久旱逢甘霖，曾跌至冰點(diǎn)的車市終于迎來(lái)了復(fù)蘇。隨著各行業(yè)逐漸步入正軌，以及一系列利好政策的刺激，消費(fèi)者的購(gòu)車信心得到大幅提升，國(guó)內(nèi)車市也迎來(lái)了一波購(gòu)車潮。

對(duì)于購(gòu)車，選擇銷量冠軍通常不會(huì)錯(cuò)，畢竟這是群眾選擇的結(jié)果，所以買車君向大家推薦車型時(shí)，通常都有東風(fēng)日產(chǎn)的奇駿，原因主要有兩個(gè)，第一個(gè)是這款車連續(xù)三年獲得銷量冠軍，目前已獲得百萬(wàn)車主的信賴。第二個(gè)是買車君體驗(yàn)過(guò)這款車的實(shí)力。

奇駿的成功離不開(kāi)強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，對(duì)此，早前買車君已有多次評(píng)測(cè)。這款車雖然定位于城市SUV，但越野性能比同級(jí)車型有很大的優(yōu)勢(shì)。

奇駿不僅有210mm超高離地間隙和動(dòng)力強(qiáng)悍的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，還有一套4x4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)的實(shí)力，此前買車君在廣州賽車人俱樂(lè)部汽車運(yùn)動(dòng)旅游度假基地和無(wú)人區(qū)（賀蘭山脈、騰格里沙漠和陰山北麓河谷）等地方已有所體驗(yàn)。

其中在度假基地試駕時(shí)，買車君印象比較深刻的是奇駿雖配備適合城市道路行駛的原廠胎，而越野道路的難度在4-5級(jí)之間，要知道，越野路的最高難度僅是10，所以進(jìn)入越野場(chǎng)地前買車君十分擔(dān)心奇駿能否順利通過(guò)。然而進(jìn)入場(chǎng)地后，買車君只需控制好方向盤和油門/剎車踏板，車輛便如履平地地往前行走，即使在車輪容易打滑的積水路面以及坡度幾乎達(dá)到50°的U型彎，奇駿依然能順利通過(guò)。

難度更高的一次是在無(wú)人區(qū)試駕，當(dāng)時(shí)不僅歷經(jīng)了路面十分崎嶇的巖石路、騰格里沙漠，還經(jīng)過(guò)了尖銳的碎石混合著山澗、河道等各種復(fù)雜路況。而奇駿同樣從容地完成所有挑戰(zhàn)，由此不難看出4x4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)的實(shí)力。

具體來(lái)看，奇駿強(qiáng)悍的越野能力來(lái)自4x4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)、B-LSD電子制動(dòng)差速鎖、陡坡緩降控制系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)、YMC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)等配置加持。而奇駿也是同級(jí)唯一配有B-LSD電子差速鎖的車型，綜合越野能力比同級(jí)車型有很大的優(yōu)勢(shì)。

奇駿采用的多片離合器也與普通離合器不同，其采用凸輪+電控的形式進(jìn)行壓緊（普通離合器采用液壓的方式來(lái)鎖止），這樣的好處是，如果前輪出現(xiàn)打滑，B-LSD電子制動(dòng)差速鎖會(huì)馬上通以最大電流給電磁離合部分，然后凸輪工作，馬上鎖止多片離合器，而這種機(jī)械式鎖止方式不僅速度更快，只需要0.3s，并且可靠性也比液壓式鎖止方式更高。有這一系列先進(jìn)的設(shè)計(jì)元素，奇駿的越野能力自然不遜色。

除了適合越野，奇駿在城市道路使用也有出眾的表現(xiàn)，因?yàn)橛兴尿?qū)系統(tǒng)加持，車輛的行駛穩(wěn)定性和加速能力都更強(qiáng)，超車或變道會(huì)更有信心和更舒適。難得的是，奇駿還有著超低油耗，買車君實(shí)測(cè)的百公里油耗僅有3.6L。

