1，納智捷被曝將退出中國大陸市場

　　6月17日，有媒體報道，裕隆集團(tuán)正籌劃新一輪縮減開支轉(zhuǎn)型計劃，旗下品牌納智捷將退出中國大陸市場，消息同時顯示，裕隆集團(tuán)與東風(fēng)汽車已達(dá)成共識，目前雙方就東風(fēng)裕隆退場細(xì)節(jié)正積極洽談中。對此，東風(fēng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向新浪汽車表示，股東雙方正在探討東風(fēng)裕隆的發(fā)展，目前沒有解決方案。

　　公開資料顯示，東風(fēng)裕隆于2010年12月成立于杭州，裕隆及東風(fēng)各持股50%。納智捷品牌也曾在2015年創(chuàng)造全年銷量60315輛的不俗成績，但之后卻連年下跌，到了2019年，其全年銷量已跌至1947輛。

　　此番，納智捷被傳退出中國大陸市場并不讓人感到意外，早在2017年6月，東風(fēng)汽車公司對東風(fēng)裕隆采取“撤人不撤資”，撤出自管理人員。2019年，又有消息顯示，東風(fēng)公司內(nèi)部盛傳東風(fēng)裕隆將在一至兩年內(nèi)關(guān)停。對于納智捷退敗的原因，分析人士指出，沒有核心技術(shù)，缺乏質(zhì)量意識，產(chǎn)品技術(shù)落后在競爭激烈的市場淘汰是必然的結(jié)局。

　　此外有消息指出，裕隆集團(tuán)未來的發(fā)展重心將轉(zhuǎn)向與鴻海集團(tuán)成立的合資公司上，雙方計劃推動電動汽車整車研發(fā)設(shè)計、開放平臺和生態(tài)業(yè)務(wù)。新合資公司將整合裕隆自主研發(fā)平臺和鴻海全球市場供應(yīng)鏈系統(tǒng)，為全球目標(biāo)客戶提供整車設(shè)計開發(fā)、零部件設(shè)計開發(fā)與生產(chǎn)、車輛相關(guān)技術(shù)整合等服務(wù)。（來源：新浪汽車）

2，意大利政府即將向FCA提供71億美元貸款

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，知情人士透露，意大利即將批準(zhǔn)為FCA提供63億歐元（約71億美元）的信貸額度，這是疫情爆發(fā)以來歐洲最大的一筆政府支持的汽車制造商融資。

（圖片來源：菲亞特官網(wǎng)）

　　消息人士稱，在意大利財政部會計部門批準(zhǔn)了擔(dān)保條款后，這筆貸款還需要等待意大利財政部長RobertoGualtieri的簽字。之后，這筆貸款還需要獲得意大利國家審計員的批準(zhǔn)。據(jù)悉，財政部長預(yù)計最早將在本周內(nèi)批準(zhǔn)該筆交易。意大利財政部長和FCA發(fā)言人均拒絕置評。

　　FCA此前透露，這筆貸款將只用于該公司在意大利的業(yè)務(wù)。該公司將使用這筆貸款向員工支付工資、向供應(yīng)商支付貨款，以及用于計劃中的意大利國內(nèi)設(shè)施投資。意大利汽車供應(yīng)鏈包含20萬家中小型企業(yè)，該行業(yè)每年可以產(chǎn)生超過1000億歐元的營收。

　　上個月，意大利最大的出貸方聯(lián)合圣保羅銀行(Intesa Sanpaolo)批準(zhǔn)了FCA的這筆貸款。貿(mào)易信貸保險公司Sace將為貸款金額的80%提供擔(dān)保。

　　咨詢機(jī)構(gòu)Alix Partners總經(jīng)理Dario Duse表示：“今年意大利新車銷量將從2019年的210萬輛下降到120萬輛?！彼A(yù)計，意大利汽車行業(yè)的整體銷量需要5年的時間才能恢復(fù)到疫情前水平。

　　今年第一季度，F(xiàn)CA“燒錢”55億美元，該公司和法國汽車制造商PSA集團(tuán)在上個月宣布，將取消2019年合并協(xié)議中支付11億歐元股息的計劃。（來源：蓋世汽車 星云）

3，終于抓獲！因“排放門”被美通緝的前奧迪工程部經(jīng)理在克羅地亞被捕

　　北京時間6月18日消息，據(jù)國外媒體報道，克羅地亞內(nèi)政部周三表示，因柴油車排放作弊丑聞被美國通緝的一名前奧迪工程部門經(jīng)理在克羅地亞被捕。

