如果說“除了生死，都是小事”，那今天咱聊的可是大事，與“火”有關(guān)！

近年來，電動汽車自燃事件屢屢發(fā)生，從造車新勢力到傳統(tǒng)車企，都沒逃過“火”一把的命運，頗有一種你方唱罷我登場的感覺。上次給大家補了一頓“電動汽車涉水險”的大餐之后，受到小伙伴們的一致好評，“良心媒體”、“實用貼”這樣的表揚不絕于耳，紛紛表示我們干了一件正義又正確，對消費者既有科普意義又有經(jīng)濟意義的大好事。

由于網(wǎng)友反響巨好，邦老師也混得了“加雞腿”的待遇，不過還有很多小伙伴留言想了解電動汽車自燃險。邦老師對大家的需求歷來都是“有求必應(yīng)”，這就安排！

當(dāng)然，本期內(nèi)容不僅僅局限于“電動汽車該不該上自燃險這一問題”，還有關(guān)鍵時刻可以保命的“武林秘籍”——“車輛發(fā)生自燃該怎么辦”等一系列干貨，先來一波內(nèi)容預(yù)告，大家先睹為快。

l 電動汽車自燃險到底要不要上？

l 電動汽車自燃有哪些原因？

l 電動汽車發(fā)生自燃應(yīng)該怎么辦？

l 怎樣防范電動汽車自燃？

l 電動汽車自燃率真的很高嗎？

■ 一定要上自燃險？我看你是在繳智商稅!

就目前自燃險的定義來看，還沒有針對電動汽車進(jìn)行完善，也就是說，電動汽車與燃油車在自燃險范圍方面沒有任何差異。從車輛的特性來看，電動汽車的自燃絕大多數(shù)是由諸如動力電池之類的電器部件引起的，而燃油車的自燃大多是油路的老化、漏油等故障問題導(dǎo)致。

雖然電動汽車的自燃原因五花八門，但對于大多數(shù)人而言，主要擔(dān)心的還是由于動力電池引發(fā)的自燃。針對這種情況，可以明確地告訴大家：沒必要上自燃險！當(dāng)然，如果是擔(dān)心跟燃油車一樣原因的自燃，那最好是花錢買個安心了，但顯然這部分人群占比極少。

之所以得出以上結(jié)論（不推薦大家上自燃險），主要有以下幾大方面原因：

首先，現(xiàn)在很多車企都推出動力電池終身質(zhì)保的服務(wù)，例如蔚來、小鵬、廣汽新能源等。也就是說，動力電池存在任何質(zhì)量問題，主機廠都會負(fù)責(zé)。

這里需要注意的是，有些廠商推出的是電芯終身質(zhì)保，這和電池終身質(zhì)保還是有差別的。電芯只是電池的一部分，除此之外，電池還包括外殼、電控芯片、電路板、內(nèi)部電路等。電芯質(zhì)保，只是針對電池包里的電池單體（也就是電芯）。從近年來發(fā)生過的電動汽車自燃事件來看，除了電芯引發(fā)自燃之外，還有一部分是電控、內(nèi)部電路等其他原因引起的自燃。顯然，電池質(zhì)保更為全面、保險。

其次，即使沒有電池終身質(zhì)保，現(xiàn)在大多數(shù)新能源汽車生產(chǎn)廠家基本也都達(dá)到了三電質(zhì)保六年15萬公里，或者8年15萬公里（均為先到為準(zhǔn)）等水準(zhǔn)。廠家不僅對車輛自身質(zhì)量問題引起的自燃負(fù)責(zé)，而且對電池性能衰減也有一定的保障。

退一萬步講，由于大家對電動汽車自燃事故關(guān)注度極高，大部分主機廠都很重視此類負(fù)面事件的影響，所以在車輛自燃事故發(fā)生后，公關(guān)都會及時介入處理。只要起火原因不是明顯的人為因素，基本都能夠達(dá)成一個雙（jia）方（ge）滿（bu）意（fei）的協(xié)商結(jié)果，也就是傳說中的“封口費”。也早有電動邦邦友們看穿了一切，在評論區(qū)一語道破天機。不過三觀很正的邦老師在此還是要強調(diào)：這只是權(quán)宜之計，這種以“滅火”為目的的處理方式估計不會長久。

