?1，由于市場(chǎng)需求不足　寶馬決定裁員6000人全職崗位

　　6月19日，據(jù)德國(guó)媒體當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日?qǐng)?bào)道，雖然德國(guó)汽車制造商寶馬從3月中旬開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但由于市場(chǎng)需求不足，即使該集團(tuán)已將34000名員工調(diào)整為短時(shí)工作制，依舊難以應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情的沖擊。因此，寶馬管理層經(jīng)過數(shù)周的協(xié)商，決定削減6000個(gè)全職崗位，并大規(guī)模取消臨時(shí)工和短時(shí)合同。

　　據(jù)悉，這是德國(guó)寶馬自2008年金融危機(jī)以來首次實(shí)施裁員計(jì)劃。（來源：新浪汽車）

2，吉利控股否認(rèn)收購(gòu)力帆股份：沒有此事

　　6月19日下午，針對(duì)市場(chǎng)有關(guān)吉利控股將收購(gòu)力帆股份的傳聞，吉利控股集團(tuán)新聞發(fā)言人吉利楊學(xué)良否認(rèn)傳言，稱“沒有此事”。

　　據(jù)路透社，知情人士透露，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司計(jì)劃向重慶力帆控股有限公司注資，成為其最大股東，股權(quán)的價(jià)格和規(guī)模尚不清楚。（來源：騰訊汽車）

3，需求低迷　日產(chǎn)進(jìn)一步削減日本三家工廠產(chǎn)量

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月19日，兩名消息人士表示，因汽車消費(fèi)需求持續(xù)下滑，日產(chǎn)汽車計(jì)劃在其日本三家組裝廠進(jìn)一步削減生產(chǎn)班次。

（圖片來源：日產(chǎn)汽車官網(wǎng)）

　　據(jù)消息人士透露，日產(chǎn)汽車計(jì)劃在6月29日至7月31日期間取消位于神奈川縣的追浜工廠以及日本南部九州地區(qū)一條生產(chǎn)線的所有夜班。此外，九州地區(qū)第二生產(chǎn)線的夜班也可能在7月20號(hào)至7月31日期間取消；栃木縣的組裝廠7月份還將停工八天以上。

　　計(jì)劃中的減產(chǎn)對(duì)日產(chǎn)九州工廠來說又是一次重大打擊，該工廠主要生產(chǎn)日產(chǎn)最暢銷的跨界SUV車型 Rogue，且大部分將出口至其他市場(chǎng)。該車型在計(jì)劃今年推出重新設(shè)計(jì)的版本之前，銷量已經(jīng)放緩。日產(chǎn)發(fā)言人表示，正在評(píng)估上述減產(chǎn)安排。消息人士稱，預(yù)計(jì)最終決定將很快做出。

　　今年2月份起，日產(chǎn)開始大幅削減日本本土和海外工廠的產(chǎn)量。其中一位消息人士表示，“預(yù)計(jì)生產(chǎn)不確定性將持續(xù)存在，因?yàn)槲覀兛赡苓€會(huì)面臨采購(gòu)問題，而這取決于海外工廠的停工情況?！?/p>

　　在剛剛結(jié)束的2019財(cái)年，日產(chǎn)出現(xiàn)11年來的首次年度虧損。當(dāng)前，該公司正努力重新恢復(fù)盈利。（來源：蓋世汽車 占亞娥)

4，馬斯克及特斯拉董事被控“無情貪婪”　牟取高額不當(dāng)薪酬

　　【蓋世汽車】據(jù)彭博社報(bào)道，一家投資特斯拉的養(yǎng)老基金稱，包括埃隆·馬斯克（Elon Musk）在內(nèi)的特斯拉董事在三年內(nèi)給自己發(fā)放了巨額薪酬，不當(dāng)?shù)貜奶厮估踩?shù)億美元。

（圖片來源：馬斯克Facebook主頁(yè)）

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月17日，代表底特律警察和消防員的一個(gè)養(yǎng)老基金提起訴訟稱，特斯拉董事，包括甲骨文公司創(chuàng)始人Larry Ellison、媒體大亨Rupert Murdoch之子James Murdoch以及馬斯克的弟弟Kimbal Musk等濫用公司資產(chǎn)，獲得的董事薪酬為美國(guó)公司董事會(huì)中最高的。

