【有車以后 試駕】在即將到來(lái)的國(guó)慶長(zhǎng)假前的最后一周，也是既剛做完寶馬X3的評(píng)測(cè)后，小編又為大家?guī)?lái)全新英菲尼迪QX50試駕。在今年國(guó)內(nèi)豪華中級(jí)SUV格外火爆的情況下，面對(duì)這樣的局面，英菲尼迪也拿出了重磅炸彈-全新英菲尼迪QX50來(lái)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。相比老款車型，全新一代英菲尼迪QX50的變化可謂是翻天覆地，改頭換面。那它到底都有哪些變化呢？相比其他競(jìng)爭(zhēng)車型又有哪些優(yōu)勢(shì)？話不多說(shuō)，就讓我們一起走近它吧。

這次我們來(lái)到了風(fēng)景秀麗的江浙大地，擁有“江南第一山”美譽(yù)的莫干山腳下進(jìn)行試駕。我們這次試駕的是2018款2.0T四驅(qū)旗艦版，即頂配版，售價(jià)為48.98萬(wàn)元。話不多說(shuō)直接上圖。

自然和諧的優(yōu)雅外觀

外觀方面，全新英菲尼迪QX50采用了最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，極為動(dòng)感時(shí)尚。相比老款車型的沉穩(wěn)，更多了一份年輕氣息。而在車身尺寸方面，全新英菲尼迪QX50也比上一代車型出色不少。

全新英菲尼迪QX50的前臉設(shè)計(jì)可謂霸氣外露，碩大的鯰魚(yú)嘴造型加上菱形中網(wǎng)很有設(shè)計(jì)感，兩側(cè)精致的LED大燈也為整體造型加分不少，開(kāi)在路上，回頭率可不低。

大燈方面，英菲尼迪QX50全系標(biāo)配LED大燈，不僅具備了極佳的照明效果，也很好地提升了車燈的視覺(jué)感受，很上檔次，同時(shí)自動(dòng)大燈功能也是全系標(biāo)配，提升了用車的便利性。大燈燈組內(nèi)部晶瑩剔透，矩陣式的LED燈珠看上去非常精致，刀鋒造型的LED日間行車燈燈帶很有力量感，并且一端與中網(wǎng)邊沿相連，也很好地提升了車頭部分的整體感。

與讓人過(guò)目不忘的前臉一樣，全新英菲尼迪QX50的車尾造型同樣非常具有設(shè)計(jì)感，車尾設(shè)計(jì)使用了很多復(fù)雜的線條進(jìn)行勾勒，并且十分具有層次感與立體感，尾門上一條精致的鍍鉻裝飾條將兩側(cè)尾燈連接在一起，很好地提升了車尾的視覺(jué)感受以及整體感，櫻紅色的尾燈與大燈一樣晶瑩剔透，尾燈組內(nèi)部的結(jié)構(gòu)同樣十分精致，尾燈也采用了LED光源，無(wú)論是視覺(jué)效果還是實(shí)際點(diǎn)亮?xí)r的照明效果與警示效果都更上一層樓。

溫馨舒適的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)與布局方面，全新英菲尼迪QX50可以說(shuō)讓人耳目一新，試駕的這款車型是選裝了圣托里尼藍(lán)套裝的，海藍(lán)色的Alcantara的材質(zhì)在車內(nèi)隨處可見(jiàn)，讓車內(nèi)氛圍更加和諧也多了一份優(yōu)雅。中控臺(tái)上的雙液晶顯示屏的設(shè)計(jì)尤為奪人眼球，全新英菲尼迪QX50也是最先采用這一設(shè)計(jì)方式與思路的豪華品牌中級(jí)SUV車型。內(nèi)飾整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向簡(jiǎn)約，而在用料方面，全新英菲尼迪QX50同樣非常考究，內(nèi)飾大面積采用了軟性材料覆蓋包裹，提升了整車的品質(zhì)感與乘坐舒適性。

