上市近兩年，斬獲近十五萬車主信賴，繽瑞這款樸實的家用轎車影響了國人對中國車的看法，并改變著他們的生活方式。

繽瑞的出色表現(xiàn)更讓吉利汽車在中國汽車行業(yè)中光彩奪目，而且由于出色的動力和操控性，更得到“中國鋼炮”的美譽(yù)。

7月8日，吉利汽車用一場獨特的送豆腐愉快之旅，開啟新款繽瑞在大連的試駕之旅。那么，駕駛“中國鋼炮”送豆腐，是怎樣一種體驗?zāi)?.....

位于遼東半島南端的大連市，地貌為中央高，向東西兩側(cè)階梯狀降低，直至海濱，構(gòu)成山地、丘陵半島的地貌形態(tài)。

此次試駕路線就選擇在起伏落差很大的沿海盤山公路，試駕科目就是出發(fā)前在繽瑞后備箱中擺放一塊完整的豆腐，駕車30公里后將其完整地送達(dá)目的地，大連市地標(biāo)，星海廣場。

看著這塊白嫩的豆腐，邢車博士確實心里沒底，全程30公里左右，有數(shù)不清的彎道，真的擔(dān)心那塊豆腐被顛碎。

不過，繽瑞不負(fù)眾望，豆腐完好無損地送達(dá)終點。這得益于繽紛充沛的動力、調(diào)校優(yōu)良且扎實的底盤。當(dāng)然，調(diào)校偏舒適且側(cè)向支撐足夠的懸掛，減緩了來自地面的顛簸，很好地“保護(hù)”了那塊豆腐。

繽瑞自上市以來，始終保持著年輕化、運動化的產(chǎn)品形象，不久前售價8.98萬元的繽瑞1.4T豪華版上市，再次拉低了消費者購車門檻。

而且，今年繽系家族還打出了“中國鋼炮 不服來戰(zhàn)”的產(chǎn)品標(biāo)簽，再次強(qiáng)化了繽瑞車型的年輕形象。

此次筆者試駕的是1.4T車型，配CVT無級變速器，發(fā)動機(jī)最大功率141馬力，最大扭矩235牛.米。給筆者印象最深的是：1.4T發(fā)動機(jī)低扭充足，起步、加速超車毫無壓力，即便車上坐滿了人，動力依然游刃有余。

變速器也善解人意，急踩油門后變速器很快就能領(lǐng)悟駕駛者意圖降檔、加速，一氣呵成、毫無拖泥帶水。

雖然繽瑞全系是后扭力梁非獨立懸架，但其操控體驗感非常不錯，加之偏舒適的懸架，都很好地過濾了來自地面的顛簸。此外，繽瑞方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕便，沒有太大虛位，車頭指向性好。

自2018年上市至今繽瑞累計銷量近15萬輛，是屈指可數(shù)的能與同價位合資轎車叫板的中國品牌轎車。

此次“送豆腐”試駕，再次證明了繽瑞的操控性能，“中國鋼炮”名副其實，并非浪得虛名。