　　代表該基金的律師在長(zhǎng)達(dá)78頁(yè)的訴狀中表示，“特斯拉董事會(huì)成員利用職務(wù)之便，以公司利益為代價(jià)牟取暴利，給自己發(fā)放了數(shù)百萬(wàn)美元的多余薪酬，并計(jì)劃將這種無情的貪婪行為一直延續(xù)下去?！?/p>

　　該養(yǎng)老基金稱，從2017年開始，特斯拉董事的薪酬就已經(jīng)走向極端。2018年，特斯拉兩名非雇員董事獲得了價(jià)值超過870萬(wàn)美元的股票贈(zèng)與；此外，特斯拉董事會(huì)主席Robyn Denholm的薪酬在美國(guó)公司董事會(huì)主席中排名第二。該基金希望特拉華州衡平法院法官Joseph Slights III判定特斯拉董事的薪酬獎(jiǎng)勵(lì)過高，并將多出的薪酬償還給公司。

　　事實(shí)上，該養(yǎng)老基金并不是第一個(gè)對(duì)馬斯克和其他董事的薪酬和激勵(lì)提出異議的特斯拉投資者。早在2018年，特斯拉一位私人投資者在訴訟中主張，應(yīng)廢除馬斯克價(jià)值數(shù)十億美元的薪酬方案，并稱特斯拉董事會(huì)應(yīng)該改組，以更好地保護(hù)股東的利益。此案定于明年十月在特拉華州威爾明頓受審。

　　多年來，馬斯克薪酬一直備受外界熱議。2018年，馬斯克與特斯拉簽訂了一個(gè)為期十年的薪酬方案，方案規(guī)定，馬斯克沒有任何工資或獎(jiǎng)金，如果特斯拉6個(gè)月的平均市值達(dá)到1,000億美元，馬斯克就能夠獲得共計(jì)12批期權(quán)中的第一批，每一批期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)，都可以讓馬斯克以每股350.02美元的優(yōu)惠價(jià)格購(gòu)買169萬(wàn)股特斯拉股票；如果特斯拉市值達(dá)到6500億美元，且實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收和利潤(rùn)目標(biāo)，馬斯克就可以獲得高達(dá)558億美元的獎(jiǎng)勵(lì)。（來源：蓋世汽車 占亞娥)

5，奧迪CEO將同時(shí)負(fù)責(zé)品牌研發(fā)工作

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報(bào)道，6月18日，奧迪宣布，其首席執(zhí)行官M(fèi)arkus Duesmann將同時(shí)負(fù)責(zé)該公司的研究與開發(fā)部門。現(xiàn)年62歲的Hans-Joachim Rothenpieler將卸任奧迪負(fù)責(zé)技術(shù)開發(fā)的董事會(huì)成員一職。在大眾集團(tuán)工作的34年間，Rothenpieler還曾供職于大眾、賓利和斯柯達(dá)幾個(gè)品牌。

（ Markus Duesmann；圖片來源：奧迪 ）

　　Duesmann原是一名機(jī)械工程師，他曾擔(dān)任寶馬的采購(gòu)負(fù)責(zé)人，今年4月1日正式出任奧迪CEO。奧迪在一份新聞稿中表示，Duesmann將“重新調(diào)整奧迪品牌的開發(fā)部門，將特別關(guān)注產(chǎn)品的工藝質(zhì)量”。Duesmann的任務(wù)是給奧迪的廣告語(yǔ)“突破科技，啟迪未來”（Vorsprung Durch Technik）注入新的含義。

　　大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示：“在公司工作了34年之后，我們最富經(jīng)驗(yàn)的工程師之一即將離開。許多大眾、賓利、斯柯達(dá)和奧迪品牌的汽車都有他的參與。對(duì)于過去34年來在大眾所做出的貢獻(xiàn)，監(jiān)事會(huì)希望對(duì)Hans-Joachim Rothenpieler表示感謝，并祝愿他未來一切順利。我相信Markus Duesmann將帶領(lǐng)奧迪加速轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)奧迪‘突破科技，啟迪未來’的愿景。

