眾所周知，我國汽車產(chǎn)業(yè)已然由增量時代邁入了存量時代。與此同時，市面上車型產(chǎn)品同質(zhì)化的現(xiàn)狀，又無可避免地困擾著廣大的消費者。車企如何在存量時代突圍，如何引領(lǐng)、創(chuàng)造出消費者的購車新需求？想必，每一家車企都在絞盡腦汁，思考著如何破局。

而作為長安汽車旗下乘用車品牌，長安歐尚汽車這個雖然“年紀(jì)”不大，行事作風(fēng)卻頗為“老辣”的車企，在迅速完成了“商轉(zhuǎn)乘”、“傳統(tǒng)轉(zhuǎn)互聯(lián)”的身份轉(zhuǎn)變之后，已然正式邁上了自主主流車企的大舞臺。

初登臺便大放異彩，作為長安歐尚汽車傾力打造的大美都市精品SUV，長安歐尚X7自去年11月29日正式上市以來，連續(xù)實現(xiàn)銷量破萬，上市半年累計銷量已突破6萬臺。位列2020年中國品牌緊湊型SUV銷量排行榜前十、中國品牌SUV口碑排行榜前五。

不僅在競爭激烈的緊湊型SUV細(xì)分市場已然站穩(wěn)腳跟，更可堪稱2020年的車市黑馬之一。

要說長安歐尚X7的大獲成功，創(chuàng)新便不得不提。長安歐尚汽車的創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品的差異化競爭力上，更加體現(xiàn)在其創(chuàng)新的營銷思路，以及時刻“以用戶為主導(dǎo)”的服務(wù)理念。

在長安歐尚X7上市之前，長安歐尚汽車就曾開業(yè)界先河地推出了“終身雙保雙免服務(wù)”，震驚了業(yè)界和市場。同時也為長安歐尚X7的熱銷，埋下了伏筆，提供了切實有效的助力。

而當(dāng)半年過后，在長安歐尚X7取得階段性勝利之時，長安歐尚汽車決定再為其添一把火，勢要讓這走紅“黑馬”，成就當(dāng)紅常態(tài)。

7月6日，長安歐尚再放大招：“0元換新車”全新服務(wù)模式正式啟動。

細(xì)看該方案便不難發(fā)現(xiàn)，相比目前市面上已有的諸多0元換新車方案，長安歐尚的“0元換新車”服務(wù)模式卻存在著本質(zhì)上的區(qū)別和創(chuàng)新。

專治換購“疑難雜癥”？

一張身份證，走完全流程！

縱觀目前大多數(shù)品牌所推的0元換新車方案，仍然存在著許多缺失和不完善之處?！跋葳宥唷?、“貸款門檻高”、“審批難度大”等等，成為了我國汽車換購市場當(dāng)中普遍存在的“疑難雜癥”。

諸多消費痛點和怪現(xiàn)象加劇了老車主的不信任感，0元換新車模式并沒能真正服務(wù)廣大消費者，從而也制約了這部分購車需求的增長。

而長安歐尚的“0元換新車”全新服務(wù)模式，則有效地治愈了換購市場存在已久的這些“疑難雜癥”。通過其不限品牌、不限車型、不限殘值的寬泛“享有條件”，為消費者帶來更輕松、更快捷、更可靠、更放心的“一條龍”服務(wù)。

目前多數(shù)品牌所推行的0元換購，僅僅針對品牌自身的舊款車型適用，而長安歐尚則不然，目前市面上的所有品牌車型均滿足該政策。真正做到0首付、低月供（以置換長安歐尚X7手動精英型為例，通過置換政策+36期貸款，月供低至2500元），不花一分錢新車開回家。

在為消費者提供輕松、低壓力購車環(huán)境的同時，長安歐尚0元換新車服務(wù)模式還具備其他品牌無法比擬的快捷性。老車主只需一張身份證即可走完全流程，通過率高達(dá)90%，放款最快只需2小時，無需填寫繁瑣資料，無需更多復(fù)雜手續(xù)。

