也不知道從何時(shí)起，年輕人越來越喜歡個(gè)性張揚(yáng)的運(yùn)動(dòng)轎車，選一款有顏值高性能的運(yùn)動(dòng)轎車作為人生中的第一輛車，也變成了一種時(shí)尚。

同是腰間盤為何你這么突出？

我們發(fā)現(xiàn)很多時(shí)候，外觀設(shè)計(jì)有一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的元素嵌入，就標(biāo)榜自己是一臺運(yùn)動(dòng)轎車，殊不知，一部純粹的運(yùn)動(dòng)轎車，必須具備品牌基因、車型傳承、產(chǎn)品型格三大要素缺一不可。悉數(shù)市面上真正符合標(biāo)準(zhǔn)的，也就思域、昂克賽拉和全新名爵6。

說到成立于1946年的本田，車迷會想起紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)高亢的激情，說到創(chuàng)立于1920年的馬自達(dá)，車迷會想起偏愛轉(zhuǎn)子引擎的執(zhí)著，而說到1924年起家用MG定義跑車的名爵，車迷一定會想起執(zhí)迷地表極速與產(chǎn)品生而咆哮的攝人魅力。都是自帶運(yùn)動(dòng)基因的品牌，可見思域、昂克賽拉和全新名爵6的運(yùn)動(dòng)范兒都是打娘胎來的。

在車型傳承方面，三臺車也是有源可溯的。思域從誕生之初起就活躍在日本、歐洲以及美國的耐力賽及房車賽中，昂克賽拉也在2015年加入CTCC中國房車錦標(biāo)賽，而初代MG6連續(xù)參加BTCC 錦標(biāo)賽，并獲得多個(gè)分站冠軍和2013賽季年度車手季軍。

三款車型都以個(gè)性動(dòng)感的造型以及不俗的性能，時(shí)刻傳承著經(jīng)典彰顯著品牌運(yùn)動(dòng)基因，無論是追溯到車型的歷史，還是當(dāng)下征戰(zhàn)各大賽場的英姿和佳績，它們共同描繪了年輕一代消費(fèi)者追求十五萬元級運(yùn)動(dòng)轎車的夢。

拿著十五萬你可以大大方方買到全新名爵6的頂配車型，而這個(gè)價(jià)位，連思域和昂克賽拉的次頂配車型都夠不到。秉承一貫的誠意作風(fēng)，售價(jià)14.68萬元的2017款20T自動(dòng)Trophy超級運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版全新名爵6，要比售價(jià)15.59萬元的2016款220TURBO CVT尊貴版思域和售價(jià)15.59萬元的2017款三廂2.0L自動(dòng)尊貴型昂克賽拉，便宜近萬元，兩年保險(xiǎn)都省出來了。那么型格呢，全新名爵6憑什么說自己突出？

為運(yùn)動(dòng)代言，什么型格才是王者鋒范？

思域家族式“Solid Wing Face”和昂克賽拉“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，動(dòng)感十足，視覺上極富攻擊性，這個(gè)顏值即正義的時(shí)代，兩款車都是靠著高顏值走紅的，全新名爵6也不例外。雖都主打時(shí)尚動(dòng)感風(fēng)格，傳承歐系跑車基因的全新名爵6要比思域流暢優(yōu)雅，比昂克賽拉更具力量感，整體更為驚艷。

作為上汽“感性力”概念車MG E-motion的首款量產(chǎn)車型，全新名爵6采用了歐系經(jīng)典掀背設(shè)計(jì)，并且以低壓的車頭、修長流暢的外輪廓、英國跑車專屬肩線、微微上翹的鴨尾，勾勒出整車靈動(dòng)氣息，再搭配“星輝騎盾”格柵、倫敦眼大燈和流水式轉(zhuǎn)向燈，視覺沖擊強(qiáng)烈，不動(dòng)即已調(diào)動(dòng)全身細(xì)胞，令人躍躍欲試。

