極速馳騁的的福特野馬

暴力兇狠的的普利茅斯Belvedere

還有各種性能優(yōu)異的福特轎車

他們身著不同警用涂裝

出現(xiàn)在在美國街頭或高速公路

懲惡揚善是他們的宗旨！

警用巡邏車在美國社會和流行文化中

充當(dāng)著重要角色

請看本期《四萬說車》之

美國警車發(fā)展史（上）

嚴格講美國警車主要包括三種車型，警用追擊車（PPV）是我們平時最常見的警車，它的功能包括追擊和高速巡邏等多種任務(wù)。特種服務(wù)車型（SSV）和特種服務(wù)套裝車型（SSP）這兩種主要是一些重裝車輛，附帶專門的特殊任務(wù)設(shè)備，但制造商們通常不推薦作為追擊車使用。

第一輛警車首次使用是在1899年的俄亥俄州阿克倫城，當(dāng)局者以2400美元買下由Collins車身公司制造的這輛警車，它由兩臺4馬力的電動機驅(qū)動，當(dāng)時能達到的極速是26公里/小時，續(xù)航里程48公里，同時還配有一個獨立頭燈和專門關(guān)押罪犯的空間，這是第一輛在美國出現(xiàn)的非馬車的警車。

從1918年到1933年的美國禁酒令時期，警方更是看到了配備警車的重要性，亡命徒經(jīng)常用大馬力的汽車來私運釀酒，而且在那個滋生黑幫的時代出現(xiàn)火拼是難免的事，所以警方不再滿足于像之前的阿克倫城的巡邏車或燒汽油的福特T型車警車，當(dāng)時的這些警車相比民用車明顯落伍很多，因此警察和犯罪團伙就開始進行最高速車輛的軍備競賽。

這樣的場景我們在很多禁酒令時期的美國電影中都可以看到，最終黑幫勢力由于資金雄厚而獲勝。此時警方急需一臺可以和罪犯抗衡的車，但經(jīng)濟大蕭條讓警方囊中羞澀。既要性能，又要低價，兩者貌似不可兼得，這時福特給出了應(yīng)對方案–––在1932年福特推出了Model 18，這款V型車的各種衍生車型在那個時期有著很恐怖的性能，使用的引擎是當(dāng)時用于早期Hod-Rod的平頭V8。

私酒販子在禁酒令廢除后依然在升級他們的汽車，以躲避聯(lián)邦稅務(wù)的追查，想方設(shè)法提高馬力，改造汽車結(jié)構(gòu)等以使車子有更好的操控性，甚至開始駕駛他們的車下賽道，互相角逐實力，而我們熟知的納斯卡就是在這樣的環(huán)境下誕生的！

二戰(zhàn)后，警方面臨如何能讓民眾可以識別這是輛警車呢的問題。于是警察部門開始了涂裝的試用，之前大多數(shù)的警車非黑即白，為了統(tǒng)一涂裝，他們開始將黑白這兩種既便宜又對比強烈的顏色同時用在車身上，以提高辨識度，逐漸演化為我們今天熟知的美國標(biāo)準警車涂裝色調(diào)–––黑白配。

到60年代，美國的警車也和民用車輛一樣，都顯示出對車輛性能和設(shè)計的夸張追求，而且當(dāng)時的一個制造商壟斷了整個警車市場，它就是克萊斯勒！克萊斯勒喜歡在60年代進行集團內(nèi)部競爭，普利茅斯和道奇就是這樣一對斗爭伙伴。比如1965年的道奇Polara搭載6.8升V8引擎，四分之一英里加速僅需15秒。四年之后又一怪獸級警車誕生，升級之后的1969款道奇Polara搭載7.2升V8引擎，最大輸出功率375馬力，可靠性絕對稱得上是警車中的坦克。

這集的四萬說車我們就講到這，下集里會有更多你聽過的經(jīng)典警車的故事！