大家買車，很大程度上是為方便生活，而不是為生活增加煩惱。汽車安全，在當(dāng)今社會已經(jīng)形成了共識，除了要求車主駕駛規(guī)范以外，車輛本身也要質(zhì)量合格，在事故發(fā)生時、發(fā)生后能對車主起到保護(hù)作用。可各大車企在宣傳新車時都不會說自家的車不安全，所以就需要安全測試機(jī)構(gòu)較真的去碰一碰，讓消費者看到真實的車況。汽車安全測試機(jī)構(gòu)，國內(nèi)有兩家不過C-NCAP被稱為“五星批發(fā)部”，公信力不足，另一家中保研以25%正面偏置碰撞聞名，對消費者來說參考價值很大。

每過一段時間，中保研就將市面上熱銷的車型揪出來測測，有以“G”評價通過的、也有“P”評價沒通過的，視頻以及圖片向消費者很直觀的說明這款車的情況。今天密探君就和大家聊聊沒能通過中保研測試的幾款“紙老虎”，在造車方面確實需要提高水平。

上汽大眾帕薩特。帕薩特經(jīng)過中保研這一撞，直接將B級轎車銷冠的地位給撞沒了，我們拿數(shù)據(jù)對比一下，去年上汽帕薩特總銷量為218506輛，領(lǐng)先了本田雅閣不到千余臺，很艱難的拿下2019年中級車銷冠。進(jìn)入2020年，由于帕薩特在中保研的測試中表現(xiàn)較差，導(dǎo)致口碑和銷量直線下滑，5月份只有5785輛，從月銷萬輛簡簡單單，到如今月銷5千左右，不是大家不喜歡大眾了，而是帕薩特自己毀了自己。

廣汽本田皓影。既然說到了帕薩特，那么皓影也就不得不提了，皓影在中保研測試中同樣出現(xiàn)問題，在25%正面偏置碰撞中A柱出現(xiàn)彎折。本來輿論漩渦中只有皓影，可中保研隨后公布的成績將它卷入其中，雖然成績?nèi)∠⒊坊?，但皓影A柱彎折的確發(fā)生了，這也就引發(fā)了大家對中國特供車的擔(dān)憂。廣本皓影作為東本CRV兄弟車型，顏值方面略勝一籌，所以上市后銷量迅速提升，即便有著疫情影響，1-5月份總銷量超4.3萬臺，妥妥的一線熱銷車型。

特供身份出現(xiàn)問題的不只是皓影，還有北京現(xiàn)代菲斯塔。菲斯塔這款運動型A級家轎，自亮相那天起就對標(biāo)本田思域，剛上市憑借“高”顏值和7.6秒破百的實力，銷量上確實出現(xiàn)了短暫熱銷，直到中保研將它揪了出來。在25%正面偏置碰撞中，菲斯塔A柱嚴(yán)重變形，驚呆了一眾吃瓜消費者?？诒禄偌由细墒诫p離合的問題，北京現(xiàn)代菲斯塔銷量一直維持在低水平，5月份銷量3434輛。

別克GL8。或許是因為MPV車型的結(jié)構(gòu)問題，別克GL8在中保研的測試中表現(xiàn)差強(qiáng)人意，特別是在25%正面偏置碰撞這一項成績不理想。美系汽車在用料上給大家的印象一向是很厚道的，即便油耗如老虎可在車身強(qiáng)度上備受好評，因此給大家留下了皮實可靠的印象。而這次別克GL8作為市面上最暢銷的中端MPV車型，按理說安全成績不會太差，可結(jié)果卻讓人打臉。不過這也沒阻擋GL8的熱銷，5月份超萬輛的數(shù)據(jù)稱霸中端MPV領(lǐng)域。