而包括舊車處理、置換申報、金融服務(wù)和新車上牌等原本需要消費者自行處理的事務(wù)，該服務(wù)模式也都能幫你全部搞定。大大節(jié)省了消費者的時間成本。

據(jù)悉，此次為長安歐尚“0元換新車”提供金融支持的長安汽車金融，擁有西部首家由銀監(jiān)會批準(zhǔn)的汽車金融牌照，目前為長安汽車、長安歐尚等7大汽車品牌提供汽車金融服務(wù)。這也增大了其金融保障的可靠性。

而通過“0元換新車”訂購長安歐尚X7的消費者，前10000名還將享有長安歐尚X7終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)、終身免費真質(zhì)保等四大權(quán)益。

馬拉車市也從長安歐尚汽車官方獲悉，此次參與“0元換新車”全新服務(wù)模式的車型，除了長安歐尚X7，還涵蓋了長安歐尚科賽和MPV車型長安歐尚科尚。這也為消費者的換購提供了多種選擇，可滿足人們的不同需求。

創(chuàng)新需要有的放矢

長安歐尚汽車這次“瞄準(zhǔn)”了增換購人群

從業(yè)界首推“雙免”，到全新的“0元換新車”模式，長安歐尚汽車正將自己的營銷創(chuàng)新一一落地。但創(chuàng)新的背后，實則是長安歐尚汽車洞悉市場所需的精準(zhǔn)把脈。

至于為何長安歐尚汽車要推出了此項置換購車新政策，其實跟目前的市場環(huán)境以及消費者的購車需求是分不開的。

數(shù)據(jù)顯示，2019年中國乘用車再購用戶占比升至50%，預(yù)計2021-2022年再購占比有望突破60%，再購數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超新購數(shù)據(jù)，表明中國乘用車市場已經(jīng)進入“存量主導(dǎo)”時代。存量時代大背景下，增換購已成為車市增長主引擎。

正是因為增換購人群基數(shù)的龐大，也同步衍生出了相之匹配的市場前景。推出的“0元換新車”模式，不僅適時亦相當(dāng)應(yīng)勢。

同時，作為長安歐尚汽車產(chǎn)品陣營中的銷量擔(dān)當(dāng)，長安歐尚X7因此也獲得了不可小覷的增量用戶，對于其銷量再攀高峰，從而帶動長安歐尚汽車整體銷量上揚，都有著戰(zhàn)略性的意義。

當(dāng)然，長安汽車強大的技術(shù)背書、體系優(yōu)勢也給長安歐尚汽車提供了創(chuàng)新的土壤和底氣，使其不斷發(fā)展，天天向尚。消費者自然也能同步獲益，越來越多的長安歐尚汽車產(chǎn)品來到了我們的身邊，一項又一項的營銷創(chuàng)新帶來了實際的購車優(yōu)惠和信心。

從長安歐尚X7預(yù)售時業(yè)界首推“雙保雙免”，到此次的“0元換新車”全新服務(wù)模式的推出，可以說長安歐尚汽車在時刻踐行營銷創(chuàng)新的同時，始終把“用戶為主導(dǎo)”的品牌理念落到實處，用自己最大的誠意來為消費者創(chuàng)造新的購車需求，深刻洞悉消費痛點后的務(wù)實之舉。

一系列的“大招”，看似只為了長安歐尚X7這款人人買的起的精品SUV得益，能夠繼續(xù)再火一把。但這又何嘗不是車企在存量時代下突圍的新方式探尋？

都在抱怨存量時代下的舉步維艱，都在困惑產(chǎn)品同質(zhì)化的無法破題，但捫心自問究竟付出了多大的努力？到底有沒有時刻秉承“以客戶為主導(dǎo)”的品牌理念，為消費者帶去真實且迫切的“誠意”？

同樣的事情，不同人來做，效果還真就不一樣！或許，長安歐尚汽車也為業(yè)界帶來了一份思考，為啥你一直都不行，而它卻始終都在天天向尚？