以上，如果你只是擔(dān)心動力電池引發(fā)電動車自燃的話，完全沒有必要上自燃險。

■ 車輛自燃原因有哪些？方方面面都為你想到！

電動汽車自燃的原因還真是形形色色，多種多樣。從過去發(fā)生過的自燃事件來看，主要有以下幾種常見的自燃原因:

1、三電系統(tǒng)自身質(zhì)量問題，如動力電池內(nèi)部短路、電控系統(tǒng)失控等引發(fā)自燃。去年4月份上海一小區(qū)地庫，一輛特斯拉Model S自燃，后來鑒定為電池內(nèi)部短路導(dǎo)致起火。

2、車輛其他部件質(zhì)量問題，例如今年5月份，湖南長沙一臺理想ONE由于在整車裝配過程中的疏忽，把一塊車漆防護(hù)墊遺落在前機艙內(nèi)引發(fā)自燃。

3、車輛電路、油路老化等原因引發(fā)自燃。

4、車輛發(fā)生碰撞等機械傷害，電池組相互擠壓變形、外殼損傷破裂等引發(fā)自燃。

5、充電不當(dāng)，如私拉電線、長時間過充等引發(fā)自燃。

6、其他原因，如車主在車內(nèi)放置酒精等易燃物引發(fā)自燃。

其中上述情況1、2，都屬于車輛自身的質(zhì)量問題，可以通過質(zhì)保索賠，據(jù)之前數(shù)據(jù)統(tǒng)計，情況1占比最多；情況5、6屬于人為因素，需要個人承擔(dān)所有損失；對于情況4，其實嚴(yán)格意義上講是不算自燃的，屬于交通事故引發(fā)的起火，所以需要通過車損險來進(jìn)行賠付；只有情況3：線路等老化引發(fā)自燃，才能通過自燃險來索賠。可見，通過自燃險來進(jìn)行賠付的情況并不多，所以從出險概率角度來看，我們也并不建議大家給電動汽車上自燃險。

■ 發(fā)生自燃怎么辦？送你一字寶典！

一個字，跑！兩個字，快跑！三個字，趕緊跑！?。?/span>

電動汽車自燃備受關(guān)注的原因之一就是起火速度快，且火難滅。

電池?zé)崾Э厥莿恿﹄姵仄鸹鸬闹饕?。市場上的大多?shù)電動車上的電池都是通過串并聯(lián)成組工作，單個電池組發(fā)生熱失控之后，局部釋放的能量向周圍傳播，引起周圍電池的熱失控，進(jìn)而引發(fā)連鎖反應(yīng)，電池組可能會全面起火爆炸，釋放巨大能量。從很多汽車自燃事件中可以看到，起火速度相當(dāng)快，有的從冒煙到火勢失控也就幾秒鐘。

而且，由于動力電池材料、內(nèi)部結(jié)構(gòu)的特殊性，其一旦起火是很難撲滅的，車載滅火器基本起不到任何作用。所以為了安全起見，一旦察覺有冒煙等自燃跡象，務(wù)必切斷車輛電源迅速遠(yuǎn)離車輛！勿戀財物，保命要緊！

當(dāng)然，如果能夠百分百確認(rèn)起火點在電池以外的部位，可以嘗試使用車載滅火器滅火，但邦老師并不建議大家冒此風(fēng)險。

除“跑”之外，提醒大家要及時報警，聯(lián)系保險公司、汽車廠商等。需要有關(guān)部門出具《火災(zāi)原因認(rèn)定書》，以便于你處理后續(xù)索賠等相關(guān)事宜。

■ 做好防范，防止一不小心“火起來”

雖然說電動汽車自燃是小概率事件，但這樣的小概率事件一旦落到了個人身上，那就是真的慘劇了。能不能“火”起來，一定程度上也得看你自己。在我們?nèi)粘Ｓ密囘^程中，要做好相關(guān)防范措施，以下9大招助你養(yǎng)成一個良好的用車習(xí)慣，防止你一不小心“火起來”。