　　在過去不到10年間，奧迪已經(jīng)更換近6位研發(fā)負(fù)責(zé)人。在此期間，奧迪技術(shù)先鋒的地位有所動(dòng)搖，其技術(shù)開始落后于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。特斯拉等新的行業(yè)顛覆者已經(jīng)蓋住了奧迪、寶馬和梅賽德斯奔馳等傳統(tǒng)豪華品牌的風(fēng)頭。

　　由于被卷入了大眾集團(tuán)的柴油排放作弊事件，奧迪的聲譽(yù)因此受到影響。奧迪工程師被指使用所謂的“減效裝置”在柴油排放測(cè)試中作弊。（來源：蓋世汽車 星云）

6，寶馬14名員工新冠病毒檢測(cè)呈陽(yáng)性

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報(bào)道，寶馬表示，該公司位于南卡羅萊納州斯帕坦堡（Spartanburg）的工廠內(nèi)，有14名員工的COVID-19病毒檢測(cè)結(jié)果呈陽(yáng)性。斯帕坦堡工廠是寶馬全球最大的輕型車生產(chǎn)基地。6月18日，寶馬公司發(fā)言人表示，這座占地面積達(dá)700萬(wàn)平方英尺（約65萬(wàn)平方米）工廠的生產(chǎn)工作未受影響。

（圖片來源：寶馬官網(wǎng)）

　　今年3月29日，在美國(guó)大部分地區(qū)為限制疫情擴(kuò)散而封鎖之后，寶馬的這座工廠也開始停產(chǎn)。5月4日，該工廠重啟生產(chǎn)。斯帕坦堡工廠雇傭員工大約1.1萬(wàn)人，負(fù)責(zé)生產(chǎn)寶馬的跨界車型。該工廠生產(chǎn)的車輛中，有70%出口至全球125個(gè)市場(chǎng)，其中中國(guó)是其最大的出口市場(chǎng)。

　　寶馬表示，14名感染的員工當(dāng)前正在隔離之中，工廠已經(jīng)對(duì)相關(guān)區(qū)域進(jìn)行了消毒和深度清潔。該公司發(fā)言人表示：“感染員工之間相互沒有關(guān)聯(lián)，所有受影響的人員都已經(jīng)處于隔離狀態(tài)。”現(xiàn)在尚不清楚這些員工是在何時(shí)感染的，也不知道他們供職于工廠的哪些崗位。

　　寶馬在一份聲明中表示：“寶馬所有員工的健康和安全一直都是公司最重視的事情。自5月4日重啟生產(chǎn)以來，我們已經(jīng)根據(jù)各州、地方政府以及衛(wèi)生部門的建議實(shí)施了大量安全措施。”約翰·霍普金斯大學(xué)的數(shù)據(jù)顯示，南卡羅萊納州是美國(guó)確診病例依然在上升的幾個(gè)州之一。（來源：蓋世汽車 星云）

7，法國(guó)成立專門機(jī)構(gòu)打擊排放作弊

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報(bào)道，在大眾柴油作弊丑聞爆發(fā)之后，歐盟開始嚴(yán)查類似事件。法國(guó)宣布成立了一個(gè)新的交通檢查機(jī)構(gòu)，以幫助發(fā)現(xiàn)排放作弊行為。

（圖片來源：雪鐵龍官網(wǎng)）

　　該機(jī)構(gòu)名為“車輛和汽車市場(chǎng)監(jiān)督服務(wù)”，簡(jiǎn)稱SSMVM，該機(jī)構(gòu)初期將獲得500萬(wàn)歐元（約550萬(wàn)美元）的預(yù)算，預(yù)計(jì)每年將進(jìn)行100次測(cè)試。該機(jī)構(gòu)將受法國(guó)環(huán)境和能源部門的監(jiān)管。

