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不管是在任何階段的汽車發(fā)展史中,總有一類車型明顯扮演著扮豬吃老虎的狠角色。它們外表看似低調(diào),實則內(nèi)“芯”卻暗藏著強大的驅(qū)動力。正如這臺奧迪S7,稀松平常的外表下散發(fā)著讓人心動的氣息。
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奧迪在部分車系中,從性能上分都擁有高中低三個等級,從最暴力的RS級比肩賽車和超跑的性能,再到S版擁有跑車的性能,但是沒有失去日常駕駛的舒適性,最普通的版本則講究日常的均衡性,適合不同用車需求的人群。奧迪S7,在A7的基礎(chǔ)上升級進化而來,卻沒有RS7那般的追求性能極致,但是絕對能代表奧迪運動靈魂的車型。
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眼前的S7雖然是上一代的版本,但是絲毫沒有過時的感覺。作為奧迪系列中最具代表性的車型,它一直是我認為奧迪最美的車型。那經(jīng)典的大溜背,線條從車頂至車尾一氣呵成,加上“燈廠”一貫出色的大燈設(shè)計,你絕對會深深被它所吸引。
從賬面數(shù)據(jù)上看,S7比A7是強太多了,4.0L V型8缸雙渦輪增壓發(fā)動機,最大可輸出420hp的功率和550Nm的峰值扭矩。但考慮到本身超2噸的自重,這樣的動力其實還不足以媲美頂級性能車。換言之,日常代步絕對是綽綽有余。
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因此,更多車主對于S7的改裝是從外觀上下手的。很顯然,這臺S7升級了氣動避震,姿態(tài)上表現(xiàn)得相當(dāng)完美,碳纖維前鏟的加入,視覺上的姿態(tài)更加低矮。好的姿態(tài)當(dāng)然必須要有一套輪轂襯托才更加完美。來自VOSSEN的M-X1三片式鍛造輪轂,較大的ET值帶來更強烈的視覺沖擊,簡潔的輪輻設(shè)計則充滿著運動氣息。
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對于S7這個級別的車型來說,已不需要太多的修飾,簡單的升級就能讓它閃耀出眾。當(dāng)你真正去駕駛它,不可否認V8帶來的駕駛體驗真不是蓋的,即使沒有改裝排氣,排量也擺在這里。得益于奧迪出色的隔音效果,關(guān)上車門,深深踩下油門的那一刻,突然襲來的推背感,你絕對會被S7所深深的吸引。
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圖片/ VOSSEN
作者/ 肖賈
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