日產(chǎn)奇駿一直以硬朗的外表和肌肉感十足的造型而聞名，那一套經(jīng)典的代號HR和QR的發(fā)動(dòng)機(jī)也是征戰(zhàn)十年有余，其性能和適應(yīng)性在如今都已達(dá)到爐火純青的層面。

現(xiàn)如今，奇駿剛剛經(jīng)歷了小改款，在舒適性配置和高科技配置層面都進(jìn)行了升級。

外觀部分，采用了第二代V-motion設(shè)計(jì)語言的奇駿，較舊款來說更加的具有層次感。

在大燈、霧燈以及進(jìn)氣格柵部分增添了許多見棱見角的小細(xì)節(jié)?；匦S狀的霧燈鑲嵌在大燈和進(jìn)氣格柵的銜接部分，有著一定的過渡作用。

夸張且粗壯的V字形鍍鉻裝飾條，為索然無味的前格柵增添了許多精致感，L型的霧燈在狂野的前臉下方顯得尤為別致。

從側(cè)面來說，奇駿并不像是一輛正經(jīng)的A級SUV，相當(dāng)壯碩的肌肉線條以及剛直的輪廓部分讓奇駿更像是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV。

粗壯且略帶起伏的肩線讓新車側(cè)面線條更加靈動(dòng)，全方位的鍍鉻裝飾遍布每個(gè)角落，提升了整車檔次感。

基于V-motion理念，車尾部分也是融入了大量的V字形元素在里面。向內(nèi)收斂的燈組輪廓十分動(dòng)感，略微熏黑的顏色更是平添了不少運(yùn)動(dòng)氛圍，不過整體上奇駿的尾部設(shè)計(jì)還是略顯低調(diào)保守了一些。

來到車內(nèi)，熟悉的內(nèi)飾氛圍給人濃厚的居家風(fēng)格，淺色內(nèi)飾搭配黑色臺(tái)面在日產(chǎn)的車型上已經(jīng)司空見慣了，甚至讓人看起來有些乏味。

在布局上奇駿依然是中規(guī)中矩的T字形，中控屏融合了影音和溫度調(diào)節(jié)功能，控制按鈕采用了經(jīng)典的按鈕和按鍵式，多功能方向盤的造型更加凌厲，盤體更加細(xì)致，D字形的設(shè)計(jì)非常的運(yùn)動(dòng)。

而換代過后的奇駿特別推出七座版本，2+3+2的布局在一部分應(yīng)急情況下可以用的到，可以說，奇駿一切都在向家用靠攏。

放倒后的后排空間還是非常規(guī)整，鋪下一張雙人床墊之后，配合一個(gè)面積巨大的全景天窗非常實(shí)用。

動(dòng)力部分沒有變化，奇駿依然采用了那一套經(jīng)久不衰的代號為QR25(MR20)發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113千瓦（154馬力），峰值扭矩204牛米。

2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137千瓦（186馬力），峰值扭矩246牛米。兩套發(fā)動(dòng)機(jī)匹配可模擬七擋的CVT無極變速箱，綜合工況油耗可以達(dá)到7升/百公里左右。

總結(jié)：奇駿作為城市SUV中比較有代表性的車型，除了在通過性指標(biāo)上在同級別里不錯(cuò)以外，此次又有一個(gè)全新的引領(lǐng)因素，其主動(dòng)安全方面的配置也進(jìn)行了全面升級，可以說本次奇駿的換代除了渦輪增壓的缺失以外還是比較徹底的。