【有車以后 資訊】7月8日，乘聯會公布6月全國乘用車市場分析報告。數據顯示，2020年6月全國狹義乘用車（轎車、SUV、MPV）銷量為165.4萬輛，同比下降6.2%，環(huán)比增長2.9%，3-6月銷量環(huán)比連續(xù)上漲；上半年狹義乘用車累計銷量為770.4萬輛，和去年同期994.5萬輛的數據相比，同比下降22.5%，可見疫情對汽車市場的沖擊。

從具體車型來看，6月轎車銷量為79.9萬輛，同比下降9.8%；SUV銷量為76.6萬輛，同比增長1.2%；MPV銷量為8.9萬輛，同比下滑26.9%。

產量方面，6月份轎車產量為82.7萬輛，SUV產量為82.8萬輛，MPV產量為8.4萬輛，總計174.0萬輛，同比上升13.1%。其中SUV同比上升26.0%，助力總產量的漲幅。

從銷量走勢圖表可以看出，2020年上半年除5月之外，銷量均低于同期，特別是第一季度，每月同比下降比例分別為20.5%、78.7%、40.4%。進入第二季度后，被疫情壓抑的購車需求逐漸釋放，每月同比下降比例在5%左右，5月實現正增長。值得一提的是，3-6月銷量持續(xù)環(huán)比增長，目前月銷量基本恢復疫情之前的水平。

廠商方面，一汽大眾、上汽大眾和上汽通用6月銷量排名前三，銷量為17.9、14.5和12.7萬輛，銷量份額分別為10.8%、8.8%和7.6%。此外，吉利汽車以10.6萬輛位居第五，同比增長25.3%，長安汽車8.1萬輛排名第六，同比增長29.3%，成為唯二進入前十的國產品牌，銷量高速增長。

新能源方面，6月電動車高端化趨勢明顯，A級及以下電動車同比下降56%，B級及以上電動車同比增長8倍。

不僅是新能源汽車，消費高端化成為目前汽車市場的一大趨勢。近期高端25萬以上銷量份額持續(xù)增長，入門級乘用車銷量份額劇烈下滑，8萬元以下占乘用車市場的比例，從2017年至2020年分別為28%、25%、19%、16%，自主品牌加大對中高端市場的投入也在情理之中。

與此同時，合資品牌價格下壓的趨勢也越發(fā)明顯，豪華品牌銷售均價從2017年的35萬元下降到33.5萬元，合資品牌的均價從13.8萬降到13.5萬，而自主品牌新車的交易均價從2017年的8萬元，上升到2020年的9.3萬元，價格優(yōu)勢越來越小。