　　克羅地亞外交部在一份書面聲明中表示，相關(guān)部門根據(jù)美國發(fā)出的國際通緝令，在阿克塞爾·艾瑟于6月9日從斯洛文尼亞進(jìn)入克羅地亞時逮捕了這位奧迪前經(jīng)理。

　　根據(jù)這份聲明，艾瑟被關(guān)押在亞得里亞海北部城鎮(zhèn)普拉的一個拘留中心，但由于他是德國公民，克羅地亞已采取措施通知德國大使館。

　　目前還沒有進(jìn)一步的細(xì)節(jié)公布，但德國《憲法》禁止將本國公民引渡到其他歐盟成員國或國際法庭以外的國家。艾瑟在2009年到2013年5月左右一直擔(dān)任奧迪位于德國因戈爾施塔特的柴油發(fā)動機(jī)開發(fā)部門負(fù)責(zé)人。

　　密歇根州底特律市的一個聯(lián)邦大陪審團(tuán)去年指控艾瑟和另外三人犯有12項罪名，指控他們共謀，遠(yuǎn)程欺詐并違反《清潔空氣法》。起訴書稱，這些人參與了近十年來的陰謀，通過在3升柴油發(fā)動機(jī)的排放測試中作弊來欺騙美國環(huán)境保護(hù)署。

　　奧迪是德國汽車制造商大眾旗下的一個豪華車品牌。大眾在2016年承認(rèn)了丑聞中的刑事指控，并面臨超過300億美元的罰款和訴訟和解費用。（來源：騰訊汽車）

4，機(jī)動車檢驗標(biāo)志電子化將實現(xiàn)全國覆蓋

　　為進(jìn)一步深化公安交管“放管服”改革，提升“互聯(lián)網(wǎng)+交管服務(wù)”水平，公安部部署在全國分兩批推廣機(jī)動車檢驗標(biāo)志電子化，為機(jī)動車所有人、駕駛?cè)艘约跋嚓P(guān)行業(yè)和管理部門提供電子證照服務(wù)。自2020年4月25日起，第一批16個省份已推行機(jī)動車檢驗標(biāo)志電子化，自6月20日起，河北、山西、內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、安徽、福建、江西、河南、廣西、西藏、陜西、甘肅、青海、寧夏15個?。▍^(qū)）將推行檢驗標(biāo)志電子化，實現(xiàn)全國全覆蓋。

　　推行檢驗標(biāo)志電子化，通過全國統(tǒng)一的互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)管理平臺發(fā)放機(jī)動車檢驗標(biāo)志電子憑證，將更加便利群眾企業(yè)申領(lǐng)、出示和使用。

　　一是網(wǎng)上申領(lǐng)便捷。機(jī)動車所有人可以通過互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)管理平臺或“交管12123”手機(jī)APP申領(lǐng)機(jī)動車檢驗標(biāo)志電子憑證。辦理機(jī)動車登記、核發(fā)檢驗標(biāo)志業(yè)務(wù)時，公安交管部門將通過信息系統(tǒng)自動生成、自動推送檢驗標(biāo)志電子憑證，機(jī)動車所有人可登錄互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)管理平臺或者“交管12123”手機(jī)APP，直接查看、下載使用。屬于6年內(nèi)的免檢車輛，可以直接在網(wǎng)上申領(lǐng)檢驗標(biāo)志電子憑證。對在用車輛尚在檢驗有效期內(nèi)的，公安交管部門將統(tǒng)一生成檢驗標(biāo)志電子憑證，機(jī)動車所有人可以直接上網(wǎng)下載使用。

　　二是出示方式靈活。檢驗標(biāo)志電子憑證分為在線出示、離線出示和打印出示等3種出示方式，便利機(jī)動車所有人或駕駛?cè)嗽诓煌瑘鼍皯?yīng)用。在線出示的，可以直接登錄“交管12123”手機(jī)APP，使用在線實時生成的檢驗標(biāo)志電子憑證。離線出示的，可以提前將檢驗標(biāo)志電子憑證下載并存儲于手機(jī)中，使用時直接出示。打印出示的，可以通過網(wǎng)上下載檢驗標(biāo)志電子憑證后，打印為紙質(zhì)憑證出示，與電子憑證具有同等效力。

