近幾年長安福特的日子過的并不如意，尤其是在嘉年華停產(chǎn)，?？怂购鸵聿┤祿Q上三缸發(fā)動機后，銷量可以說是直線下滑。2019年，長安福特的銷量再度腰斬，銷量從2018年的37.8萬輛下滑至2019年的18.4萬輛，同比下滑51%。如今的福特，銷量還算過得去的，也就剩下領(lǐng)界還能看了。其實長安福特并非沒有意識到自身的問題，由于產(chǎn)品更新?lián)Q代較慢，產(chǎn)品力大打折扣，這也給福特的銷量拖了后腿。
而在2019年長安福特也加速了新車的推出節(jié)奏。而在全新?？怂雇瞥鲈庥稣坳?，年末的全新SUV銳際可謂被長安福特寄予了厚望。而銳際剛上市時，不少人都覺得這會是福特迎來新生的一個轉(zhuǎn)折點，甚至把銳際當(dāng)成福特的救命稻草?？蛇@根救命稻草，就這？
雖然說福特銳際在去年12月19日上市后，獲得了較多的關(guān)注度，但這些關(guān)注度并沒有反映在銷量上。據(jù)媒體報道，銳際上市10天就收獲了超3千輛的訂單，而且還有消息曝出銳際在一些地區(qū)銷售異?；馃?，竟出現(xiàn)加價銷售的現(xiàn)象。
不過，在今年1月份銳際的銷量僅為1421輛。新車上市一個半月后的銷量不過2千輛，而在當(dāng)前的形勢下，而這個成績顯然與長安福特官方宣傳的熱銷局面有較大的差距。可能有些朋友覺得這個成績還行，但作為對比，廣本皓影也是一款上市沒多久的新車。在疫情較為嚴(yán)重的三月，皓影仍然拿出了月銷7615輛的成績。
當(dāng)然我們得承認，福特銳際是一款整體產(chǎn)品力非常優(yōu)秀的車型，在緊湊級SUV市場上，銳際的性價比可以說非常高。比如2.0T高功率發(fā)動機248匹的最大馬力、8速自動變速箱、適時四驅(qū)、6.7秒的百公里加速成績，這些東西放在20萬級別的緊湊型SUV產(chǎn)品上，都找不到其他對手，而且大家翻一翻配置表就能明白，這款車配置與同價位的其他車型相比也非常高。
但僅從官方指導(dǎo)價來看還不夠，銳際的競品們雖然定價較高，但這也為它們?nèi)蘸蠼祪r留足了空間。比如日產(chǎn)奇駿，起步價也高達18.88萬元，但是現(xiàn)在有最大3萬元的終端優(yōu)惠，起步價不到16萬；途觀L最低起售價高達21.88萬元，但是最大優(yōu)惠可以超過7萬元，所以最低起售價可以低到14.22萬元；大眾探岳的起步價為18.59萬元，但是最大優(yōu)惠達到3.5萬，也就是說起步價可以低到15.09萬左右。
如果把各家的銷售策略比作斗地主的話，大眾、本田、日產(chǎn)就像是那些把底牌留著，上來先下對三或者對五的人，而銳際就不一樣了。
“你們怎么都下這么小的牌啊，對二，打你！”
然后銳際就把自己的好牌全亮出來了，接下來是什么情況，想必也不用我多說了吧。
所以銳際不是不好，而是它“太實在了”。在這個就連老實人都在玩套路的時代，銳際還在想著靠真誠來打動消費者。雖然在配置上銳際堆的滿滿當(dāng)當(dāng)，但福特給我們的配置好多都是我們用不上的啊…就比如適時四驅(qū)來說，國內(nèi)的SUV車主在幾乎99%的情況下都是在鋪裝路面上開這臺車，對四驅(qū)的需求并不高。雖然四驅(qū)開起來更穩(wěn)，但油耗也會更高。而且，在其他競爭對手紛紛拿出跳樓價來吸引消費者的時候，銳際卻發(fā)現(xiàn)自己在一樓，想跳也沒地方跳…
不過，長安福特的工廠在重慶，保不準(zhǔn)哪天銳際的產(chǎn)能一上來，生產(chǎn)成本一降下去，銳際就從山頂上的一樓跳到山腳下的八樓去了呢，是吧。