進(jìn)入7月份，各個(gè)車企陸續(xù)公布了6月份銷量，馬自達(dá)汽車?yán)^5月反彈后6月份出現(xiàn)回落，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示在華總銷量為21002輛，環(huán)比下滑8.2%不過與去年同期相比上漲7.3%，情況還不算太壞。其中一汽馬自達(dá)銷量為8922輛，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量為12080輛，先不提一汽馬自達(dá)，在長(zhǎng)安馬自達(dá)所有產(chǎn)品中昂克賽拉最為突出，單月拿下6933輛，1-6月份總銷量為39648輛，在同級(jí)競(jìng)品中并不出色。

馬自達(dá)3除了備受詬病的傲嬌價(jià)格外，動(dòng)力總成同樣難有吸引力，為什么這么說呢？因?yàn)檫@次換代并沒有引進(jìn)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，著實(shí)讓很多車友失望。銷量差，離不開國內(nèi)車市大環(huán)境影響，特別是這次疫情將“小眾”馬自達(dá)推向更小眾，可隨著國內(nèi)車市復(fù)蘇，馬3銷量也沒有明顯提升。想要將汽車賣給粉絲，在不降價(jià)的情況下，整車實(shí)力需要表現(xiàn)出的核心賣點(diǎn)要超過競(jìng)品，現(xiàn)在的馬3很難達(dá)到，不過渦輪版馬3應(yīng)該可以。

沒錯(cuò)，渦輪版馬自達(dá)3亮相，不過國內(nèi)消費(fèi)者享受不到，新車率先登陸墨西哥，價(jià)格換算到人民幣15萬左右。馬自達(dá)向來以操縱出名，被粉絲車友稱為“東瀛寶馬”，可見底盤調(diào)教得到了認(rèn)可。在渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)遍地走的現(xiàn)在，馬自達(dá)一直堅(jiān)持著自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)，除了佩服這種精神外，在動(dòng)力輸出與短時(shí)間爆發(fā)方面確實(shí)略遜幾分，現(xiàn)在好了，馬自達(dá)昂克賽拉2.5T版要來了。

那么渦輪版馬自達(dá)3表現(xiàn)如何呢？據(jù)悉該車搭載的渦輪機(jī)源自馬自達(dá)CX-9，源自2.5TSkyactiv-G（PY-VPTS）發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然動(dòng)力削減了不少。該2.5T渦輪機(jī)最大輸出230匹馬力，馬力輸出雖不高但峰值扭矩卻很高，高達(dá)420牛米，匹配6速自動(dòng)變速箱和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。從上圖可以看到，這款馬3為兩廂版，在如此強(qiáng)悍的扭矩表現(xiàn)來說，還有誰能崩這款“小鋼炮”。

渦輪版馬3外觀造型與國內(nèi)相比相差不大，依舊延續(xù)了家族魂動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，再配上兩廂車身更顯短小精悍。配置上，據(jù)悉有自動(dòng)LED大燈、12揚(yáng)聲器、BOSE音響、電動(dòng)天窗、18英寸輪轂、CarPlay、后視攝像頭等，賣到15萬人民幣講真的不算高。該車賣的確實(shí)不高，但咱們買不到啊，只能瞧著流哈喇子。