“紅燈停綠燈行，不要猛跑和急行”是大家都需遵守的交通規(guī)則。明明旁邊就有人行道或者人行天橋，不少人還是因為圖方便而“抄近道”橫穿馬路，這種行為是導(dǎo)致行人出現(xiàn)交通事故的重要原因。

不少車主或多或少地經(jīng)歷過或者聽聞過，因為行人橫穿馬路，出事故后司機竟然也要擔(dān)責(zé)，這讓廣大車主朋友們覺得很冤，自己好好地在開車，莫名其妙要承擔(dān)賠償責(zé)任。

行人橫穿馬路，司機很受傷

交警一般給出的判罰結(jié)果是，行人橫穿馬路有責(zé)任，但駕駛員疏于觀察，沒有盡到認真觀察路面情況的責(zé)任，也需要承擔(dān)一定的責(zé)任。這個就很難說得清了，所以在路上開車還是要集中精神。

有的時候行人橫穿馬路，司機為了避讓，往往會變道或者打方向，這時候很容易和相鄰車道發(fā)生事故，或者是緊急打方向?qū)е萝囕v側(cè)翻，常見于大貨車，他們裝的貨多，重心高，所以發(fā)生側(cè)翻。

這個時候行人拍拍屁股走人，損失就只有司機來承擔(dān)，這太說不過去了。明明是因為行人橫穿馬路的原因所導(dǎo)致的，為什么要司機來承擔(dān)？

所以現(xiàn)在有了規(guī)定

因避讓橫穿馬路的行人

所導(dǎo)致的車禍

財產(chǎn)損失和人員傷亡

都可以向行人索賠

我們來先看幾個案例：

四川西昌，行人沙某跨越道路中心隔離護欄橫過機動車道，小轎車司機羅某看到行車道上突然出現(xiàn)的沙某后采取剎車、避讓等一系列應(yīng)變措施，但最終羅某所駕車輛還是與沙某發(fā)生了碰撞，羅某與沙某均受傷。

最終，交警認定沙某橫穿行機動車主路是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因，行人沙某負此次交通事故全責(zé)。

江西贛州，兩行人在隔著中心隔離護欄的機動車道上來回跑，相互傳遞東西。監(jiān)控顯示，其中行人黃某第二次橫穿馬路時，瞬間被過路車輛撞飛。

最終，交警部門認定，黃某橫過道路時突然加速是造成該事故的原因之一，被撞行人黃某與小車司機各承擔(dān)50%責(zé)任。

再看看其它案例的圖片：

這種對于司機的保護不再流于形式，而是寫進了《道路交通安全法》和《中華人民共和國民法典》中。

《道路交通安全法》第七十六條，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕?strong>行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

而在《中華人民共和國民法典》中，第182條規(guī)定，對于緊急避險的責(zé)任承擔(dān)有了明確的規(guī)定，只要行為人（司機）并未采取不當(dāng)措施或者超過必要的限度，因為緊急避險造成損害的，由引起險情發(fā)生的人（行人）承擔(dān)民事責(zé)任。

日常總結(jié)

機動車駕駛?cè)嗽谛旭傔^程中，雖有觀察道路情況保證安全行車的義務(wù)，但是在按照交通法規(guī)正常行駛的情況下，面對突然沖出的行人，并不是所有駕駛?cè)硕伎梢约皶r采取制動，保證不會發(fā)生碰撞。一旦發(fā)生碰撞，違法在先的行人也要按照相關(guān)法律規(guī)定擔(dān)負應(yīng)當(dāng)擔(dān)負的責(zé)任。