　　三是拓展應(yīng)用廣泛。檢驗標(biāo)志電子憑證可適用于執(zhí)法管理、公共服務(wù)、經(jīng)濟(jì)活動等多個場景，鼓勵相關(guān)行業(yè)部門推廣應(yīng)用，為機(jī)動車所有人或駕駛?cè)藥砀鄬嵒荼憷?。?zhí)法查驗時，已領(lǐng)取檢驗標(biāo)志電子憑證的車輛，不需要再粘貼紙質(zhì)標(biāo)志，交通民警在執(zhí)法管理中將通過執(zhí)法PDA核查車輛檢驗狀況。事故處理時，對當(dāng)事人自行協(xié)商處理的財損事故，可以通過查看對方車輛檢驗標(biāo)志電子憑證，以確認(rèn)車輛檢驗狀況。保險理賠時，可以向保險公司出示檢驗標(biāo)志電子憑證，用于辦理車輛保險理賠相關(guān)手續(xù)。租賃、抵押、交易車輛時，可以出示檢驗標(biāo)志電子憑證，證明車輛檢驗狀況，便利群眾企業(yè)辦事。（來源：新浪汽車）

5，大眾ID.4泄露圖出現(xiàn)預(yù)計年內(nèi)正式發(fā)布

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，中國工信部網(wǎng)站上出現(xiàn)了大眾首款純電SUV ID.4的實拍圖，而這組圖片立刻在大眾粉絲的論壇上被廣泛傳播。

（圖片來源：The Verge）

　　在概念車階段，ID.4的名稱為ID.Crozz，這是大眾即將推出的ID電動汽車系列中的第一款車，將在美國、中國和歐洲市場銷售。據(jù)悉，大眾計劃在今年夏天晚些時候正式發(fā)布ID.4。在充滿電的情況下，這款電動汽車的續(xù)航里程大約為300英里（約480公里），它將與大眾其他ID車型使用相同的模塊化電動汽車平臺。

　　工信部6月17日發(fā)布的圖片只展示了車輛的外觀，新車與大眾即將在歐洲推出的掀背式電動車ID.3有一些相同的設(shè)計語言。ID.4的大燈與ID.3非常相似，前格柵與大眾在去年的洛杉磯車展上展示的旅行概念車類似，看上去讓人聯(lián)想起奶酪刨絲器。

　　ID.4的造型很有現(xiàn)代感，它比途觀和Atlas等大眾其他SUV車型擁有更多的弧線設(shè)計。但是在設(shè)計上，該車并沒有刻意突出其電動汽車的身份。盡管現(xiàn)在電動汽車已經(jīng)越來越普遍，但是許多車企依然會給電動汽車使用淺藍(lán)色的裝飾條，以及類似太空飛船的外觀，以此向人們強(qiáng)調(diào)這是一款電動汽車，但是大眾ID.4卻并沒有采用這樣的設(shè)計。（來源：蓋世汽車 星云）

6，Lucid Motors純電轎車Air　9月9日線上亮相 2021年初開始交付

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，Lucid Motors宣布，該公司將在9月9日以線上發(fā)布會的形式展示其高端純電轎車Air的最終量產(chǎn)版。這家加州初創(chuàng)企業(yè)表示，屆時將展示Air的最終外觀和內(nèi)飾設(shè)計，并且還將公布新車的配置、規(guī)格以及價格等細(xì)節(jié)。

（圖片來源：Lucid Motors官網(wǎng)）

　　受疫情影響，消費者要等待更長的時間才能提車，2021年初該公司將開始向消費者交付首批車輛。Air原計劃于今年4月份在2020年紐約國際車展上亮相，但是與其他車展一樣，紐約車展在今年3月因為疫情而宣布延期舉行。上個月，車展的組織方宣布，今年的紐約車展徹底取消。

　　Lucid Motors的掌門人為前特斯拉Model S首席工程師Peter Rawlinson。Air的原型車最初在2016年亮相，在過去幾年中，這款純電轎車一直備受關(guān)注。與許多其他電動汽車初創(chuàng)企業(yè)一樣，Lucid Motors在實現(xiàn)Air的量產(chǎn)過程中，也曾遇到過資金緊張的問題，之后該公司從一個對沖基金以及中國電動巴士公司銀隆集團(tuán)獲得了貸款。

