?大家好，我是兔子。

之前，我們的海洋在《“風(fēng)格可以像，但別一模一樣”漫談北汽BJ40》里試駕過(guò)2019款2.3T版本的BJ40，感興趣的朋友可以回顧一下。

而在我上次體驗(yàn)完長(zhǎng)城炮之后，有很多朋友在后臺(tái)留言，想看看同樣動(dòng)力總成的新款BJ40。

話不多說(shuō)，安排！

配置解析

2020款的BJ40一共有5個(gè)配置，其中4個(gè)配置搭載了長(zhǎng)城出品的2.0T+8AT動(dòng)力組合，另一個(gè)配置則是沿用了老款的2.3T動(dòng)力總成。

由于2.3T版本價(jià)格高昂，且關(guān)注度不是很高，性價(jià)比也較低，所以我們今天主要聊2.0T+8AT的版本。

新款BJ40搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，很多朋友都知道就是長(zhǎng)城的GW4C20B發(fā)動(dòng)機(jī)。

這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)獲得過(guò)“中國(guó)心·2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，而且應(yīng)用了熱管理模塊、350bar燃油噴射系統(tǒng)、缸蓋集成排氣歧管、雙平衡軸、可變排量機(jī)油泵、正時(shí)靜音系統(tǒng)、進(jìn)/排氣VVT、電控雙流道廢氣渦輪增壓器、電子控制汽油缸內(nèi)直接噴射、雙頂置凸輪軸等技術(shù)工藝。

可能各位看到這些專業(yè)名詞的時(shí)候會(huì)比較懵，不用著急，你只需要知道這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)還挺不錯(cuò)就行了。

（長(zhǎng)城GW4C20B發(fā)動(dòng)機(jī)）

相比之下，那顆2.3T的B237R發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得有些不夠看了。

畢竟這個(gè)2.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)，不管是20款的B237R，還是過(guò)去的B231R，本質(zhì)上就是2004款薩博95的那個(gè)B235R機(jī)頭，而且還是個(gè)簡(jiǎn)裝版。

這個(gè)2.3T機(jī)頭從誕生至今已經(jīng)有16年之久，并且還沒(méi)有缸內(nèi)直噴技術(shù)，用的還是過(guò)去的多點(diǎn)電噴技術(shù)，加上北汽給配的6AT變速箱，直接就導(dǎo)致了車輛的高油耗。

（北汽2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)）

除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外，新款2.0T版本車輛，還搭載了采埃孚8AT變速箱。

關(guān)于這個(gè)變速箱，很多朋友都會(huì)拿來(lái)與愛(ài)信的8AT做對(duì)比，在這里也是簡(jiǎn)單的說(shuō)一下。

愛(ài)信的8AT屬于橫置變速箱，而這個(gè)變速箱所適配的車型都是前驅(qū)車或同平臺(tái)的四驅(qū)車，比如長(zhǎng)安CS75 PLUS、領(lǐng)克03+、紅旗HS7等。

（愛(ài)信8AT變速箱）

而采埃孚的8AT屬于縱置變速箱，所適配的車型都是后驅(qū)車或同平臺(tái)四驅(qū)車，比如長(zhǎng)城炮、哈弗H9、北京BJ40等。

（采埃孚8AT變速箱）

所以，我們就不難理解，為什么這臺(tái)BJ40會(huì)有兩個(gè)后驅(qū)版本車型，想必廠家也是想秀秀肌肉，告訴大家這臺(tái)BJ40的底子是個(gè)正經(jīng)的越野車。

進(jìn)入車內(nèi)，相比于之前的2018款和2019款，檔位桿的造型發(fā)生了變化，方向盤上的北汽LOGO也換成了“北京”兩個(gè)字。

其他地方的內(nèi)飾則差別不大，整體造型依舊是保持了原來(lái)BJ40的內(nèi)飾風(fēng)格（和自家代工的B牌車很像），整臺(tái)車內(nèi)基本配置到位。

駕乘感受

由于時(shí)間原因，我這次主要體驗(yàn)是在城市道路進(jìn)行體驗(yàn)，但是我可以拍著胸脯保證，這臺(tái)車就憑這原廠狀態(tài)，去跑初級(jí)的越野場(chǎng)地肯定沒(méi)啥問(wèn)題，但是你如果想再往有難度的地方去，那就得自己動(dòng)手升級(jí)一下了。