　　對(duì)于違規(guī)企業(yè)的懲罰力度逐漸嚴(yán)苛，從一開始的口頭警告，到發(fā)起召回，再到對(duì)每臺(tái)不合格的發(fā)動(dòng)機(jī)罰款30萬(wàn)歐元，對(duì)每輛不合格的車輛罰款100萬(wàn)歐元。法國(guó)政府表示，違規(guī)企業(yè)所面臨的懲罰還包括刑事起訴。在某些情況下，罰款金額可能高達(dá)企業(yè)年銷售額的10%。

　　2015年，大眾集團(tuán)曾在柴油車型中使用“減效裝置”，在排放測(cè)試中作弊。作為對(duì)此事件的反應(yīng)之一，歐盟正在修改車輛類型認(rèn)證的規(guī)則，從而對(duì)歐盟委員會(huì)賦予更大的權(quán)力，以對(duì)汽車制造商和測(cè)試機(jī)構(gòu)進(jìn)行審查。在新的規(guī)則制定之前，車輛類型認(rèn)證的權(quán)力歸屬歐盟各國(guó)當(dāng)局。

　　新規(guī)則將于9月1日起生效，要求各國(guó)都必須建立“市場(chǎng)監(jiān)督機(jī)構(gòu)”，對(duì)獲準(zhǔn)上市的車輛進(jìn)行獨(dú)立測(cè)試。英國(guó)在2016年成立了類似的機(jī)構(gòu)，名為“車輛市場(chǎng)監(jiān)督部門”（Vehicle Market Surveillance Unit）。2018年，該機(jī)構(gòu)對(duì)28款車型進(jìn)行了測(cè)試。

　　法國(guó)新成立的機(jī)構(gòu)并不會(huì)進(jìn)行車輛類型認(rèn)證，而是會(huì)檢查文件、進(jìn)行測(cè)試，并對(duì)投訴進(jìn)行回應(yīng)。除監(jiān)管乘用車的排放水平之外，該機(jī)構(gòu)還負(fù)責(zé)實(shí)施針對(duì)所有機(jī)動(dòng)車、發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件，以及拖車和越野車所制定的安全法規(guī)。法國(guó)政府表示，該部門每年將根據(jù)其活動(dòng)編寫一份公開報(bào)告。

　　最近一段時(shí)間，沒有法國(guó)車企受到制裁或罰款，但是雷諾、PSA集團(tuán)以及FCA曾在法國(guó)面臨欺詐消費(fèi)者的指控，因?yàn)榇饲坝歇?dú)立測(cè)試發(fā)現(xiàn)上述車企的車輛真實(shí)排放水平與實(shí)驗(yàn)室測(cè)試結(jié)果不符。（來源：蓋世汽車 星云）

8，特斯拉計(jì)劃今夏在美國(guó)建設(shè)新工廠　生產(chǎn)旗下兩大車型

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉在一份本周公開的文件中對(duì)得克薩斯州官員表示，該公司希望最早從今年第三季度開始在美國(guó)西南部建設(shè)一座大型汽車裝配工廠。

（圖片來源：特斯拉官網(wǎng)）

　　但是在具體建廠地點(diǎn)方面，特斯拉還在得克薩斯州和俄克拉荷馬州之間猶豫，以此來確保公司能夠獲得最大的稅收優(yōu)惠。報(bào)道稱，這座工廠將負(fù)責(zé)生產(chǎn)特斯拉的電動(dòng)皮卡Cybertruck以及Model Y SUV車型。

　　特斯拉對(duì)得州特拉維斯縣（Travis）官員表示，該公司想要投資大約10億美元，建設(shè)一座占地400萬(wàn)-500萬(wàn)平方英尺（約37萬(wàn)-46萬(wàn)平方米）的整車裝配廠，新廠將提供5000個(gè)就業(yè)崗位，建設(shè)位置位于奧斯汀附近，當(dāng)前這個(gè)場(chǎng)地是一個(gè)水泥作業(yè)場(chǎng)。但是特斯拉向得州官員提交的一份文件顯示，他們需要獲得稅收優(yōu)惠才會(huì)放棄位于俄克拉荷馬州的另一處潛在建廠地點(diǎn)。