　　此外，該公司還曾從沙特阿拉伯公共投資基金那里獲得了10億美元的巨額投資。Rawlinson曾表示，這筆資金將用于車輛生產(chǎn)。生產(chǎn)的延誤給Lucid Motors帶來了一個機(jī)會，讓他們可以對Air所使用的技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。6月17日該公司表示，當(dāng)前他們正加大招聘的力度。（來源：蓋世汽車 星云）

7，福特允許部分員工在家辦公至年底

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，福特汽車部分受薪員工在2021年之前將不會返回辦公室工作。福特最初計劃讓員工在7月初返回辦公室，后來又將返工日期改到了9月?，F(xiàn)在該公司又表示，至少要等到2021年初才能獲得足夠的個人防護(hù)用品供應(yīng)，并對工廠設(shè)施進(jìn)行進(jìn)一步改造以滿足社交距離原則的要求。

（圖片來源：福特官網(wǎng)）

　　這已經(jīng)是福特第二次推遲入場辦公時間，今年3月中旬由于疫情爆發(fā)，福特許多員工開始在家遠(yuǎn)程辦公。6月17日福特表示，將向3萬名美國員工發(fā)起問卷調(diào)查，以評估員工是希望在今年最后4個月返回辦公室，還是希望繼續(xù)遠(yuǎn)程辦公，亦或是嘗試混合辦公方式。

　　一位福特發(fā)言人表示，福特將利用調(diào)查結(jié)果制定2021年的工作政策。福特在一份聲明中表示：“在我們制定計劃讓遠(yuǎn)程辦公員工重返工作崗位時，許多團(tuán)隊成員更喜歡新的工作方式，并且認(rèn)為遠(yuǎn)程工作使員工更得力、更靈活并且更有效率。因此我們決定將這種工作方式延長至9月份以后，允許員工在調(diào)查中填寫自己的偏好，包括遠(yuǎn)程辦公、現(xiàn)場辦公以及混合辦公。”

　　上個月，福特位于北美的工廠恢復(fù)生產(chǎn)。與此同時，該公司還召回了大約1.2萬名必須前往工作場所才能履行職責(zé)的非生產(chǎn)員工。福特表示，自今年5月以來，該公司在全球范圍內(nèi)已經(jīng)有超過10萬名員工返回了工作崗位。（來源：蓋世汽車 星云）

8，F(xiàn)CA取消北美6家工廠夏季假期

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，F(xiàn)CA表示，“為了滿足消費者的強(qiáng)勁需求，今年公司位于北美的幾家工廠將不會在夏季中斷生產(chǎn)?！?/p>

（圖片來源：克萊斯勒官網(wǎng)）

　　取消夏季假期的工廠包括位于底特律的杰斐遜北部裝配廠（Jefferson NorthAssembly）、位于俄亥俄州的托萊多裝配廠（Toledo Assembly Complex）、位于底特律郊區(qū)的斯特林海茨裝配廠（Sterling Heights Assembly）、位于加拿大安大略省的布蘭普頓裝配廠（Brampton Assembly）、位于墨西哥的薩爾蒂約（Saltillo）的卡車裝配廠和貨車裝配廠。今年夏天，這些工廠將不再停工，繼續(xù)生產(chǎn)Ram 1500、Jeep牧馬人和Gladiator，以及道奇的肌肉車型。

　　FCA表示，上述工廠之外，其他幾家位于北美的工廠今夏將照常停工一周或兩周的時間，這些工廠包括：

　　位于底特律郊區(qū)的沃倫卡車裝配廠（Warren Truck Assembly），該工廠將于6月29日當(dāng)周和7月6日當(dāng)周關(guān)閉。

　　位于伊利諾斯州的貝爾維迪爾裝配廠（Belvidere Assembly Plant）將于8月17日當(dāng)周停產(chǎn)，該工廠負(fù)責(zé)Jeep切諾基的生產(chǎn)。

　　加拿大溫莎裝配廠（Windsor Assembly Plant）將于7月20日當(dāng)周和7月27日當(dāng)周停產(chǎn)，該工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)FCA的小型貨車。

　　墨西哥托盧卡裝配廠（Toluca Assembly Plant）將因車型換代從7月6日起停產(chǎn)4周。

　　FCA表示，“動力總成、沖壓和零部件工廠也將調(diào)整工作模式，從而配合整車廠的生產(chǎn)計劃?！?（來源：蓋世汽車 星云）

9，美國法庭警告：戈恩“幫兇”若保釋有可能重演逃跑一幕

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，一名前美國綠色貝雷帽成員和其子此前曾幫助日產(chǎn)前董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）逃離日本。美國方面在一份法庭文件中警告稱，如果戈恩的這兩名“幫兇”在引渡過程中獲得保釋，他們有可能會故技重施，再上演一次“金蟬脫殼”。