相比于過(guò)去2.3T的版本，新款由于換裝了長(zhǎng)城那套動(dòng)力系統(tǒng)，油門的線性感不錯(cuò)，換擋的頓挫感也基本感受不到，同時(shí)方向盤的轉(zhuǎn)向和回正也沒(méi)有想象中的那么費(fèi)力。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，動(dòng)力體驗(yàn)和長(zhǎng)城炮有點(diǎn)像，甚至可以說(shuō)比長(zhǎng)城炮還要好一點(diǎn)，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力和扭矩?cái)[在這里，而且方向盤的虛位也沒(méi)有長(zhǎng)城炮那么夸張。

坐到后排，整體空間還可以，坐墊支撐也還不錯(cuò)。

可以說(shuō)，這臺(tái)車在日常使用的過(guò)程中，已經(jīng)不再像老款那么難受。

加上后排也有出風(fēng)口，在這炎炎夏日里，讓我覺(jué)得很舒服。

這臺(tái)車讓我感覺(jué)到最方便的一點(diǎn)，就是我坐在后排的時(shí)候，可以直接翻身到后面的后備箱里拿東西。

可能缺少了一些豪華感，但是實(shí)用性是真的強(qiáng)。

加上車輛內(nèi)部配備的防滾架就在你眼前，作為一個(gè)愛(ài)車的人，真的是越看越喜歡。

當(dāng)然，該吐槽還是要吐槽，這車真的有點(diǎn)硬，我開(kāi)了一圈下來(lái)腰都有些難受。

其實(shí)對(duì)于硬這件事兒，我其實(shí)自己也很糾結(jié)。

因?yàn)檫@臺(tái)車的避震，其實(shí)就是一套絞牙避震，而且是針對(duì)越野進(jìn)行配置、調(diào)教的，再加上懸掛結(jié)構(gòu)也都是越野車的結(jié)構(gòu)，配合那套越野圈胎，這就不是一個(gè)針對(duì)城市道路而打造的車型。

況且，我真的很難去要求一個(gè)售價(jià)十幾萬(wàn)+越野取向的車，可以做到SUV的舒適度。

除了硬之外，還有些許不足的，就是車門與腳踏板偏窄。

各位其實(shí)看外形都知道，這臺(tái)BJ40的造型和JEEP牧馬人很像，但是牧馬人的車身長(zhǎng)度有4882mm，比BJ40的4630mm車長(zhǎng)足足多出252mm，而這就導(dǎo)致了BJ40的車門寬度偏窄。

加上這臺(tái)車本身就很高，可是踏板又有點(diǎn)窄，以至于我只能上車靠爬，下車靠跳。

我的想法

如果你確實(shí)想購(gòu)買BJ40這臺(tái)車，我建議可以看看17.98萬(wàn)的四驅(qū)版。

而再貴1萬(wàn)元的頂配版，多出的只有內(nèi)后視鏡防炫目、流媒體車內(nèi)后視鏡、雨量感應(yīng)雨刷、可變色氛圍燈、自動(dòng)大燈、前排座椅加熱、方向盤加熱，而這些功能對(duì)于一臺(tái)越野車來(lái)說(shuō)有點(diǎn)雞肋。

其實(shí)，買這臺(tái)車的人，很少會(huì)去在意它的日常舒適性，更多看重的是它自身的越野性能。

而這臺(tái)車的越野性能在之前的款型上已經(jīng)得到了展示，加上換裝的這套新款動(dòng)力系統(tǒng)，可以滿足加92號(hào)油的需求，而老款卻要加95號(hào)，這就極大的解決了很多越野愛(ài)好者的油品焦慮。

綜合來(lái)說(shuō)，花二十萬(wàn)不到的價(jià)格去買一個(gè)能去撒野的大玩具，而且還享受6年免檢的政策，我覺(jué)得還是不錯(cuò)的。

關(guān)于這臺(tái)北京BJ40，你有什么想說(shuō)的？

下次還想看我們?cè)囻{什么車？

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