　　特斯拉沒有立即對(duì)置評(píng)請(qǐng)求做出回應(yīng)，但是該公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）此前曾暗示特斯拉有可能在得州建廠，得州州長(zhǎng)Greg Abbott也與馬斯克就此事進(jìn)行了對(duì)話。

　　另一方面，俄克拉荷馬州商務(wù)部長(zhǎng)Sean Kouplen表示，該州城市塔爾薩（Tulsa）依然在嘗試吸引特斯拉在此建廠。6月18日他在一份聲明中表示：“我們制定了一個(gè)具有吸引力、非常平衡，更重要的是，一個(gè)負(fù)責(zé)任的基于業(yè)績(jī)的激勵(lì)方案，以此來吸引特斯拉來到俄克拉荷馬州。”

　　當(dāng)前特斯拉在美國(guó)只有一座整車裝配廠，位于加利福尼亞州弗里蒙特，占地面積530萬(wàn)平方英尺（約49萬(wàn)平方米），雖然工廠規(guī)模很大，但是依然無法滿足這家銷量快速增長(zhǎng)的公司的需求。特斯拉此前為了提升產(chǎn)能，甚至曾在廠區(qū)內(nèi)搭帳篷進(jìn)行生產(chǎn)。

　　今年3月，加州因疫情傳播頒布了居家避疫令，導(dǎo)致特斯拉弗里蒙特工廠生產(chǎn)中斷，馬斯克也因此與加州產(chǎn)生矛盾。他威脅稱要將公司未來的運(yùn)營(yíng)搬到得克薩斯州或內(nèi)華達(dá)州。此后，特斯拉加州工廠重新開始運(yùn)營(yíng)。（來源：蓋世汽車 星云）

9，中國(guó)推出自我改進(jìn)金字塔立體網(wǎng)絡(luò)　改進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛深度估計(jì)功能

　　【蓋世汽車】在自動(dòng)駕駛中，基于立體視覺的深度估計(jì)技術(shù)可以準(zhǔn)確地估計(jì)出障礙物與車輛的距離，該技術(shù)對(duì)于車輛正確規(guī)劃路徑也至關(guān)重要。

（圖片來源：SIAT）

　　立體深度估計(jì)已經(jīng)變成配備卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的深度學(xué)習(xí)模型，不過，此類模型后續(xù)需要進(jìn)行大量的處理，對(duì)不適定的區(qū)域或新場(chǎng)景沒有很強(qiáng)的適應(yīng)能力。此外，由于在真實(shí)情況下，很難標(biāo)記真實(shí)的地面深度，該系統(tǒng)的訓(xùn)練數(shù)據(jù)也很有限。

　　據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究所（SIAT）的Zhang Qieshi博士領(lǐng)導(dǎo)了一個(gè)研究小組，提出一種新型技術(shù)解決方案，以解決目前自動(dòng)駕駛中存在的深度估計(jì)問題。

　　研究人員提出了一種自我改進(jìn)金字塔立體網(wǎng)絡(luò)，后續(xù)無需復(fù)雜處理就可直接復(fù)原差距，而且在不適定的區(qū)域，該網(wǎng)絡(luò)也展現(xiàn)了較強(qiáng)的魯棒性。

　　此外，通過在線學(xué)習(xí)，該模型不僅解決了數(shù)據(jù)局限性問題，還在實(shí)際應(yīng)用中節(jié)省了培訓(xùn)時(shí)間和硬件資源。同時(shí)，面對(duì)新場(chǎng)景，具備自我改進(jìn)的能力，能夠根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)及時(shí)快速調(diào)整，以提高預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性。

　　研究人員進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)以及基準(zhǔn)測(cè)試，結(jié)果表明，新提出的網(wǎng)絡(luò)能夠?qū)崿F(xiàn)深度估計(jì)功能，而且錯(cuò)誤率僅為8.3%。（來源：蓋世汽車 余秋云）

