J.D. Power是全球最專業(yè)、最權(quán)威的市場(chǎng)調(diào)研公司之一，在全球和中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的調(diào)查和研究實(shí)力首屈一指。因此，J.D. Power每次發(fā)布的汽車類相關(guān)研究報(bào)告，都受到消費(fèi)者廣泛的關(guān)注。

日前，J.D.Power就正式發(fā)布2020中國(guó)汽車銷售滿意度研究（SSI），這也是J.D.Power連續(xù)第21年在中國(guó)市場(chǎng)開展汽車銷售滿意度研究。

本次研究是基于2019年5月至2020年2月期間，購(gòu)買新車的23151名車主的反饋，數(shù)據(jù)采集時(shí)間是2019年1月到2020年4月。其中，報(bào)告中的多項(xiàng)結(jié)果令人大吃一驚。

奧迪位居豪華車市場(chǎng)銷售滿意度NO.1

奧迪以760分位居豪華車市場(chǎng)銷售滿意度榜首，這已經(jīng)是奧迪連續(xù)第八年獲得豪華車市場(chǎng)銷售滿意度桂冠，有這成績(jī)也是實(shí)至名歸。保時(shí)捷以715分位列第二，兩個(gè)品牌滿意度均超過(guò)了豪華車市場(chǎng)滿意度平均值水平。

別克位居主流車市場(chǎng)銷售滿意度NO.1

別克（722分）位居主流車市場(chǎng)第一名，從歷年數(shù)據(jù)來(lái)看，別克近兩年在該榜單中的排名提升十分明顯。2018年，別克排名第11，2019年就已經(jīng)越升至第6，終于在2020年，別克的排名繼續(xù)向上挺進(jìn)5名，實(shí)現(xiàn)登頂。

另外，廣汽本田（718分）位列第二，長(zhǎng)安福特和斯柯達(dá)（715分）并列第三位。排名4-11名的分別是上汽大眾（714分）、東風(fēng)本田（713分）、廣汽豐田（712分）、領(lǐng)克（712分）、一汽馬自達(dá)（711分）、一汽-大眾（710分）、吉利（709分）和東風(fēng)日產(chǎn)（708分）。主流車市場(chǎng)滿意度平均值為708分。

43%潛在購(gòu)車者在入店前已經(jīng)流失

研究顯示，入店前就已放棄購(gòu)買的消費(fèi)者比例連續(xù)四年增加，從2017年的10%上升到2020年的43%。

研究發(fā)現(xiàn)，有針對(duì)性地了解品牌和入店前溝通是入店前客戶流失的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其中，有針對(duì)性地了解品牌階段流失的消費(fèi)者比例從2017年的6%上升到今年的24%，入店前溝通階段的客戶流失比例從2017年的4%上升至19%。導(dǎo)致客戶在入店前流失的主要原因包括逐漸發(fā)現(xiàn)車型不合適、車型樣式外觀不如預(yù)期和可選車型太少等。

J.D. Power中國(guó)區(qū)數(shù)字化客戶體驗(yàn)副總裁任洪艷表示：“入店前溝通環(huán)節(jié)流失的消費(fèi)者比例不斷增加，他們所提及的放棄購(gòu)買的原因也很多，因此該環(huán)節(jié)是能否成功轉(zhuǎn)化銷售線索的重要機(jī)會(huì)點(diǎn)。此時(shí)的消費(fèi)者尚未有過(guò)真正的產(chǎn)品體驗(yàn)，對(duì)產(chǎn)品的不了解使他們過(guò)早地對(duì)產(chǎn)品做出評(píng)價(jià)和結(jié)論。經(jīng)銷商應(yīng)在入店前的溝通環(huán)節(jié)對(duì)客戶做出積極引導(dǎo)和建立聯(lián)系，主動(dòng)了解客戶對(duì)產(chǎn)品及服務(wù)的需求并邀約試乘試駕，讓客戶感受到真誠(chéng)的服務(wù)態(tài)度和人性化的服務(wù)精神，吸引客戶進(jìn)一步了解產(chǎn)品?！?/p>

隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)正式步入存量市場(chǎng)階段，入店前的客流彌足珍貴，消費(fèi)者在購(gòu)車早期階段的流失率逐年增加，應(yīng)當(dāng)引起汽車品牌和經(jīng)銷商的高度重視。

“購(gòu)車體驗(yàn)”對(duì)購(gòu)車決策促進(jìn)很大

另外，研究發(fā)現(xiàn)購(gòu)車體驗(yàn)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車具有積極的促進(jìn)作用。2020年，購(gòu)車體驗(yàn)（16%）和產(chǎn)品質(zhì)量（30%）、品牌（19%）、產(chǎn)品設(shè)計(jì)（18%）、價(jià)格（16%）一起，共同構(gòu)成了中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車的五大決定因素。

“隨著疫情防控取得明顯成效，中國(guó)汽車行業(yè)開始慢慢復(fù)蘇。汽車廠商在繼續(xù)夯實(shí)產(chǎn)品和品牌基礎(chǔ)的同時(shí)，也應(yīng)加大對(duì)銷售環(huán)節(jié)的重視和投入，利用與用戶近距離接觸的機(jī)會(huì)充分展示產(chǎn)品在質(zhì)量、設(shè)計(jì)甚至品牌方面的優(yōu)勢(shì)，促使消費(fèi)者做出購(gòu)買決定。那些在品牌、產(chǎn)品和服務(wù)提升方面持續(xù)投入的企業(yè)，更有可能在疫情后的增長(zhǎng)小高峰獲得更多市場(chǎng)?！比魏槠G認(rèn)為。

主流車與豪華車銷售滿意度得分差距進(jìn)一步縮小

主流車（708分）與豪華車（715分）銷售滿意度得分差距進(jìn)一步縮?。簝烧叩牟罹鄰?019年的29分縮小至7分。過(guò)去三年來(lái)，自主品牌銷售滿意度不斷提升，與行業(yè)平均線的差距從2018年的22分縮小至2020年的9分。

90后消費(fèi)者成為最大體量的購(gòu)車群體

2020年，90后（32%）購(gòu)車群體首次超過(guò)85后（30%）、80~84（22%）和80前（17%），成為購(gòu)車主力。汽車廠商提升90后年輕群體客戶體驗(yàn)的實(shí)踐成效顯著：90后成為各年齡層中滿意度提升最快、滿意度也最高的群體，比2017年提高76分。

僅有18%增換購(gòu)車主選擇置換交易

2020年關(guān)注置換舊車信息的購(gòu)車人群比例是2017年的3.1倍，但實(shí)際進(jìn)行置換交易的車主只占全部增換購(gòu)車主的18%。經(jīng)銷商對(duì)置換服務(wù)的適度推薦能夠有效提高車主對(duì)舊車置換的意愿，同時(shí)有助于達(dá)成新車最終成交價(jià)并盤活二手車交易，建立新車銷售、置換交易和二手車業(yè)務(wù)的閉環(huán)。