1、盡量避免磕碰底盤。一旦磕碰（可能損壞布置于底盤的電池），及時去做專業(yè)檢測。

2、定期保養(yǎng)、檢查車輛。雖然電動汽車不需要像燃油車一樣頻繁保養(yǎng)，但還是需要定期讓專業(yè)人員進(jìn)行檢查為宜。

3、不要私自飛線充電，如確實需要，也務(wù)必要留人實時查看，避免因為線路問題引發(fā)車輛自燃。

4、盡量不要用非原裝充電器充電，可能會因為功率不匹配等原因引發(fā)車輛自燃。

5、盡量不要過充電、過放電，這樣不僅對電池有不可逆的永久傷害，也有一定的自燃隱患。

6、盡量少用快充、多用慢充?？斐鋾r電流電壓較高，短時間內(nèi)對電池的沖擊較大，容易引起電池發(fā)熱。

7、電動汽車千萬不要隨意改裝，尤其是涉及電路的問題。

8、選擇適宜的位置停放，尤其夏天，盡量選擇陰涼的地方。

9、不要在車內(nèi)放置酒精、打火機等易燃物。

■ 怕自燃怕到不敢買電動汽車？你有點......

在今年年初，中國電動汽車百人會論壇上，中國工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春做了“新能源汽車與大數(shù)據(jù)安全” 的報告。其中提到新能源汽車的起火事故率為0.9-1.2/萬輛，低于燃油車2-4/萬輛的水平，燃油車約是新能源車的兩倍。

馬斯克也曾表示，通過美國消防協(xié)會和NHTSA的數(shù)據(jù)顯示，在美國每行駛2000萬英里就有1輛汽車起火，而特斯拉在超過1億英里的行駛里程內(nèi)只發(fā)生了1次火災(zāi)。

面對數(shù)據(jù)，我們不得不承認(rèn)，很多人認(rèn)為的“電動車起火的概率要比燃油車高”純屬假象。當(dāng)然產(chǎn)生這一誤會也是有原因的，比如電動汽車自燃往往火勢比較迅猛，甚至還會伴隨著爆炸，容易引起大家恐慌；另外，外界對于電動汽車的自燃事件過于關(guān)注，眾多媒體的集中報道把每一起事故都推上了熱搜。

當(dāng)然，為了進(jìn)一步保障消費者的安全，國標(biāo)方面也在逐步完善相關(guān)內(nèi)容。今年5月份，工業(yè)和信息化部組織制定的GB 18384-2020《電動汽車安全要求》等三項強制性國家標(biāo)準(zhǔn)，將于2021年1月起開始實施。其中提到，電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘員預(yù)留安全逃生時間。

另外，自2013年開始實行的《汽車三包規(guī)定》中只針對傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機、變速箱等關(guān)鍵零部件作了說明。而即將實行的新《汽車三包規(guī)定》將動力電池、驅(qū)動電機納入到與發(fā)動機、變速器并列的位置，在規(guī)定范圍內(nèi)，這兩大部件出現(xiàn)故障同樣可以免費更換。如果電動汽車的主要零件反復(fù)出現(xiàn)質(zhì)量問題，一樣可以享有退換車權(quán)利。

這也進(jìn)一步從法律、法規(guī)層面保證了電動汽車動力電池等主要零部件的質(zhì)量。因此動力電池導(dǎo)致的自燃事件勢必越來越少。如果你還因為怕自燃而不敢買電動汽車，恕我直言，你有點孤陋寡聞了。

■ 邦點評

近年來，電動汽車的自燃事件確實發(fā)生過不少，面對安全問題，大家再小心都不為過。做好日常防范，養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣。這里邦老師再啰嗦一句，如果你擔(dān)心動力電池質(zhì)量質(zhì)量問題引發(fā)自燃，那就沒必要上自燃險！國家三包、廠商質(zhì)保都會賠，退一步講，還有廠商的所謂“封口費”。如果實在擔(dān)心跟燃油車一樣原因的自燃，那就只好花錢買個安心了。

另外，大家也沒必要因為擔(dān)心電動車自燃而對其避而遠(yuǎn)之，因為你知道的自燃只是極個別事件。技術(shù)在發(fā)展，廠家不遺余力，國家層面也在完善相關(guān)法律法規(guī)，消滅電動汽車自燃指日可待。

電動邦作為新能源領(lǐng)軍媒體，希望各方努力攻關(guān)，期待電動車自燃徹底退出歷史舞臺的那一天早日到來。