近期，寶能汽車發(fā)布了新的規(guī)劃。除了目前已經(jīng)在57個(gè)城市建立108家直營店外，其后續(xù)還將發(fā)展至1000家。

這種集展示、銷售、售后于一體的直營店和4S店一樣可以提供全方位都服務(wù)，同時(shí)渠道也都牢牢把握在寶能手中，似乎更有利于觀致汽車的普及。

那么，究竟寶能此舉能否力挽狂瀾？觀致汽車又將何去何從？

高價(jià)收購表現(xiàn)平平，經(jīng)銷退網(wǎng)危機(jī)四伏

作為中國高端自主品牌的先驅(qū)，觀致的發(fā)展歷程實(shí)在是令人唏噓。

由于其本身經(jīng)營不善，使得寶能集團(tuán)于2017年以66.3億的價(jià)格收購觀致。

雖然后續(xù)觀致汽車在2018年拿下了6.3萬臺的銷量，同比增高達(dá)長320%。

但其背后卻是依靠左右倒手、企業(yè)采購等操作提升，并非實(shí)打?qū)嵉匾揽渴袌鋈〉谩?/p>

這也為其在2019年僅2.2萬的銷量埋下隱患。

觀致汽車市場表現(xiàn)乏力，也讓其爆出了工廠停工、經(jīng)銷商退市的負(fù)面消息。

這也是本身品牌經(jīng)營不善帶來的連鎖反應(yīng)，經(jīng)銷商退市直接導(dǎo)致觀致汽車危機(jī)四伏，似乎寶能接手以后也沒能讓其起死回生。

如何重新規(guī)劃布局，便成為了寶能觀致急需解決的問題。

渠道鋪開志在必得，急需產(chǎn)品布局跟進(jìn)

經(jīng)銷商的退市讓寶能觀致在線下渠道方面面臨困局，因此自建渠道便成為了一個(gè)不錯(cuò)的優(yōu)選。

直營店的建立不僅有利于寶能觀致的鋪開，同時(shí)也可以讓消費(fèi)者直接和廠家對接，形成更為良好的市場關(guān)系。

不過這對于寶能觀致的資金壓力確實(shí)不小，更需要強(qiáng)悍的產(chǎn)品陣容進(jìn)行維持。

就近幾年來看，寶能觀致確實(shí)沒有推出多少新車，

目前在售的一款國六排放車型為2019年9月推出的觀致5S，產(chǎn)品力明顯已經(jīng)落后時(shí)代。

好在全新的觀致7即將上市，彌補(bǔ)寶能收購以來新車的缺失，加上直營店的鋪開，或許寶能觀致尚有一線生機(jī)。

新車反響還算不錯(cuò)，品牌回暖仍需努力

從曝光的數(shù)據(jù)來看，觀致7的車身尺寸為4679/1897/1679mm，搭配2710mm的軸距，觀致7的尺寸在同級中頗具優(yōu)勢。

與此同時(shí)，整體的設(shè)計(jì)也和之前的設(shè)計(jì)語言有所區(qū)別，相信還是能夠給市場帶來不少新意，如果未來價(jià)格合適的話，銷量或許會有所提升。

此前觀致2018年銷量的提升，讓很多業(yè)內(nèi)人士看到希望。

但隨著國內(nèi)市場的競爭愈發(fā)激烈，加上觀致銷量的下滑，讓其逐漸不被市場所看好。

品牌的回暖確實(shí)需要產(chǎn)品的硬實(shí)力來支撐，目前，寶能觀致確實(shí)走在完善產(chǎn)品的路上，但仍需要時(shí)間鋪開渠道才能證明自身。

結(jié)束語：觀致品牌最終何去何從，或許只有市場才能給到答案。寶能這幾年對于觀致也是盡心盡力，無奈市場的變動(dòng)、產(chǎn)品的落后讓觀致顯得有心無力。觀致7的推出和直營店的建立能否力挽狂瀾，還需時(shí)間才能知曉。