EVO 9代（CT9A）：

第9代的三菱EVO能比10代的車型更保值，這還要得益于它是最后一臺搭載4G63T發(fā)動機(jī)的EVO車型。這臺發(fā)動機(jī)采用鑄鐵的中缸，相比十代EVO的4B11T純鋁發(fā)動機(jī)可承受更高的壓力，可塑性更強(qiáng)。這臺4G63T發(fā)動機(jī)經(jīng)過一系列的改裝強(qiáng)化可以輕輕松松上一千匹。于是乎這樣一輛上市超過十年看上去普普通通，和東南V3長的很像的車在二手車市場目前的售價超過了50W！要知道這款車當(dāng)初新車售價是45.50萬。上市十年的保值率是115%

R36 旅行版：

R36雖然看起來沒有EVO9代那樣嚇人，但是牛逼的是同一款車，最近幾年的行情價格幾乎不變甚至還略有上漲，但是本身保值率也是相當(dāng)嚇人的，而原廠比斯開藍(lán)配色，沒經(jīng)過改裝，搭配黑色內(nèi)飾以及鑲嵌了日內(nèi)瓦紋裝飾板的R36行情在25W以上，作為對比，和它頗有淵源的大眾CC 3.6版本車況更新更好的車型也只能買到十幾萬。而這款09年上市的車型經(jīng)過了近10年的歲月也仍舊有50%的殘值。

保時捷911（997.2）：

眾所周知，豪華跑車一直以來都是二手車降價幅度的冠軍，而保時捷911（997.2）則恰恰是個例外，相比于同年份的911（997.1）車型，它最大的變化是擯棄了5AT變速箱采用的是穩(wěn)定性更高的PDK變速箱，可以無限次的彈射起步。正因如此，近年來PDK變速箱名聲在外，間接地導(dǎo)致了保時捷911（997.2）車型的二手車價格一直都非常堅挺。如今一輛2012年款且車況較好的二手保時捷911（997.2）Carrera，售價在80萬元左右，比同年限AT變速箱的997.1要貴了一倍。

思域SI 手動：

十代思域讓一直以來存在感平平的思域徹底火了，不過目前二手市場大量的老款9代思域五人問津，因為相比于更老款的8代思域，動力總成沒有換，外觀也沒有經(jīng)過大改，所以9代思域在二手市場的反響非常一般。但是！老款的9代思域SI就不一樣了，這款車型相當(dāng)于奧迪的S3（type R相當(dāng)于RS3），這是SI車系第一次官方引進(jìn)，可能是因為本田對這款性能車在國內(nèi)市場的前景也十分的不看好，知道多了也賣不出去，所以最終本田只在中國市場投放了400臺，于是乎這400臺寶貝現(xiàn)在被本田粉們炒的比新車都貴了。這款15年上市的車型當(dāng)時指導(dǎo)價19.98萬元，沒改裝過的原車行情甚至超過了20萬！3年保值率100%

這些車型在上市是本身大都價格不菲，在購買的時候你還不光得擁有強(qiáng)大的市場分析力還得有足夠的魄力。畢竟這些車型在當(dāng)時沒人關(guān)注，甚至還有諸多唱衰的聲音，所以真正購買的人并不多。也正是因此若干年后它們就變成了“理財神器”。

盡管已經(jīng)成為了傳奇，但是這些車型注定成不了大流，普通消費(fèi)者需要的是一臺均衡的汽車，價格合適的情況下自然是保值率越高越好，在目前的二手車市場當(dāng)中，除了以上這幾款汽車圈最著名的理財產(chǎn)品之外，日常家用車型當(dāng)中也不乏一些保值率非常高的選手。

本田飛度 保值率--80.0%

奔馳CLA 保值率--77.3%

本田雅閣 保值率--76.5%

豐田皇冠 保值率--76.3%

日產(chǎn)天籟 保值率--73.8%

奔馳C級 保值率--71.7%

豐田卡羅拉 保值率--71.5%

豐田凱美瑞 保值率--71.1%

雷克薩斯ES 保值率--70.9%

豐田銳志 保值率--70%