?“長城高與白云齊，一躡危樓萬堞低。鎖鑰九邊聯(lián)漠北，丸泥四郡劃安西?！睔v史上，關(guān)于嘉峪關(guān)的名作不勝枚舉，唯獨裴景福的這首《登嘉峪關(guān)》，將自然風景寫出了電影般的畫面感。

嘉峪關(guān)號稱“天下第一雄關(guān)”，位于甘肅省嘉峪關(guān)市西5千米處最狹窄的山谷中部，城關(guān)兩側(cè)的城墻橫穿沙漠戈壁，北連黑山懸壁長城，南接天下第一墩，是明長城最西端的關(guān)口，歷史上曾被稱為河西咽喉。

日前，《中國國家地理》開啟一場探索和跨越八大雄關(guān)、橫貫數(shù)千公里的旅程，首站就設在嘉峪關(guān)。而在這場漫長的旅途中，帶領大家去領略一路地理之美、文明魅力的最主要成員，就是奇瑞全新一代瑞虎8。

6月16日，奇瑞汽車全新一代瑞虎8升級上市暨“以中國雄心 探索雄關(guān) 全新一代瑞虎8馭鑒新品質(zhì)之旅”啟動儀式，在甘肅省嘉峪關(guān)下隆重舉行。作為《中國國家地理》雄關(guān)探索用車，全新一代瑞虎8將跨越八大雄關(guān)，橫貫數(shù)千公里征程。

全程將包含戈壁、高原、山地、平原，在全地形、多路況、高溫差的環(huán)境，在以車輪丈量祖國熱土，讓地理之美、文明之美、家國之美的同時，對全新一代瑞虎8的強大品質(zhì)也是一次嚴苛的檢驗。

加配不加價

全新一代瑞虎8已經(jīng)上市，售價為8.88萬-15.59萬元售價。

新車基于奇瑞全新模塊化平臺T1X打造，該平臺吸收了諸多捷豹路虎的技術(shù)經(jīng)驗，是奇瑞正向研發(fā)積累的技術(shù)體現(xiàn)。作為旗艦SUV，也是奇瑞第一款在T1X平臺上誕生的車型，全新瑞虎8是奇瑞造車技術(shù)和經(jīng)驗的集大成。

從上市以來，瑞虎8沒有辜負奇瑞“V”型自主研發(fā)體系3.0時代產(chǎn)品的托付，成為奇瑞在SUV市場的現(xiàn)象級產(chǎn)品之一。

此次上市的全新一代瑞虎8從外觀、內(nèi)飾、NVH、舒適性、配置這五大模塊做出28項品質(zhì)升級，且加配不加價。在擁有更好看、更舒適、更超值駕乘體驗的同時，給予了消費者更高的價值享受。

全新一代瑞虎8在保留前代“大空間”、“舒適性”、“智能化”的同時，搭載“中國心”2019年度十佳發(fā)動機——奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI 發(fā)動機，動力性能更優(yōu)越。得益于多種領先技術(shù)的運用，該款發(fā)動機在1750rpm時即可爆發(fā)出峰值扭矩290N?m，最大功率145kW，爆發(fā)力又快又“狠”。

傳動方面，全新一代瑞虎8匹配格特拉克7速濕式雙離合變速箱，擁有96%的綜合傳動效率，相對傳統(tǒng)自動變速箱提高5%-9%的燃油效率，配合電動換擋控制響應速度更快，更加平順，換擋時間比6DCT綜合提升約20%。

有“功”有“質(zhì)”

奇瑞是一家以技術(shù)為本的公司，多年來通過自主創(chuàng)新，已經(jīng)在發(fā)動機、自動變速箱、底盤以及平臺技術(shù)等關(guān)鍵核心技術(shù)方面取得了突破性成果。而這些技術(shù)最終在生產(chǎn)車間匯聚之后，誕生的產(chǎn)品自然有過硬品質(zhì)。

此次試駕車隊從嘉峪關(guān)出發(fā)，穿越平原，經(jīng)過村莊，闖過戈壁，最終來到敦煌古城。全程的復雜路況體驗中，全新一代瑞虎8駕駛起來可謂得心應手。

公路行駛中，發(fā)動機的油門響應雖然并不激進，但是屬于靈敏、輕快的類型。時速100公里的情況下，超車時的動力能夠做到隨叫隨到。變速箱匹配則是純粹的舒適取向，任何工況下都沒有頓挫感。雖然略微犧牲了換擋速度，但換來的是十分平順的換擋過程。

值得一提的是，這套動力總成在非鋪裝路面的表現(xiàn)值得稱道。無論是鄉(xiāng)村道路亦或是戈壁灘，始終能夠保持穩(wěn)定、合適的輸出，整體表現(xiàn)非常從容。

此外，瑞虎8的底盤調(diào)校緊繃而不生硬，鋪裝路面情況下路感反饋非常直接，且很多震感都可以較好地過濾。經(jīng)過坑洼路段時，底盤表現(xiàn)出干脆利落的一面，并沒有出現(xiàn)過多車身晃動。

事實上，全新一代瑞虎8敢于不懼險阻探索雄關(guān)，不僅是對產(chǎn)品深厚實力的自信，更源于奇瑞汽車在品控以及技術(shù)方面的持續(xù)深耕。

作為奇瑞量產(chǎn)車型中的技術(shù)大成之作，全新一代瑞虎8是集奇瑞企業(yè)管理體系之力，經(jīng)歷全球化研發(fā)及制造流程與嚴苛極限環(huán)境多重驗證所投入市場的高品質(zhì)性能產(chǎn)品。比如全面針對高溫、高原、高寒、高耐久性在內(nèi)的“四高”極限環(huán)境下進行嚴格開發(fā)驗證，累計可靠性行駛里程311萬km，能滿足用戶在各種極端環(huán)境及極端路況下的使用要求。

“瑞虎8從18年上市到現(xiàn)在，每一次改款車型我都有試駕?？梢哉f從上市到現(xiàn)在，駕乘方面一直都保持著這個級別中較高的水準?！蓖嚨拿襟w在試駕中的交談中如此說道：“瑞虎8產(chǎn)品功能沒的說，只是在品質(zhì)這塊，奇瑞做的工作不太被人所了解?！?/p>

上市以來，盡管遭遇市場大環(huán)境下行的阻礙，但瑞虎8卻一路上揚，連續(xù)多個月份銷量破萬。今年5月，瑞虎8的銷量達到8279輛，同比增長2.3%；1~5月累計銷量達32118輛。

縱觀瑞虎8入市以來的銷量曲線，始終呈現(xiàn)著穩(wěn)步上升的整體走勢。在保持當下市場節(jié)奏的情況下，其出眾的品質(zhì)足以確保在消費者中培育出優(yōu)秀的市場口碑，并隨著時間推移被越來越多消費者所認知。

隨著此次全新一代瑞虎8的上市，相信它的未來市場表現(xiàn)還會更上一層樓。