緊湊級SUV應(yīng)該是最火的車型，不僅中國品牌和合資品牌組團(tuán)上新，豪華品牌也在加速搶占市場，包括X1、Q3、XT4和冒險(xiǎn)家等，這之中，奔馳家的GLA由于車型偏老，話語權(quán)稍弱，好在全新?lián)Q代車型頻頻亮相，預(yù)計(jì)下半年就會(huì)國內(nèi)上市。

但另一邊，新車在美國售價(jià)公布后，卻被《MotorTrend》、《Cars.com》等美媒組團(tuán)吐槽了。

矛盾點(diǎn)還是集中在售價(jià)上，全新奔馳GLA在美國的起售價(jià)為37,280美元（約合26.38萬元），比之前貴了2,000美元，這是繼去年全新漢蘭達(dá)在美起售價(jià)上漲后，又一款出現(xiàn)漲幅的新車，盡管標(biāo)準(zhǔn)配置有所提升，但在競爭對手大幅優(yōu)惠的背景下，美媒還是覺得：全新奔馳GLA太自信了。

不過，對比國內(nèi)同樣搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)款GLA220 31.80萬元的售價(jià)，美版車型其實(shí)不算貴，下面讓我們了解下全新GLA的豪橫之處。

終于進(jìn)化成SUV模樣，

奔馳的優(yōu)勢它全具備

在新平臺(tái)的加持下，全新GLA的底盤高度增加了3.6英寸，這也讓它看起來更像SUV了，而不是類似現(xiàn)款呈現(xiàn)的跨界視覺，車內(nèi)空間有所增加，顏值和實(shí)用性提升明顯。

同時(shí)，美版的入門型號(hào)——全新GLA250確實(shí)表現(xiàn)挺給力，搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配8速雙離合變速箱，最大功率221PS，0-96km/h的加速時(shí)間為6.8s（四驅(qū)版6.6s），選裝四驅(qū)系統(tǒng)的費(fèi)用為2,000美元。另外兩種型號(hào)是AMG GLA35和GLA45，均搭載2,0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為302和382PS。

其他的標(biāo)準(zhǔn)配置包括：18英寸輪圈、前排電動(dòng)座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、7英寸液晶儀表+中控屏幕、Apple CarPlay和Android Auto手機(jī)映射、電動(dòng)尾門、真皮內(nèi)飾、盲區(qū)預(yù)警和自動(dòng)緊急制動(dòng)，滿足日常舒適使用還是沒問題的。

除此之外，還有10.25英寸液晶儀表、無線充電、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、自適應(yīng)避震、自適應(yīng)巡航、運(yùn)動(dòng)座椅和運(yùn)動(dòng)方向盤等逼格配置可選。

老實(shí)說，盡管起售價(jià)有所提高，但美版車型的價(jià)值感還是很不錯(cuò)的，起碼2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來了高級感。不過，根據(jù)此前在粵港澳大灣區(qū)車展亮相的全新國產(chǎn)GLA來看，我們能買到的還是有不同的。

國產(chǎn)版先期提供GLB同款的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為低、高功率兩種調(diào)校，最大功率分別為136和163PS，其他舒適性配置也有所調(diào)整，具體區(qū)別還是要看實(shí)車。

精致感再升級，X1/Q3會(huì)怕嗎？

說白了，全新GLA的主要賣點(diǎn)還是品質(zhì)感，包括一如既往豪華的內(nèi)飾、良好的品牌號(hào)召力和華麗的設(shè)計(jì)，但進(jìn)入到30萬以內(nèi)的售價(jià)區(qū)間，就算是豪華品牌車型，大家在選擇時(shí)往往也會(huì)側(cè)重下價(jià)值，尤其是在競品大幅優(yōu)惠的當(dāng)下。

為了讓全新GLA的競爭力呈現(xiàn)的更清晰，我們不妨用X1、Q3來對比下：

看起來，空間仍然不是全新GLA的強(qiáng)項(xiàng)，憑借著2780mm的軸距，寶馬X1寬敞的內(nèi)部空間，同級真心很少有車能超過。同時(shí)，根據(jù)國產(chǎn)版的實(shí)際體驗(yàn)來說，全新GLA的內(nèi)部乘坐和儲(chǔ)物空間中規(guī)中距，它的車身長度比現(xiàn)款有所減少，好在軸距增加，后排腿部和后備箱空間獲得了進(jìn)步。

夠用，但不算充裕，應(yīng)該是精準(zhǔn)的描述。

接下來是動(dòng)力參數(shù)，X1提供了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、Q3提供了1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，如果國產(chǎn)全新GLA僅提供兩種不同調(diào)校的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，選擇上還是有些窄，高級感也有所欠缺。

另外，對于動(dòng)力至上的朋友來說，全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的XT4和冒險(xiǎn)家，似乎更誘人。

至于個(gè)性，最徹底的還是奧迪Q3轎跑，它是這個(gè)級別豪華品牌里為數(shù)不多提供轎跑SUV的車型，設(shè)計(jì)的沖擊力更強(qiáng)，實(shí)用空間也沒受到多少影響，最重要的是售價(jià)親民，最低提車價(jià)在24.5萬左右。

總結(jié)

平心而論，全新奔馳GLA在產(chǎn)品力上的進(jìn)步還是很明顯的，它匯集了更威猛的外觀設(shè)計(jì)、更豪華的家族化內(nèi)飾和更好的空間利用率，但進(jìn)化也是一款車型換代后提升競爭力的主要目的，并不能成為漲價(jià)的理由，這也是美媒不爽的根源。

至于國產(chǎn)版，動(dòng)力單元已經(jīng)調(diào)低了不少，希望新車在上市時(shí)售價(jià)能有所體現(xiàn)，畢竟它的客觀參數(shù)相比X1和Q3并沒有一枝獨(dú)秀的優(yōu)勢。當(dāng)然也不絕對，如今愿意為賞心悅目的設(shè)計(jì)，刷卡的朋友不在少數(shù)。

畢竟購車也是買開心，喜歡就好。