2020年，對于國內(nèi)的汽車行業(yè)、乃至全球的汽車行業(yè)來說，都不能算是一個(gè)“風(fēng)調(diào)雨順”的好年頭。甚至，從某種程度上來講，還帶有幾分悲壯色彩。由于眾所周知的原因，今年車企的日子普遍過得比較艱難。

最明顯的變化無疑是反映在銷量層面，尤其是第一季度，車企的銷量，怎一個(gè)“慘”字可以形容！好在熬過了最艱難的第一季度，進(jìn)入第二季度后，主流車企的銷量都基本得到了恢復(fù)，但整體形勢依舊不容樂觀。

然而就是在這樣“生活不易”的日子里，依舊有些車企在銷量上表現(xiàn)搶眼，其中，就包括長安汽車。根據(jù)此前公布的數(shù)據(jù)，長安汽車在一季度共計(jì)銷售新車30.3萬輛。

我們都知道，國內(nèi)汽車行業(yè)在一季度經(jīng)歷了什么，所以，長安汽車能在第一季度實(shí)現(xiàn)這樣的累計(jì)銷量已經(jīng)算是逆市飄紅了。但最大的亮點(diǎn)還在于3月份的銷量。在3月份，長安汽車實(shí)現(xiàn)了11.38萬輛的銷售成績，環(huán)比大增464.5%，其中有四款車型銷量過萬，環(huán)比增長率同樣出現(xiàn)“現(xiàn)象級”增幅，體現(xiàn)出了強(qiáng)勁的復(fù)蘇勢頭。

具體來看，在3月份，長安CS75 PLUS銷量1.29萬輛，帶動長安CS75系列銷量達(dá)到了1.84萬輛，環(huán)比增長376.6%；長安CS35系列銷量超1.08萬輛，環(huán)比增長467.8%，加冕細(xì)分市場冠軍；新上市的長安逸動PLUS開啟預(yù)售僅20天訂單便達(dá)到1.16萬輛，而在3月份，逸動系列也完成了1.04萬輛的銷量，環(huán)比增長371.2%。除了亮眼的銷量之外，長安在3月份還亮相了另一款重磅新車，就是剛剛上市的長安高端引力產(chǎn)品系列的首款新車——長安UNI-T。

值得一提的是，猛增勢頭一旦開啟，是停都停不下來的。接下來的4月份，長安汽車實(shí)現(xiàn)了11.94萬輛的銷量成績，同比增長37.5%；緊接著，在5月份，長安汽車銷量達(dá)到12.53萬輛，同比勁增42.2%。這種增速和增勢，放在國內(nèi)車市已經(jīng)是妥妥的“強(qiáng)勢股”了。有這樣的銷量，自然離不開長安旗下各車系的持續(xù)發(fā)力，尤其是幾大“明星”車系，包括長安CS75系列、長安逸動系列、長安CS35系列等。

而如果細(xì)究這些銷量“明星”，便會發(fā)現(xiàn)，他們除了亮眼的設(shè)計(jì)、出色的品質(zhì)、親民的價(jià)格等優(yōu)勢外，還有一個(gè)共同點(diǎn)，就是全面“普及”了長安目前最具核心競爭力的“藍(lán)鯨動力總成”，尤其是 PLUS車型，已經(jīng)成為長安銷量池的絕對主力，而接下來，PLUS系列還將為長安銷量的提升貢獻(xiàn)更多的增量，如果再加上最新上市的長安UNI-T這支“潛力股”，可謂前途不可限量。

一款產(chǎn)品，大家說好，那才是真的好，而銷量，就是大家的心聲。

長安汽車的銷量“明星”，個(gè)個(gè)實(shí)力不俗。比如被喻為“明日座駕”的長安CS75PLUS，憑借亮眼的設(shè)計(jì)、寬適的空間、出色的安全、越級的智能科技以及藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)+愛信變速箱的動力總成，讓這款A(yù)+級SUV一上市便成為國內(nèi)SUV市場最受關(guān)注的車型之一，銷量持續(xù)增高。在國內(nèi)車市整體環(huán)境都不是特別好的當(dāng)下，中國自主品牌需要一款爆款產(chǎn)品來提振信心，長安CS75PLUS就扮演了這一重要角色。

