二十弱冠，這是成熟的標(biāo)志。在古代，會由貴賓向冠者賜上一個與其德行相當(dāng)?shù)摹懊馈弊郑谕茏聣殉砷L，成為一個受人尊敬的人。而對于一個汽車品牌來說，要真正走過20年，則更顯重要且不易。一旦走過，至少證明一點，這應(yīng)一個受到消費者認(rèn)可的品牌。

9月27日晚，2018廣汽本田品牌之夜在廣州舉辦，今年也正值廣汽本田成立20周年，所以這場品牌之夜則更顯珍貴。那在此重要的時刻，廣汽本田有帶給我們什么驚喜嗎？答案是肯定的，一個是新一代凌派（CRIDER）上市，另外一個則是全新國產(chǎn)謳歌RDX公布預(yù)售價。

全新一代凌派，要做“最懂中國消費者的車”

洞悉消費者需求，一直是各路廠家們都在深研的一個方向。但真正能做到懂消費者的，似乎卻并不多，在全新一代凌派車型上，似乎就具備了這樣的特質(zhì)。作為廣汽本田戰(zhàn)略中級車，新一代凌派以舒適越級的駕乘享受、凌動型酷的設(shè)計美感以及兼顧環(huán)保駕馭樂趣的產(chǎn)品優(yōu)勢，收獲一眾好評:“新一代凌派確實是最懂中國消費者的車，沒有之一”。

指導(dǎo)價：9.98-13.98萬元

設(shè)計上，新車采用了本田家族最新的設(shè)計語言，其前臉造型和雅閣頗有幾分相似。很明顯，這樣的設(shè)計會更受消費者們喜愛。內(nèi)飾部分，新車在高級感和科技感上很是下了一番功夫，比如大面積軟性皮質(zhì)包裹和輔有縫線裝飾的中控臺，高級感十足；而鋼琴黑烤漆裝飾的7英寸彩色儀表盤，搭配集成Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)的8英寸彩色智能屏，讓科技感一覽無遺。

作為全新?lián)Q代車型，新車的動力系統(tǒng)也是大家普遍關(guān)注的一個方向。新一代凌派采用Honda全新地球夢科技180 TURBO渦輪增壓發(fā)動機，在低轉(zhuǎn)速便能爆發(fā)最大扭矩，實際動力表現(xiàn)相當(dāng)不錯。而更讓人驚訝的是，它的綜合工況油耗最低僅為4.9L/100km 。達(dá)到這樣的水平，也是有原因的。這臺發(fā)動機采用高功率、高響應(yīng)技術(shù)，包括排氣系統(tǒng)優(yōu)化、高響應(yīng)的小型化渦輪、雙VTC及吸氣側(cè)VTEC。

除了這些常規(guī)的東西以外，新車還在看不見的地方做出了很大投入。以全車NVH為例，新車可謂是達(dá)到了款待級別。在發(fā)動機噪音抑制上，通過對曲軸、連桿和活塞的輕量化處理、優(yōu)化發(fā)動機搭載位置和更為恰當(dāng)?shù)夭贾酶粢舨牧系却胧?，顯著提升了NVH性能。在路噪抑制上，通過減少聲壓變化、控制懸架和車身共振，讓車輛的巡航靜音性可達(dá)B級車標(biāo)準(zhǔn)。

廣汽謳歌RDX，國產(chǎn)謳歌全新戰(zhàn)略車型

在品牌之夜活動上，廣汽本田還宣布廣汽謳歌第三款國產(chǎn)車型-謳歌RDX開啟預(yù)售，并將于11月份正式上市。相比進(jìn)口版本，價格降低了6萬元左右。但是，這車最吸引人的并不是價格。

預(yù)售價：34.80-39.80萬元

眾所周知，本田素有“技術(shù)流”之稱，這一點在全新的國產(chǎn)RDX上得到了完美體現(xiàn)。它首次搭載了2.0T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機，在變速箱匹配上，配備了同級唯一10AT 行星齒輪變速箱，這一點可是BBA都沒有的。同時，它還采用智領(lǐng)前沿的革新性第四代 SH-AWD?超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)，四驅(qū)能力也很值得大家期待。

從最近幾年的產(chǎn)品來看，本田已經(jīng)不再是那個“買發(fā)動機送車”的本田了。不管是內(nèi)外飾設(shè)計，還是在豪華和科技感的營造上，它都帶給我們很大的驚喜。從全新一代思域開始，本田就呈現(xiàn)出了全新面貌。如今，這樣的感覺也在逐步向本田全系車型普及。很顯然，這就是懂消費者一大體現(xiàn)。