提及奇駿適合城市代步用，還有一個(gè)重要的原因是它還有優(yōu)秀的駕乘舒適性。這主要體現(xiàn)在兩方面，分別為座椅和操控。

回想當(dāng)初在無(wú)人區(qū)試駕，買車君用了三天三夜時(shí)間，時(shí)間長(zhǎng)且路途遠(yuǎn)。面對(duì)如此艱苦的環(huán)境，即便駕駛一輛D級(jí)行政轎車，相信車內(nèi)的人都會(huì)感覺(jué)十分勞累。然而讓買車君感到驚訝的是，坐在奇駿車內(nèi)并沒(méi)有太多疲憊感。

這要?dú)w功于奇駿配備了Multi-Layer人體工學(xué)座椅，這套座椅的椅背和坐墊側(cè)翼能夠?qū)ρ亢屯尾窟M(jìn)行很好的包裹，并且填充物也比較厚實(shí)，所以在無(wú)人區(qū)行駛時(shí)，即使車輛左右晃動(dòng)，買車君依然穩(wěn)固地坐在座椅上，再加上這款車有2706mm長(zhǎng)軸距，乘坐空間寬敞，有效提高了駕乘舒適感。

（廣州賽車人俱樂(lè)部汽車運(yùn)動(dòng)旅游度假基地）

而這里所說(shuō)的操控舒適性，是指奇駿的油門踏板和轉(zhuǎn)向盤調(diào)教都比較輕盈，開(kāi)起來(lái)比較輕松，同時(shí)由于這款車還配備了IRC智能行駛舒適控制系統(tǒng)，駕駛過(guò)程中還有足夠的操控感和安全感。另外，由于奇駿配備的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所以動(dòng)力平順性方面也有很好的保障。

（廣州賽車人俱樂(lè)部汽車運(yùn)動(dòng)旅游度假基地）

在無(wú)人區(qū)與奇駿爬山涉水依然感覺(jué)舒適的原因還有它裝備有ICC智能巡航控制系統(tǒng)，有效降低了買車君的駕駛疲勞強(qiáng)度。如今這套系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)為ProPILOT超智駕 L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，而奇駿也是首款搭載L2級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的日系合資SUV。

從使用效果來(lái)看，奇駿的ProPILOT超智駕系統(tǒng)有更實(shí)用的表現(xiàn)，它可以在具有車道標(biāo)識(shí)線的公路上，幫助駕駛員控制車輛加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向，并且工作的速度區(qū)間是0-144km/h。因此開(kāi)著配備ProPILOT超智駕系統(tǒng)的奇駿無(wú)需頻繁踩下和松開(kāi)加速踏板/減速踏板，開(kāi)起來(lái)更輕松。

除此之外，以往買車君在體驗(yàn)2020款奇駿時(shí)還發(fā)現(xiàn)它延續(xù)了舊款車型智能配置豐富多的優(yōu)勢(shì)，所以除了ProPILOT超智駕系統(tǒng)，在2020款奇駿身上還可以看到AVM全景智能監(jiān)控系統(tǒng)、EAPM油門誤踩糾正系統(tǒng)、IDA智能駕駛員提醒系統(tǒng)等配置。

在這些智能配置中，買車君比較喜歡的是AVM全景智能監(jiān)控系統(tǒng)和IDA智能駕駛員提醒系統(tǒng)。其中，AVM全景智能監(jiān)控系統(tǒng)為車輛提供360°零盲區(qū)全景監(jiān)控，可以監(jiān)測(cè)車輛左/右后方20米范圍內(nèi)的物體，平時(shí)在停車場(chǎng)停車入位或在窄巷行走可以更直觀地了解車輛周圍情況，提高行車安全性。而IDA智能駕駛員提醒系統(tǒng)則會(huì)在駕駛員不注意前方道路時(shí)進(jìn)行聲光提醒，能避免因?yàn)殚_(kāi)車時(shí)注意力不集中造成的危險(xiǎn)。