(chǎn)享受著“夾心餅”的紅利，但得提防“夾心餅”的陷阱。

豐田系車企表現(xiàn)好于本田系，這不僅是在絕對(duì)銷量上，在銷量增幅上也同樣如此。

這是以價(jià)換量所獲得的結(jié)果。一汽豐田銷量7.5萬(wàn)輛，排名第7位，同比提升9.1%，據(jù)悉，其旗下亞洲龍銷量首次突破萬(wàn)輛；廣汽豐田以7.4萬(wàn)輛成績(jī)排名第8位，44.4%的同比增幅在前十車企中最高。

本田系合資企一增一降。廣汽本田6月銷量同比增長(zhǎng)9.7%至7.2萬(wàn)輛，排名第9位；東風(fēng)本田同比下滑14.8%至7.1萬(wàn)輛，排名第10。究其原因，本田大規(guī)模召回有關(guān)——因“燃油泵隱患可致車輛行駛中熄火”問(wèn)題，本田品牌汽車于6月1日起，召回774,774輛，召回車型幾乎涉及其全系國(guó)產(chǎn)車。

入圍前十的兩家自主品牌分別是吉利和長(zhǎng)安汽車，且銷量均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

吉利汽車6月銷售10.6萬(wàn)輛，排名第5位，同比提升25.3%，表現(xiàn)遠(yuǎn)好于市場(chǎng)整體水平。不過(guò)，值得注意的是，當(dāng)我們關(guān)注銷量的同時(shí)也務(wù)忽視質(zhì)量問(wèn)題。6月投訴榜中，吉利包攬了二三名。

長(zhǎng)安汽車6月銷售8.1萬(wàn)輛，排名第6位，同比提升29.3%。據(jù)悉，被譽(yù)為“未來(lái)科技量產(chǎn)者”的長(zhǎng)安UNI-T，上市僅10天時(shí)間銷量已達(dá)7,414輛，訂單更是突破兩萬(wàn)輛。長(zhǎng)安的“守正出奇”似乎收到了不錯(cuò)的效果。

不僅如此，長(zhǎng)安的合資企業(yè)長(zhǎng)安福特，6月銷量增長(zhǎng)也尤為顯著。據(jù)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安福特6月份銷量再次突破2萬(wàn)輛至2.21萬(wàn)輛，同比提升37%，一改過(guò)去3年連續(xù)負(fù)增長(zhǎng)的低迷狀態(tài)。

而也有不少自主品牌表現(xiàn)不佳者。長(zhǎng)城汽車6月排名再次在10名以外，據(jù)長(zhǎng)城汽車公告顯示，6月份，長(zhǎng)城汽車乘用車（不含皮卡）銷售5.54萬(wàn)輛，同比下滑1.4%。比亞迪、奇瑞汽車、江淮等銷量也都出現(xiàn)下行走勢(shì)。

值得一提的是，二線豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈，6月紛紛表現(xiàn)出增長(zhǎng)形勢(shì)。

中國(guó)本土豪華品牌紅旗，6月銷量持續(xù)高增，同比增長(zhǎng)92%至1.54萬(wàn)輛；沃爾沃6月銷售1.51萬(wàn)輛，同比提升14%；凱迪拉克6月銷售2.3萬(wàn)輛，同比提升8.4%，有望與雷克薩斯競(jìng)爭(zhēng)二線豪華品牌頭號(hào)位置。不過(guò)，豪華品牌最終榜單如何，等上險(xiǎn)數(shù)出爐后車聚君為大家分享。

車聚小結(jié)

由于車企銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)口徑有所不一，因此數(shù)據(jù)僅供參考。

車市又回到下行軌道，不過(guò)主流車企多數(shù)迎漲，這意味著處于邊緣的企業(yè)日子更加不好過(guò)了。競(jìng)爭(zhēng)不息，淘汰不止。新勢(shì)力似乎迎來(lái)了“倒閉流”，整個(gè)車市最終又會(huì)留下多少呢？