似乎從誕生之日起，市面上有關“XX對比全新一代瑞虎8”的文章便層出不窮，其中不乏很多緊湊型SUV發(fā)起挑戰(zhàn)?？梢?，正如漢蘭達在合資中型SUV市場的地位一樣，僅僅用了兩年時間，瑞虎8便成為自主中型SUV市場中繞不開的車型之一。

毫無疑問，全新一代瑞虎8之所以能夠成為眾多車型的對比對象，自然是因為其自身實力較強；而在經(jīng)過了多番對比后，全新一代瑞虎8依舊能夠獲得不錯銷量，則進一步證明了其過硬實力和不俗口碑。這款“屢戰(zhàn)屢勝”的車型，自然也吸引了不少人的關注。

俗話說得好，耳聽為虛眼見為實，作為凝結(jié)了奇瑞心血的“嫡長子”，全新一代瑞虎8的實力到底如何？而被視為自主發(fā)動機“扛把子”的奇瑞，能否從技術上媲美合資？近日，汽車情報新媒體在廣元劍門關的崇山峻嶺中深度試駕了2020款全新一代瑞虎8（以下簡稱全新一代瑞虎8），對于這款“頻頻出鏡”國產(chǎn)SUV有了更為深入的認識。

加量不加價，配置更為貼心

不可否認，在很多人眼中，奇瑞品牌給人一種“理工男”的深刻印象，似乎只懂得一門心思研究技術；然而，無論是全新一代瑞虎8的誕生，還是2020款車型的蛻變，無不證明了奇瑞對于用戶需求的注重與拿捏，這種貼心、周到的“暖男”形象，正在逐步地深入人心。

首先，從靜態(tài)表現(xiàn)上來看，全新一代瑞虎8便帶來了不少貼心的改變。外觀方面，全新一代瑞虎8保留了原有的設計風格，矩陣式進氣格柵、分體式大燈，均走在了潮流前線，盡顯霸氣的同時又不失運動感。不過，前滑雪板由銀色改為灰色的設計，有效增強了整車的新鮮感與辨識度，令前臉顯得“野性十足”。

與外觀相同，全新一代瑞虎8的內(nèi)飾同樣沒有進行大幅度的改動，但是，無論從視覺還是觸覺方面來看，整車都給人一種“既熟悉又陌生”的感覺。具體來看，內(nèi)飾改動主要集中在中控反光亮條換成了銀灰色、檔把U型區(qū)域由金屬材質(zhì)改為軟質(zhì)包裹，另外，無線充電區(qū)域也增加了傾角和防滑裝置。顯然，以上改動都不大，但個個都能直擊車主用車痛點，將用戶意見反哺新車設計的理念，才是車企最簡單，同時也是最為難能可貴的發(fā)展之道。

除此以外，為了能夠進一步增強競爭力，全新一代瑞虎8在配置方面同樣下了狠心。正如前文所述，在8萬-16萬級SUV市場中，全新一代瑞虎8是少有的中型身材，顧此失彼，配置便成為對手突襲的“軟肋”。不過，在此次升級中，諸如全景天窗、360°全景影像、電動尾門等配置均下探至更低配車型上，而且除了1.5T手動時尚版車型售價增加2000元以外，其他車型均“加量不加價”，顯得尤為難能可貴。

當然，除了外觀、內(nèi)飾、配置以外，全新一代瑞虎8還在NVH、舒適性共五大模塊共28項內(nèi)容進行了全面升級，從而更好地滿足車主的使用需求，更加從容地面對激烈的市場挑戰(zhàn)。當“短板”補齊之后，全新一代瑞虎8的產(chǎn)品競爭力也將得到有效提升。

雙“十佳”加持，性能依舊強勁

喜歡旅行的朋友應該知道，廣元劍門關以陡峭的山勢、蜿蜒的地形而出名，不僅是古時易守難攻的要塞，還是當下令人向往的寶地。顯然，全新一代瑞虎8將試路線選在這里，更是出于對自身發(fā)動機技術的自信，從試駕感受來看，它確實沒有令人失望。

從參數(shù)方面來看，本次試駕的全新一代瑞虎8次頂配版車型采用了1.6T+7DCT的動力組合，最大馬力為197Ps，最大扭矩為290N·m，對于一款自重在1500kg左右的SUV而言，日常使用絕對綽綽有余。值得關注的是，這款凝聚奇瑞多項自主創(chuàng)新領先技術的第三代ACTECO 1.6TGDI發(fā)動機，曾獲得2019年度“中國心”十佳發(fā)動機稱號，而與之匹配的格特拉克7DCT變速箱，同樣獲得了“世界十佳變速箱稱號”。“雙十佳”的血統(tǒng)，為駕駛感受提供了充分背書。

試駕過程中，除了高速行駛中說來就來的油門響應、靈敏有效的安全輔助駕駛系統(tǒng)以外，全新一代瑞虎8在亂石道路及蜿蜒山路中的表現(xiàn)，更是給我留下了深刻印象。雖說全新一代瑞虎8看起來形如“西裝革履”，但是在起步初期的爆發(fā)力、低速行駛中穩(wěn)定的動力輸出，還是具備了很強的駕駛樂趣；而面對曲折回繞的山路，車輛的操控優(yōu)勢也得到極大發(fā)揮，大小適中的轉(zhuǎn)向手感，令這輛4.7米長的大家伙頗為“聽話”。

?當然，說到尺寸，全新一代瑞虎8的空間優(yōu)勢也不得不提。在4700/1860/1746（mm）車身尺寸、2710mm軸距之余，全新一代瑞虎8還擁有5/6/7座的座椅布局，在靈活的后排座椅設計下，擁有多達12種的空間布局方式，進而滿足更多家庭對于乘坐、裝載的需要。再加上CN95級別車載空調(diào)凈化技術、RICSCS遠程主動式座艙清潔系統(tǒng)的加持，能夠更好地呵護家人出行健康。說到這才明白，為何會有人將全新一代瑞虎8稱之為“奶爸神車”了。

結(jié)語：一款車型的好壞與否，很大程度上還是需要靠銷量來檢驗。對于全新一代瑞虎8而言，2019款車型上市一年已獲得超10萬車主的信賴，而在最新公布的5月份中，更是實現(xiàn)月銷8279輛、同比環(huán)比雙增長的成績。如今，全新一代瑞虎8再次為車主帶來頗具誠意的表現(xiàn)，其未來能否再創(chuàng)新高，值得我們期待。