馬自達會塞車

這已經(jīng)成為了歷史了

雖然沒有MPS的回歸

但是馬自達已經(jīng)邁出了一大步

原本定于7月8日在美國抖的包袱

今天居然提前抖出來了

7月6日

墨西哥

馬自達沒有說謊

2.5T+AWD

227匹/420Nm

全新馬自達3

真的來了

# 馬自達 #

# 2.5T+四驅 #

# 鋼炮 #

Author / 酷樂汽車

2.5T馬自達3全球首發(fā)

聽一下墨西哥人怎么介紹的

馬自達的魂，又回來了！雖然沒有轉子，沒有MPS，但是有渦輪馬自達3了！

2021款馬自達3，首次搭載了2.5T的引擎+AWD四驅系統(tǒng)，在墨西哥市場首發(fā)，入門售價折合人民幣僅僅15.5W，高配折合人民幣16.7W。

這，天大的好消息。

引擎方面，2021款的馬自達3算是中期改款車型，搭載了馬自達2.5T SKYACTIV-G渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力227馬力，最大扭矩420Nm。

這個數(shù)據(jù)對于2.5T來說并不夸張，要知道現(xiàn)在的2.0T的各類神機隨便搞搞三四百匹輕輕松松，2.5T的奧迪RS已經(jīng)小500匹了，這臺2.5T的馬自達渦輪引擎才227匹？

回到早期的渦輪轉子看一看的話，馬自達真是好久沒有上渦輪引擎了，RX-7，三代車型共售出了811634輛

雖然沒有科學依據(jù)的瞎踩一下，這款引擎應該輕松強化到300多匹是沒有任何問題的，上500匹的話對于各類玩家來說應該也不是難事。

加上AWD的四驅系統(tǒng)的加持，所以下一個零四大獎賽中的熱門奪冠車型（便宜的馬自達3）應該是算的上2.5T的馬自達3一個。

問為什么要是馬自達3的2.5T？因為價格便宜??！

變速箱方面，這款2.5T的馬自達3，目前僅僅搭配了SKYACTIV -DRIVE 的6速自動變速箱，關于底盤、懸掛方面的升級目前暫時不知道（因為聽不懂西班牙語），這個AWD的四驅系統(tǒng)有無特殊也不清楚。

但是，考慮到海外版2.5L自吸AWD的馬自達3的重量為1479kg，猜測這款渦輪車型的重量可能在1530kg左右，估計百公里加速時間搭配上227馬力/430Nm的動力的話，應該在6秒出頭，但是隨便刷一刷程序進行一些升級的話，這個車跑到4秒多應該問題不大。

外觀方面和內(nèi)飾方面，配置算是相當?shù)母摺?/span>

自動LED大燈、18英寸輪圈、12揚聲器、BOSE音響、電動天窗、CarPlay/AndrodiAuto、倒車影像等等，該有的配置全部都有，原本的馬自達3的外觀設計就相當不錯，考慮到內(nèi)飾的部分雖然沒有對外發(fā)布，但是頂配的馬自達3的內(nèi)飾應該也不會差，這是一輛成績不錯、改裝潛力很大且開著很舒服的車。

目前墨西哥市場僅僅提供2個版本，均為2.5T+AWD+6AT，且僅有兩廂掀背車型可選，據(jù)說三廂車型會到2021年上市。

售價方面，基礎配置版車型價格約為22000美元（約15.5萬元人民幣），高配版的價格為23800美元（約16.7萬元人民幣）。

故事到此還沒有結束，之前在馬自達2019的investorreport之上，馬自達表示要開始生產(chǎn)全新的Skyactiv-Xtechnology直列六缸汽油發(fā)動機和Skyactiv-D的直列六缸柴油發(fā)動機。

在馬自達內(nèi)部的PPT的第25頁上，可以明確的看到這個戰(zhàn)略信息。

2019年，馬自達內(nèi)部文件中提及了SkyActiv-X發(fā)動機和Skyactiv-D柴油發(fā)動機

傳言稱，馬自達6車型將采用新開發(fā)的后驅系統(tǒng)，前輪驅動架構將不復存在。

消息人士均表示，除了后輪驅動布局外，該車還將搭載六缸直列動力，以響應馬自達一年前宣布有關開發(fā)新型SkyActiv-X直列六缸發(fā)動機的消息。

這兩種發(fā)動機是為新平臺設計的，專為大型汽車量身定制，具有縱向發(fā)動機布局，并支持輕度混合動力技術以及插電式混合動力系統(tǒng)。

與第一代迅馳藍天技術相比，Skyactiv-X的燃油效率提升了40%，動力輸出尤其是低扭部分比原來更加出色，壓縮比和空燃比高達16:1和36.8:1，而發(fā)動機的熱效率高達40%以上。

新車的設計風格很可能會源自自Vision Coupe Concept概念車，車身尺寸4,900×1,880×1,420mm，扭矩峰值2,850mm，整備質量約為1,550kg。

整個汽車將使用相對簡單且大氣的設計語言。

銷售主力型號搭載Skyactiv-X 3.0升直六渦輪增壓48V輕混汽油引擎，最大功率輸出300馬力，扭矩峰值超過350Nm，后輪驅動；百公里綜合油耗僅為6.67升。

Skyactiv-D柴油雙渦輪引擎，其中一個渦輪為電動渦輪，扭矩峰值高達600Nm以上，插電式混動版本則會配備i-Activ AWD四驅系統(tǒng)。

想贏馬自達？

我看未必了！

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