2016年11月，威馬汽車智能產(chǎn)業(yè)園在甌江口奠基，16個(gè)月后，首輛EX5量產(chǎn)車在這里正式試裝下線，實(shí)現(xiàn)了“從零到一”的突破。沈暉在現(xiàn)場(chǎng)笑說，“在過去的290天里，我們每天都在‘夜總會(huì)’——夜夜開項(xiàng)目會(huì)”，“趕紅眼航班，在辦公室里支起行軍床，凌晨四點(diǎn)在甌江口看日出”，為的就是能讓EX5在所有項(xiàng)目規(guī)劃時(shí)間點(diǎn)上按時(shí)完成，并且精準(zhǔn)到月。

而5個(gè)月后，威馬提前兩天兌現(xiàn)了自己的承諾。這一次的大批量交付，也標(biāo)志著造車新勢(shì)力真正步入了新的時(shí)代?！斑@不僅是威馬汽車發(fā)展的里程碑，更是行業(yè)的大事件?！鄙驎煴硎?。

截止到目前，威馬EX5的訂單具體數(shù)字還未透露，但保守估計(jì)數(shù)量也在萬輛以上。威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁陸斌表示，從9月15日威馬開啟EX5整車定金交納工作以來，不到兩周時(shí)間，在威馬的電商平臺(tái)上，有4016個(gè)客戶交納了兩萬元的大定。從此前三千元訂金的客戶到兩萬元大定的轉(zhuǎn)化率達(dá)到了35%，其中十五個(gè)重點(diǎn)城市的轉(zhuǎn)化率超過了50%。

除了始終踐行讓用戶“用得起、用得爽”的品牌承諾，威馬汽車還提出要做智能電動(dòng)汽車的普及者。而在智能電動(dòng)汽車的普及的道路上，“以用戶為中心”是威馬汽車不變的初心。為此，在大批量交付后，除了此前推出的完全針對(duì)智能電動(dòng)車用戶生活需求進(jìn)行設(shè)計(jì)的威馬“6*6*6先鋒服務(wù)計(jì)劃”外，威馬還推出了針對(duì)忠誠(chéng)用戶的專屬服務(wù)權(quán)益——威馬MASTER用戶服務(wù)權(quán)益，該權(quán)益只根據(jù)車主資質(zhì)確認(rèn)，不受具體車型的服務(wù)權(quán)益及服務(wù)周期限制。

陸斌承諾，威馬汽車將不斷升級(jí)完善威馬MASTER用戶權(quán)益，適時(shí)推出面向所有車主的晉級(jí)制度。

沈暉在交付儀式上也表示，威馬汽車的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)是要建立汽車的新零售體系。通過對(duì)用戶的分析，以大數(shù)據(jù)來驅(qū)動(dòng)智能硬件的發(fā)展，而不斷生長(zhǎng)的大數(shù)據(jù)又反作用于產(chǎn)品的開發(fā)、制造等。最終重塑汽車消費(fèi)的人、物、場(chǎng)。從用戶車輛交付開始，威馬新零售以及智慧出行生態(tài)圈就將全面激活。

目前，威馬汽車已與30位智行合伙人進(jìn)行簽約，明年會(huì)覆蓋更多的省會(huì)城市以及新能源車重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)。伴隨通訊技術(shù)與智慧城市發(fā)展的革新，威馬有信心在2020年建立最先進(jìn)、最完整的汽車新零售體系，并由此升級(jí)為智能電動(dòng)汽車與出行領(lǐng)域的尖端科技普及者。