有些車在換型或換代后會有一些變化，比如中控屏尺寸變小，用料減少，功能減少等，所有這些行為都被消費(fèi)者認(rèn)為是“減配”。盡管有些廠商為了減少預(yù)算而偷工減料，但有些“減配行為”似乎是廠家肆無忌憚，但其實(shí)是出于安全考慮，比如以下情況。

1、中控屏減小尺寸

至于中控屏，似乎尺寸越大越好。不少廠商甚至以大尺寸中控屏為賣點(diǎn)來吸引消費(fèi)者。12.3英寸、10.25英寸中控屏，仿佛越大，網(wǎng)格越高。但事實(shí)上，屏幕越大不一定越好。

一般來說，大尺寸的中控面板更容易分散駕駛員的注意力，這是其中之一。第二，當(dāng)聚焦在中控面板上時，駕駛員會不小心碰到方向盤。雖然概率很小，但確實(shí)是一種潛在的危險。第三，許多操作需要二級菜單，這要求駕駛員花更多的時間集中在中控屏幕上。此時，駕駛員的注意力再次分散，發(fā)生事故的概率大大增加。

也有報道稱，駕駛時觸屏比醉駕更危險。根據(jù)英國道路安全組織IAM RoadSmart的最新調(diào)查結(jié)果，發(fā)現(xiàn)合法酒精駕駛（酒精含量低于80mg，根據(jù)英國法規(guī)不是違法行為）將使駕駛員對路況的反應(yīng)速度降低12%；當(dāng)駕駛員在觸摸屏上操作Android Auto、Apple CarPlay功能時，他們的視線會偏離路面16秒，其中使用Android Auto會降低反應(yīng)速度53%，Apple CarPlay會降低57%，風(fēng)險系數(shù)更高。

因此，從安全的角度來看，縮小中控屏的尺寸并不是壞事。

2、取消立標(biāo)

在很多人眼里，車頭的標(biāo)志看上去很流行，比如奔馳、勞斯萊斯、林肯、凱迪拉克等都是“立標(biāo)大戶”。為了讓這款車看起來更有檔次，很多車主即使車上沒有標(biāo)牌，也會自己安裝。

這種行為實(shí)際上是非常危險的。因?yàn)楫?dāng)車輛遇到碰撞時，特別是行人在車輛前方時，標(biāo)志會像利器一樣，很容易刺傷行人，造成更嚴(yán)重的事故。

現(xiàn)在很多車企都考慮到了這種情況，相繼取消了車標(biāo)設(shè)計(jì)，只剩下一些豪華車品牌留下來。但即使保留了車標(biāo)，他們也會對車標(biāo)進(jìn)行防撞設(shè)計(jì)。例如，當(dāng)發(fā)生碰撞時，勞斯萊斯的標(biāo)志會自動收回引擎蓋，從而將損壞降至最低。

3、備用輪胎減小尺寸

很多最早的備胎都是全尺寸規(guī)格的，但現(xiàn)在幾乎都是非全尺寸的，這讓很多消費(fèi)者感到“被冷落”。

但事實(shí)上，雖然非全尺寸備胎尺寸有所縮小，但它具有重量輕、空間小的優(yōu)點(diǎn)。它不僅平時存放方便，而且更容易更換。而且它們的重量將比全尺寸輪胎輕7-10公斤，而更輕的輪胎也有助于降低油耗。

當(dāng)然，廠家使用非全尺寸備胎，更重要的是為了行車安全。

由于備胎放置時間過長，輪胎內(nèi)部會老化，會造成一定的安全隱患。由于不經(jīng)常使用，其摩擦面與輪胎摩擦面不同，這不僅會影響車輛的正常運(yùn)行，而且容易傷及汽車。因此，備胎不能長時間使用，但很多人卻忘記了自己在開車時使用備胎，導(dǎo)致安全事故。

由于輪胎窄、輪轂尺寸小，非全尺寸備胎抓地力弱，不能高速行駛。這變相提醒駕駛員，這只是一個備胎，應(yīng)該換成新的正常輪胎，從而為行車和乘坐安全增加了一層保障。

斑馬君有話說：你還知道哪些“看似減配，實(shí)則保命”的行為，可以在下方留言！