10，因存在溜車隱患　FCA召回超過9.1萬(wàn)輛Jeep切諾基

　　北京時(shí)間6月19日，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，菲亞特-克萊斯勒將召回超過91000輛Jeep切諾基車型，原因是它們?cè)谛旭倳r(shí)可能會(huì)失去動(dòng)力，或當(dāng)車輛停在原地時(shí)泊車功能可能無法發(fā)揮作用，這可能會(huì)引發(fā)車輛溜車的情況發(fā)生。

　　該公司表示，他們已經(jīng)注意到發(fā)一起相關(guān)事故的發(fā)生，但沒有人受傷。目前該起事故的細(xì)節(jié)尚未立即明確。

　　值得一提的是，上述問題較此前FCA部分車型換擋設(shè)計(jì)存在問題無關(guān)。換擋問題同超過266起車輛滑動(dòng)事故和68人受傷事件有關(guān)，涉及問題車型包括2012至2014年款道奇Charger、克萊斯勒300s和2014至2015年款的Jeep大切諾基SUV中。

　　換擋設(shè)計(jì)問題與2016年《星際迷航》演員安東·尤金的死亡有關(guān)。事發(fā)之前，他的2015年款大切諾基在自家車道上倒滑將其撞死。

　　就文章開頭提到的召回事件，F(xiàn)CA將從下個(gè)月開始郵寄通知涉事車主。該公司表示將提醒用戶按照用戶手冊(cè)中的建議使用手剎。

　　此次召回將影響2014至2017年款搭載雙速動(dòng)力傳輸裝置的切諾基車型，而使用單速動(dòng)力傳輸裝置的車輛不在召回范圍內(nèi)。

　　FCA將推出一款傳輸軟件來解決這個(gè)問題，該公司稱這是傳動(dòng)系統(tǒng)上的一個(gè)故障。

　　該公司表示：“在檢查客戶數(shù)據(jù)后FCA就此展開調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)在某些情況下，傳動(dòng)系統(tǒng)連接可能會(huì)發(fā)生故障。如果發(fā)生這種情況，它可能會(huì)導(dǎo)致失去推進(jìn)力，在車輛靜止后期還將阻止變速箱切換到泊車檔?！?/p>

　　上述軟件修復(fù)措施的原理在于，在必要情況下通過采用后輪驅(qū)動(dòng)來為車輛提供推進(jìn)力。如果車輛沒有換到泊車檔，此時(shí)該軟件可以自動(dòng)激活手剎。

　　此次召回有67248輛汽車來自美國(guó)，13659輛來自加拿大，716輛來自墨西哥，另外在世界其他地區(qū)還將召回9940輛汽車。

　　FCA在向聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交的文件中表示，旗下約有1%的車輛存在缺陷。當(dāng)被問及推進(jìn)系統(tǒng)的問題是否意味著車輛在駛?cè)胲嚵鲿r(shí)會(huì)減速慢行時(shí)，一位發(fā)言人表示這是一種罕見的情況，修復(fù)軟件可以確保問題SUV在需要時(shí)具備動(dòng)力。

　　FCA在上周還宣布了一項(xiàng)涉及小型貨車的召回。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月10日，F(xiàn)CA表示將召回27634輛2017至2020年款的克萊斯勒Pacifica混合動(dòng)力面包車，以解決與12伏特電池系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的潛在火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

　　FCA指出，該電池系統(tǒng)為包括收音機(jī)和車庫(kù)門遙控器在內(nèi)的功能提供電力。

　　值得一提的是，上述問題不會(huì)影響汽油版Pacifica車型。

　　該公司表示，他們已經(jīng)注意到與此相關(guān)的一次輕微傷害事件和少數(shù)幾起起火事件——其中一起發(fā)生在美國(guó)明尼蘇達(dá)州，其余發(fā)生在加拿大。

　　客戶被要求不能將車輛停放在建筑物內(nèi)或其他車輛附近，也不得在第二排座位放置可能泄漏的濕物或液體。

　　召回通知將于下周寄出。與此同時(shí)，消費(fèi)者可以登陸美國(guó)recalls.mopar.com或recalls.mopar網(wǎng)站，輸入車輛識(shí)別號(hào)碼以確定車輛是否在被召回范圍內(nèi)。（來源：騰訊汽車）