SUV車型在國內(nèi)的火熱程度自然不用多說，在大量城市施行限購的今天，一輛全能的SUV可以解決許多問題，這也帶動了整個細分市場里的中型乃至中大型SUV市場銷量看漲。

在國內(nèi)，福特曾經(jīng)是一個炙手可熱的品牌。但是隨著途觀L、冠道等競爭對手的涌現(xiàn)以及同品牌銳際、探險者的“上位”，銳界在SUV市場的地位變得非常尷尬，每個月銷量也都一直在兩三千臺左右搖擺。隨著此次中期改款的到來，銳界能否將福特拉回國內(nèi)中型SUV市場的第一梯隊？

近日，長安福特宣布旗下銳界PLUS正式上市。作為中期改款的銳界，新車對外觀和內(nèi)飾均進行了調(diào)整。新車推出一種動力共計6款車型供消費者選擇，售價區(qū)間為22.98萬元—30.98萬元。

| 升級版PLUS內(nèi)外兼修

銳界PLUS的上市，更像是基于現(xiàn)款車型開發(fā)的一款衍生產(chǎn)品。相比現(xiàn)款，新車主要針對外觀和內(nèi)飾進行調(diào)整，價格區(qū)間十分接近，福特?zé)o疑是在成本節(jié)儉和開發(fā)新產(chǎn)品上選擇了一個“折中”的方案。

銳界PLUS整體外觀和此前的銳界的區(qū)別并不大，看起來車身也沒有加長或者有造型上的變化，僅有前臉的下包圍處進行了重新設(shè)計，取消了霧燈。

車身尺寸也沒有任何變化，與老款保持一致。只有輪轂的樣式換裝了全新的造型，尺寸上沒有變化。尾部僅有些許微調(diào)，增加了一條較為粗壯的鍍鉻條。

相比較而言，內(nèi)飾的改變非常明顯。中控的材料使用了更加高級的軟質(zhì)材料，方向盤改為平底的設(shè)計，副儀表臺上有了更大的儲物格。13.2英寸的中控屏搭載SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，提供了車聯(lián)網(wǎng)，OTA在線升級等多項功能。

值得一提的是，新車搭載了基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)的福特車路協(xié)同系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實現(xiàn)車輛、智能基礎(chǔ)設(shè)施以及城市交通云控平臺之間的實時互聯(lián)，為車主推送紅綠燈信息和倒數(shù)計時、交通信息播報等信息。

動力系統(tǒng)則與老款保持一致，依然使用的是EcoBoost的2.0T發(fā)動機，最大功率180KW，峰值扭矩390Nm，匹配采埃孚的8AT變速箱。

| 市場紅海中如何劈波斬浪

在30萬左右價位的SUV市場中，銳界面對的是空間寬敞、保值率驚人的漢蘭達和體積堪比大型SUV、30萬元出頭就能配備V6的途昂。面對這兩款車的打壓，福特能做的只有在實惠上下功夫。

長期以來，由于品牌和價值基因被忽視，價值并不是很優(yōu)秀的品控，福特在人們心中的形象并沒有那么“有面子”。同時，由于盲目在?？怂?、福睿斯等車型上全面搭載三缸機，讓福特的品牌口碑一降再降，想要靠一兩款車扭轉(zhuǎn)局勢并不容易。

經(jīng)歷過陣痛的長安福特顯然丟掉了“拖拖拉拉”的毛病，摸準了中國市場的脈搏，快速進行了一波調(diào)整期，上馬合資林肯、加快車輛的網(wǎng)聯(lián)化與智能化，同時不斷提高性價比。隨著這些車型的推動，長安福特的產(chǎn)品譜系正在不斷清晰和強化，這也將是推動福特走向重生的重要一步。