方向盤的造型采用英菲尼迪最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型小巧運(yùn)動(dòng)，外圈采用真皮材質(zhì)包裹，大小適中握感非常出色，方向盤多功能按鍵的設(shè)計(jì)也十分符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)定，操作起來(lái)非常順手，同時(shí)方向盤上的亞光銀色鍍鉻裝飾板也提升了方向盤的精致氣息。讓我們值得欣喜的是，彰顯車型定位以及提升使用便利性的方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)功能在全新英菲尼迪QX50上并沒(méi)有缺席，足見(jiàn)全新英菲尼迪QX50在配置方面的用心以及對(duì)于駕駛者無(wú)微不至的人文關(guān)懷。

全新英菲尼迪QX50的前排座椅非常寬大厚實(shí)，靠背兩側(cè)的側(cè)翼很高，對(duì)于身體的支撐性與包裹性也十分到位，同時(shí)座椅的面料采用了非常細(xì)膩的真皮材質(zhì)，無(wú)論是觸感還是實(shí)際的乘坐體驗(yàn)在同級(jí)別車型當(dāng)中都絕對(duì)算得上優(yōu)秀，同時(shí)全新英菲尼迪QX50的前排左右座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，非常便利。

后排座椅同樣是值得夸獎(jiǎng)的地方，相比前排座椅，雖然后排座椅的包裹性略微下降，但是乘坐舒適性卻更加優(yōu)異，座椅面料非常細(xì)膩，內(nèi)部填充物也很柔軟，同時(shí)后排座椅中間區(qū)域基本沒(méi)有隆起，足夠平坦，因此后排乘坐三個(gè)成年人也是綽綽有余的事情，另外后排座椅還支持4：6比例放倒，提升了車內(nèi)的空間靈活性以及后備廂的空間利用率。

動(dòng)力組合滿滿“黑科技”

說(shuō)到這臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)就不能不提下它所裝備的黑科技了。全新英菲尼迪QX50搭載了一臺(tái)帶有VC-TURBO可變壓縮比功能的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作工況可以隨時(shí)調(diào)整的壓縮比時(shí)刻讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳的工作狀態(tài)下，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比可以在14:1到8:1之間任意調(diào)節(jié)，低壓縮比時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)更加迅捷，且能提供更為持續(xù)有力的動(dòng)力輸出。而高壓縮比則可有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，使你放松心情自在巡航，可以說(shuō)著是一臺(tái)真正將經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力共存的發(fā)動(dòng)機(jī)。

在動(dòng)力參數(shù)方面這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高低兩種功率版本，其中低功率版本的最大功率為180千瓦，最大扭矩為380?！っ?，高功率版本的最大功率為200千瓦，最大扭矩同樣為380?！っ?，與之匹配的則是一臺(tái)模擬8擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱。

駕駛感受總結(jié)起來(lái)就是兩個(gè)字，輕快。動(dòng)力儲(chǔ)備很充足，油門響應(yīng)很快，高速過(guò)彎的時(shí)候底盤給人很足的信心，加速超車都不在話下，動(dòng)力的傳遞因?yàn)槭荂VT的緣故，因此自然也足夠平順。至于操控方面，在DAS線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的支持下，方向盤指向性精準(zhǔn)，頗具駕駛樂(lè)趣。

總結(jié)

雖然和全新英菲尼迪QX50相處了只有一天時(shí)間，但這一天足以讓你對(duì)它有一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。相比老款車型，它變得更細(xì)膩更時(shí)尚，更加舒適的乘坐體驗(yàn)也可以讓人明顯地感知到全新英菲尼迪QX50在各方面的進(jìn)步。在保障了出色動(dòng)力與駕控感受的同時(shí)也很好地兼顧了乘客的乘坐舒適性。33.98-48.98萬(wàn)元廠商指導(dǎo)價(jià)相比競(jìng)爭(zhēng)車型，全新QX50更具吸引力的價(jià)格無(wú)疑是它的殺手锏，隨著現(xiàn)在消費(fèi)群體越來(lái)越年輕化，購(gòu)車時(shí)也不僅僅是只是看重品牌，更看重的是性價(jià)比和個(gè)性，如果您也厭倦了滿大街BBA，那真的不妨親身來(lái)體驗(yàn)一下QX50這款不一樣的豪華科技SUV，相信它不會(huì)讓您失望。