作為駕乘者，內(nèi)部的品質(zhì)才是留給自己的，運(yùn)動(dòng)感表里如一是全新名爵6俘獲年輕消費(fèi)者芳心的又一大法寶。大面積采用皮質(zhì)軟性材料覆蓋以及高端跑車的雙縫線處理彰顯內(nèi)部質(zhì)感，以黑紅配色的強(qiáng)烈撞色個(gè)性張揚(yáng)，中控及門板上嵌入的碳纖維紋路飾板則是不錯(cuò)的點(diǎn)綴，10.1英寸大屏和大尺寸液晶儀表盤盡顯滿滿科技感，如此順應(yīng)時(shí)代潮流的設(shè)計(jì)，全新名爵6想不火都難。

當(dāng)然了，要成為王者，還得靠實(shí)力上位。作為一款運(yùn)動(dòng)轎車，性能必然是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)之一。搭載上汽“藍(lán)芯”高效動(dòng)力SGE 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的全新名爵6，最大功率124千瓦、峰值扭矩250?！っ?，明顯領(lǐng)先于思域和昂克賽拉。其匹配的TST 7速雙離合器變速箱，讓整個(gè)加速過程緊湊連貫、干凈利落，百公里加速僅需7.1秒，為用戶帶來酣暢淋漓的競速激情。此外，全新名爵6擁有賽道級運(yùn)動(dòng)底盤調(diào)教，并配有XDS電子差速鎖，搭載航空級鋁制麥弗遜式前獨(dú)立懸架及后刀鋒式多連桿獨(dú)立懸架，哪怕是彎道也能帶來極致操控。

為什么說輸了？你中不一定有我，我中卻有你

如果認(rèn)為在造型上是蘿卜白菜的問題，那么性價(jià)比和實(shí)用配置就另當(dāng)別論了。全新名爵6同價(jià)位三款車型的對比來看，方向盤換擋撥片應(yīng)該是運(yùn)動(dòng)轎車的亮點(diǎn)配置，思域和昂克賽拉并沒有配備，更不要說全景攝像頭、自適應(yīng)大燈、自動(dòng)感應(yīng)雨刷等等了。

率先搭載的由上汽與阿里聯(lián)合開發(fā)的“斑馬互聯(lián)智行”系統(tǒng)，已經(jīng)讓全新名爵6成為了車機(jī)智能互聯(lián)時(shí)代的開拓者，在為車主們提供更豐富的互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)的同時(shí)，又把思域和昂克賽拉這樣落伍封閉的“堅(jiān)守者”遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在幾條街以外。

什么是好？消費(fèi)者說好才是真的好

一人說好不靠譜，眾“口”同聲才是真，消費(fèi)者嚴(yán)格挑剔的眼光是相當(dāng)雪亮的，對消費(fèi)者來說不買最貴的要買最好的。自全新名爵6上市以來，即受到廣大年輕消費(fèi)群體的追捧，已成為年輕人購車首選，其中女性用戶占比驚人。銷量持續(xù)走高的全新名爵6，已成為轎車市場尤其是運(yùn)動(dòng)轎車市場一匹不容忽視的黑馬。

對于產(chǎn)品來說市場表現(xiàn)就是最好的證明，在今年上半年車市整體低迷的大環(huán)境下，思域和昂克賽拉整體銷量下滑明顯，但全新名爵6卻在大潮中逆勢強(qiáng)勁增長，以50%的增量占比帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)轎車整體市場規(guī)模持續(xù)提升，就問，還有誰？

不僅如此，車友們的腦洞和對個(gè)性的追求是無法想象的，我們看到，全新名爵6的改裝已蔚然成風(fēng)，其中還有部分女性車主參與。全新名爵6運(yùn)動(dòng)造型獨(dú)特，風(fēng)格更是簡潔中透出霸氣，改裝可塑性強(qiáng)，改裝成本較低，而且一款純粹的運(yùn)動(dòng)轎車也足以燃起車友的改裝欲望，馳騁在這多彩的城市，我就是唯一，難怪年輕人如此衷情。

無論是產(chǎn)品綜合實(shí)力還是性價(jià)比，全新名爵6都給足你理由不選思域和昂克賽拉。勇氣都是自己給的，誰是十五萬元級的運(yùn)動(dòng)轎車王中王，相信大家都心中有數(shù)了吧。