豐田雷凌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的存在感不是很強(qiáng)，雖然在路上跑時(shí)也能偶爾見(jiàn)到一輛雷凌，但與其胞弟卡羅拉完全不同?？_拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)影響力巨大，屬于緊湊級(jí)車型的佼佼者。不過(guò)，豐田更想把雷凌這塊做大做強(qiáng)，于是還未等到2021年，2021款的雷凌已經(jīng)上市了。2021款雷凌增加了運(yùn)動(dòng)專屬套裝，配置方面升級(jí)的力度也很大，從整體來(lái)看，明顯提升了競(jìng)爭(zhēng)力，但能否與其胞弟卡羅拉一爭(zhēng)高下還存疑，下面就讓我們一起看看2021款雷凌有了那些變化。

外觀方面，2021款雷凌全新運(yùn)動(dòng)系列延續(xù)了美版卡羅拉設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但其獨(dú)特的個(gè)性反而更加強(qiáng)烈。中網(wǎng)采用了熏黑蜂窩式網(wǎng)格造型，囊括了車牌架的區(qū)域，與兩側(cè)的黑色網(wǎng)格霧燈區(qū)相搭配形成轎型，看起來(lái)運(yùn)動(dòng)氣息十分強(qiáng)烈。前大燈采用了LED鷹眼結(jié)構(gòu)延續(xù)鷹嘴的造型，看起來(lái)像長(zhǎng)柄的剔骨刀，有著很強(qiáng)的沖擊力。兩大燈之間被一條黑色飾條連接，整體性較強(qiáng)。LOGO上移到引擎艙蓋的前上端，很有創(chuàng)意，雙擎版車型采用的是專屬的藍(lán)色LOGO。另外，比較有新意的是車頭采用了空氣動(dòng)力學(xué)保險(xiǎn)杠，增強(qiáng)了整體運(yùn)動(dòng)氣息。

2021款雷凌的車身尺寸為4640/1780/1455mm，軸距達(dá)到2700mm，是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)車型，而為了更好的強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)元素，燃油運(yùn)動(dòng)版車高為1435mm，給人營(yíng)造出更低趴的視覺(jué)。而低趴是運(yùn)動(dòng)元素的專屬特征。

車尾部分分層立體感強(qiáng)，尾燈經(jīng)一條黑色的飾條連為一體，AB型的尾燈采用紅色和銀色兩種配色，外觀比較溫和圓潤(rùn)，和車頭大燈的犀利有些唱反調(diào)。最亮眼的是后保險(xiǎn)杠與前保險(xiǎn)杠相呼應(yīng)，采用了熏黑蜂窩結(jié)構(gòu)，紅色的帶四條凸起的護(hù)板也進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣息。但排氣筒沒(méi)有專屬設(shè)計(jì)，顯得有些落魄。

內(nèi)飾方面，2021款雷凌與現(xiàn)款車風(fēng)格基本一致，主打簡(jiǎn)約風(fēng)格，中控臺(tái)線條以平直為主，但有臺(tái)面的分層及弧度立體營(yíng)造。中控屏采用了8英寸、9英寸、12.1英寸三款懸浮式液晶觸摸屏，但比較方正，顯得中規(guī)中矩。運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾在門板和變速箱臺(tái)上使用了紅色飾條，點(diǎn)破了黑色的沉默，更有運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)飾的舒適度因?yàn)樵黾恿烁呒?jí)皮質(zhì)套裝（含座椅、前門飾板、內(nèi)門扶手前排中央扶手等）。但該系列根據(jù)不同配置的車型采用標(biāo)配和選配兩種。

配置方面，2021款雷凌主要增加了后排空調(diào)出風(fēng)口和后排USB充電接口，使用更加方面，體驗(yàn)感更好。中控屏更加不同配置的車型其尺寸和功能差距明顯。比如豪華版、運(yùn)動(dòng)版和尊享版則搭載的9英寸屏，增加了智能語(yǔ)音控制功能，可以通過(guò)語(yǔ)音控制天窗、車窗、空調(diào)、多功能信息顯示屏等，智能化非常高?？萍及孳囆偷?2.1英寸中控屏，可以實(shí)現(xiàn)車家互聯(lián)、天氣、限號(hào)提醒、導(dǎo)航常用路線提醒等功能。另外還增配10.8英寸彩色HUD平視顯示系統(tǒng)、7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏。這意味著，只要舍得花錢，顯性科技裝配是很不吝嗇的。

在安全方面， 2021款雷凌標(biāo)配8個(gè)安全氣囊，除了入門級(jí)車型外，全系還配置了TSS 2.0智行安全系統(tǒng)，像PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等全部擁有。

動(dòng)力方面，2021款雷凌分燃油版和雙引擎版，燃油版搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（85kW 185N·m），傳動(dòng)匹配CVT變速箱。工信部綜合工況油耗5.6L。雙擎版車型搭載了THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成。1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率72kW，峰值扭矩142N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率53kW，峰值扭矩比發(fā)動(dòng)機(jī)大一些，達(dá)到163N·m，雙引擎最大功率為90kW，傳動(dòng)方面匹配一臺(tái)E-CVT變速箱，油耗4.1L/百公里，排放達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。從動(dòng)力層面來(lái)看，數(shù)據(jù)不是很出色，但考慮到經(jīng)濟(jì)省油性，全新運(yùn)動(dòng)系列雷凌在滿足動(dòng)力的需求下，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率做了一定限制。

總結(jié)：全新運(yùn)動(dòng)系列2021款雷凌的確有不少亮點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)元素很強(qiáng)，其售價(jià)區(qū)間在11.58-14.18萬(wàn)，比算起來(lái)性價(jià)比較高。不過(guò)由于這個(gè)價(jià)位上其車身尺寸及外觀過(guò)于追求運(yùn)動(dòng)元素，缺乏了中國(guó)人普遍喜歡的高大上和大氣穩(wěn)重，因此，這款雷凌能不能創(chuàng)造銷量突破，有待市場(chǎng)反饋。