還有長安CS35PLUS，作為很多年輕人的第一輛車，長安CS35PLUS不僅抓住了年輕人對顏值和品位的需求，更對汽車的“互聯(lián)社交”屬性進(jìn)行了進(jìn)一步闡述和表達(dá)，以騰訊車聯(lián)智能生態(tài)系統(tǒng)及in Call 3.0賦能新時(shí)代互聯(lián)社交SUV的真正意義，更有ACC Stop&Go全速自適應(yīng)巡航、PAB主動剎車預(yù)警、AVM（360度）全景影像系統(tǒng)等智能科技加持，自然成為很多年輕人首選。值得一提的是，長安CS35PLUS已經(jīng)連續(xù)九個(gè)月位居國內(nèi)小型SUV銷量領(lǐng)先的位置了。

再如長安CS55PLUS，盡管與長安CS75PLUS同屬于緊湊型SUV，但長安CS55PLUS依舊憑借不錯的造型設(shè)計(jì)、豐富的功能配置和親民實(shí)惠的售價(jià)找到了自己的位置，再加上1.5T發(fā)動機(jī)和愛信6AT的動力總成，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間已經(jīng)屬于頭部車型了。

長安品牌不光SUV車型中有爆款，轎車領(lǐng)域同樣頗有建樹，尤其逸動系列。逸動PLUS預(yù)售開啟20天訂單即破1.16萬，在3月底上市后，銷量也是一路高漲，4月份逸動系列銷量破1.2萬輛，5月份銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到1.4萬輛。有此成績同樣依賴于長安逸動PLUS搶眼的設(shè)計(jì)和智能科技加持，再加上全新的藍(lán)鯨動力總成等，逸動PLUS實(shí)力不容小覷。尤其在當(dāng)前國內(nèi)轎車市場都是合資品牌環(huán)伺的情況下，長安逸動能取得如此佳績，實(shí)屬難能可貴。

可以肯定的是，長安汽車在市場上的勢不可擋之勢將延續(xù)下去，原因不光是以上諸多“爆款”車型的加持，更因?yàn)椋L安如今也開創(chuàng)了自己的高端產(chǎn)品序列，而且該序列首款車型已經(jīng)正式上市，就是當(dāng)前市場上炙手可熱的長安UNI-T。這款車自亮相以來，持續(xù)引爆車市的話題量，并憑借著顛覆傳統(tǒng)的參數(shù)化設(shè)計(jì)、全面領(lǐng)先的智能“黑科技”、以及長安最強(qiáng)藍(lán)鯨動力組合等優(yōu)勢，成為消費(fèi)者眼中的“國貨之光”。而自從開啟預(yù)售之后，預(yù)售僅10天，訂單量就達(dá)到了5638臺，平均每小時(shí)售出23臺，預(yù)售20天訂單過萬，達(dá)到11693輛，可見其“火爆”程度！

不可否認(rèn)的是，中國主流自主品牌近兩年在設(shè)計(jì)領(lǐng)域突飛猛進(jìn)，比如，長安CS75PLUS、長安逸動PLUS等車型已經(jīng)呈現(xiàn)出長安全新家族化設(shè)計(jì)帶來的“威力”，而長安UNI-T則用顛覆性的設(shè)計(jì)再次詮釋了長安在車型設(shè)計(jì)方面的功底。

全新的參數(shù)化設(shè)計(jì)，應(yīng)用無邊界格前格柵、分體式LED大燈、“純粹曲面”車身設(shè)計(jì)以及隱藏式感應(yīng)門把手、V型擾流板、光翼LED尾燈、20吋運(yùn)動輪轂、四出排氣設(shè)計(jì)等，營造出這款跨界SUV獨(dú)特的狂野造型和淋漓盡致的運(yùn)動風(fēng)格，天生自帶一種次時(shí)代的潮酷氣息，從AM車鏡的角度來講，長安UNI-T的外觀幾乎無可挑剔，能夠充分滿足喜歡特立獨(dú)行的年輕消費(fèi)者的口味。不客氣的講，就長安UNI-T這外觀設(shè)計(jì)，至少可以保鮮5年！

而且，不光是長安UNI-T的外觀徹底擺脫了當(dāng)前汽車造型的桎梏，內(nèi)飾同樣傳遞出同級少有設(shè)計(jì)、科技、工藝質(zhì)感。包括10.25英寸智慧雙聯(lián)屏、太空戰(zhàn)艦擋桿、D型運(yùn)動方向盤、一體式運(yùn)動座椅、超大全景天幕、鏤空式中控臺等炫酷設(shè)計(jì)，以及騰訊梧桐車聯(lián)（車聯(lián)網(wǎng)、智能語音控制、手機(jī)App遠(yuǎn)程控制等）、AI主動服務(wù)、FACE ID超級賬號、車載微信、智能語音拍照、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙等潮酷科技，呈現(xiàn)給用戶的是未來智慧駕艙的典范。