（圖片來源：戈恩LinkedIn主頁）

　　美國聯(lián)邦檢察官敦促一名法官駁回Michael Maxwell Taylor和Peter Maxwell Taylor的避免引渡請求，稱此二人是訓(xùn)練有素的“逃跑專家”，必須將二人移交給日本。美國政府表示：“Taylor父子請求法庭相信他們，由于他們自身自由受到了威脅，因此不會施展間諜技術(shù)再次逃跑。但在國際引渡案件中，反對保釋的強(qiáng)有力的推定不允許政府做出這種不計后果的行為?！?/p>

　　Michael Taylor今年59歲，其子Peter Taylor 27歲，二人于5月20日被持有日本臨時逮捕令的聯(lián)邦法警逮捕，自此之后二人就被關(guān)押在波士頓附近。他們被指控曾將戈恩藏在樂器箱中，并通過一架私人飛機(jī)幫助戈恩逃往黎巴嫩。

　　事發(fā)之前，戈恩正處于保釋期，面臨財務(wù)不端的指控。2018年底，戈恩遭到日本逮捕，此事震驚了世界，不過戈恩否認(rèn)了對他發(fā)起的所有指控，并且稱有人操作了日本司法系統(tǒng)從而對他發(fā)難。當(dāng)前戈恩在其童年家鄉(xiāng)黎巴嫩，該國與日本沒有引渡條款。

　　Taylor父子的律師表示，棄保逃跑在日本并非犯罪行為，并且要求法官撤銷逮捕令，或至少允許Taylor父子獲得保釋。與此同時，二人的律師還在努力證明針對他們簽發(fā)的逮捕令沒有法律依據(jù)。

　　6月16日，檢察官對Taylor父子律師的觀點進(jìn)行了回應(yīng)：“因為逃犯對外國法律的看法與外國政府作出的解釋相反而撤銷臨時逮捕令，美國政府沒有這樣的先例。Taylor父子為了逃避司法而試圖利用的法律漏洞根本不存在。” （來源：蓋世汽車 星云）

10，德國5月新能源汽車銷量同比提升56%

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，隨著德國疫情封鎖逐漸放松，德國車市也在逐漸恢復(fù)之中，今年5月德國新車銷量的跌幅收窄至50%。與此同時，該國新能源汽車銷量同比提升了56%，至12,333輛；其中插電式混合動力（PHEV）車型銷量的同比增幅達(dá)到了驚人的107%。5月新能源車銷量在德國汽車總銷量中占比為7.3%（純電動汽車占比為3.3%）。今年迄今為止，新能源汽車的累計市場占有率達(dá)到了7.6%（純電動汽車?yán)塾嬍袌稣加新蕿?.7%）。

（圖片來源：大眾官網(wǎng)）

　　在5月車型銷量排行榜上，大眾e-Golf再次登頂，雖然這款車即將退市，但是憑借較大的優(yōu)惠力度，e-Golf似乎要在正式結(jié)束自己的職業(yè)生涯之前再度輝煌一次，上個月e-Golf的銷量達(dá)1153輛。排在第二位是雷諾Zoe，5月該款車的銷量為896輛。

　　另一款已經(jīng)上市多年的車型奧迪A3 PHEV也迎來了第二春，憑借732輛的銷量，A3 PHEV多年來首次躋身前三名，排在第三位。對于一款幾個月后即將停產(chǎn)的車型來說，這也是一個優(yōu)異的成績。

　　除了A3 PHEV之外，奧迪還有其他兩款車型進(jìn)入了Top 5榜單，其e-Tron的銷量排在第4位，共售出583輛；Q5 PHEV和梅賽德斯奔馳的E300e/de并列第5名，銷量均為437輛。

　　在品牌市場份額排行榜方面，大眾憑借16%的市場占有率排在首位；奧迪排在第二位，市場占有率為11%，提升了2%；寶馬獲得季軍，市場占有率為10%；排在第四位的是梅賽德斯，市場占有率為8%；雷諾排名第五，市場占有率為7%。（來源：蓋世汽車 星云）