此前因奔馳女車主坐引擎蓋維權事件而引發(fā)的奔馳“漏油門”經(jīng)過一年多的時間發(fā)酵，如今終于有了結(jié)果。

車神探剛剛得到的消息，奔馳目前已經(jīng)向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，并且計劃從2020年12月18日起，召回668954輛奔馳汽車。召回車型包括進口奔馳、北京奔馳以及福建奔馳旗下的C級、SLC級、E級、GLC、GLK、V級等等車型。

其中召回數(shù)據(jù)最多的是國產(chǎn)奔馳C級，其召回總數(shù)量達到236518輛，召回范圍為2014年4月22日至2017年5月31日生產(chǎn)的車型。其次則是國產(chǎn)奔馳E級，召回總數(shù)量為173818輛，召回范圍為2014年2月24日至2017年5月31日生產(chǎn)的車型。

國產(chǎn)奔馳GLC和GLK的總召回數(shù)量也超過了20萬輛，進口奔馳總召回數(shù)量為35900輛，福建奔馳總召回數(shù)量為12685輛。

此次召回原因為：以上召回車型的高壓燃油泵與低壓燃油管結(jié)合處在長時間受熱的情況下密封性會有所降低，當發(fā)動機在冷啟動時，可能發(fā)生漏油的現(xiàn)象。

從這次召回的規(guī)模來看，這是近幾年來奔馳在國內(nèi)最大規(guī)模的一次召回。2019年全年奔馳在華銷量為70.2萬輛，2018年奔馳在華總銷量則為65萬輛，此次召回總數(shù)量已經(jīng)超過了2018年的總銷量，甚至接近2019年的總銷量。

事實上，從2019年到2020年，奔馳已經(jīng)先后多次發(fā)布了召回計劃，2019年全年，奔馳總召回數(shù)量達百萬輛，而2020年一季度，奔馳（進口+國產(chǎn)）的召回次數(shù)高達6次，成為召回次數(shù)最多的品牌。從態(tài)度上說，主動召回是企業(yè)負責任的表現(xiàn)，但也側(cè)面暴露出奔馳的質(zhì)量問題。