更有新手和女生最喜歡的APA 5.0遙控代客泊車系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)20m內(nèi)自動尋找車位，多場景自動泊車、車外一鍵式自動泊車等功能，以及IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，集成包括單車道自動輔助駕駛、車道保持、自動減速過彎、智能限速輔助、全速自適應(yīng)巡航等諸多功能，可實(shí)現(xiàn)一定場景中“放開手腳”；還有360度高清全景環(huán)視行車記錄儀，可在低速時(shí)智能全景開啟，還可通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測等功能，這樣的智能科技水平，即使奔馳寶馬這些豪華品牌也無法全部同時(shí)給到。

不僅如此，基于全新平臺架構(gòu)打造的長安UNI-T更配備長安最新的藍(lán)鯨NE 1.5T高壓直噴渦輪發(fā)動機(jī)，最大功率132kW，峰值扭矩300N·m，應(yīng)用350bar高壓直噴等國際領(lǐng)先技術(shù)和國際一流NVH技術(shù)，配合綜合傳遞效率高達(dá)94.3%的全新藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱，可實(shí)現(xiàn)零到百公里最快加速7.57s，同時(shí)，百公里綜合工況油耗6.3L的優(yōu)異性能；另外，得益于搭載了多段阻尼避震器及馬牌MC6高性能輪胎（規(guī)格：245/45 R20），加上前后獨(dú)立懸架和專業(yè)底盤競速調(diào)校，可以給用戶帶來游刃有余的操控體驗(yàn)。更兼百公里制動33.24m的距離，比肩性能超跑，打造出同級最強(qiáng)駕控SUV標(biāo)簽。

除此之外，長安UNI-T車內(nèi)還擁有智能健康管理體系，以全系標(biāo)配的PM0.1過濾系統(tǒng)，能夠過濾粒徑 0.1μm 以上顆粒，對粒徑 0.3μm 以上顆粒過濾效果達(dá)到 95%以上；配合行業(yè)首發(fā)的紫外線殺菌功能，能夠有效殺滅細(xì)菌；更有遠(yuǎn)程空氣凈化、智能氣候監(jiān)測、主動健康提醒等功能。而又用超高強(qiáng)度車身、6安全氣囊、主動智能安全體系（大陸全新3代ESC、AEB自動緊急制動輔助、LDW車道偏離預(yù)警、LCDA并線輔助、ELK緊急車道保持等）等構(gòu)建出同級最安全的SUV，全面守護(hù)用戶出行安全。

這還不算，為方便用戶可以盡快享有這款“未來科技量產(chǎn)者”，長安還為UNI-T提供了“尊享無憂特權(quán)”和“5重潮U大禮”，其中包括發(fā)動機(jī)核心零部件終身質(zhì)保、0月供或3年0 息輕潮貸、至高4000元置換補(bǔ)貼等購車優(yōu)惠，而且用戶在成為引力傳遞者之后，成功轉(zhuǎn)介紹享10000元現(xiàn)金獎勵。在一鳴驚人的產(chǎn)品力基礎(chǔ)上，長安UNI-T已經(jīng)凸顯出對用戶的巨大“引力”，“爆款” 之路已經(jīng)鋪就。

隨著7月份的到來，一年當(dāng)中最酷熱的時(shí)節(jié)來了，與時(shí)同時(shí)，汽車行業(yè)的“傳統(tǒng)淡季”也到了，今年由于情況特殊，車企更不能放任自流，都在想方設(shè)法扭轉(zhuǎn)局面。而對于潛在購車用戶，最具吸引力的“利器”自然是更優(yōu)惠的價(jià)格了，為此，長安汽車已經(jīng)率先推出惠民政策，而且從政策力度來看，幾乎是“史上”力度最大，所以，心動的小伙伴們真的不必再猶豫了。

作為中國品牌的中堅(jiān)力量，在當(dāng)下車市處于艱難之際，長安汽車這樣的車市“優(yōu)等生”已經(jīng)成為了自主品牌的榜樣，在技術(shù)、設(shè)計(jì)、品質(zhì)、售后等各個(gè)方面起到了引領(lǐng)者的作用。尤其是，長安冠軍藍(lán)鯨家族車型已經(jīng)在以自己出色的銷量提振市場信心，贏得了消費(fèi)者的真心認(rèn)可。如今再加上全新高端引力序列首款車型長安UNI-T的推出，以更出色的產(chǎn)品力將為長安汽車豎立更強(qiáng)的品牌Flag，在這樣的優(yōu)勢產(chǎn)品矩陣下，長安汽車的市場前景更值得期待了。