要是你有10萬元的預(yù)算，你會(huì)買什么車呢？當(dāng)下10萬元級(jí)別的市場(chǎng)里面可選擇性太多了，不論是轎車還是SUV，是自主品牌還是合資品牌，都有你的候選車型。汽車產(chǎn)品多得讓人眼花繚亂，而在這種情況下，大部分人選車的標(biāo)準(zhǔn)會(huì)是：高顏值、配置豐富、三大件可靠，但是符合這一標(biāo)準(zhǔn)的車型也不在少數(shù)。這不，近日長安汽車又上市了這樣的一款車型－第二代逸動(dòng)高能版（下文簡(jiǎn)稱逸動(dòng)），聽上去覺得只是增加一款車型？nonono！這個(gè)第二代逸動(dòng)高能版其實(shí)可以說是增加了一個(gè)車系。

逸動(dòng)高能版的售價(jià)區(qū)間為7.49-10.69萬元，主要是增加了48V弱混版和全系增加了安全配置，幾乎是“加量不加價(jià)”。當(dāng)下各大車企對(duì)于10萬級(jí)家用車市場(chǎng)都俯視眈眈不敢怠慢，選擇在這個(gè)時(shí)候增配的逸動(dòng)高能版，跟最近才上市的吉利繽瑞或許就杠上了，它們之間到底誰更有競(jìng)爭(zhēng)力呢？大咖來侃侃。

就造型來說，它們都套娃了自己的大哥，所以兩款車給大家的印象都似曾相識(shí)，就看你更喜歡長安的蝶翼式還是吉利的漣漪式了。設(shè)計(jì)一直都是仁者見仁，智者見智，蘿卜白菜各有所愛，這里就不作過多的點(diǎn)評(píng)了。

而在車尾兩車的后備廂蓋都有“小鴨尾”，逸動(dòng)的線條更豐富，整體顯得更緊湊；而繽瑞是一個(gè)比較平行的整體設(shè)計(jì)，所以橫向視覺感會(huì)更強(qiáng)一些。而至于哪款更好看，還是看各位的審美了。

內(nèi)飾方面同樣是各有所長，都有采用大尺寸中控評(píng)＋金屬拉絲的設(shè)計(jì)，用料和做工都挺厚道的，畢竟長安汽車和吉利汽車都是目前自主品牌的巨頭了，在這方面下功夫也為它們累積了不錯(cuò)的口碑。

不過在逸動(dòng)的副駕駛觸前有可控的顯示屏，這是繽瑞不具備的，在乘客體驗(yàn)上逸動(dòng)會(huì)顯得更加的人性化一點(diǎn)。

在尺寸方面，逸動(dòng)有全面的優(yōu)勢(shì)，如果車上乘坐4人的話，兩車都很寬敞，逸動(dòng)的座墊更長而且傾斜角度更大一點(diǎn)，更貼合乘客的腿部，長途駕駛舒適感更足。

逸動(dòng)搭載1.6L＋手動(dòng)／自動(dòng)變速箱，而繽瑞則搭載1.0T／1.4T＋手動(dòng)／無級(jí)／雙離合，在可選性上繽瑞會(huì)更豐富一些。在參數(shù)上面繽瑞相對(duì)于逸動(dòng)來說有很大的優(yōu)勢(shì)，但其實(shí)實(shí)際表現(xiàn)上，在這個(gè)價(jià)位的車型都是大同小異，都是很家用的風(fēng)格。不過繽瑞1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸的，在抖動(dòng)、保養(yǎng)價(jià)格和可靠性上都打了折扣，長安的自吸雖然傳統(tǒng)但勝在夠穩(wěn)定。

盡管三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱正是國內(nèi)買車最避諱的點(diǎn)，但吉利很神奇地把1.0T的數(shù)據(jù)、工信部油耗等都做得比1.4T更優(yōu)異，就希望這臺(tái)三缸機(jī)真的有這么神吧，也希望雙離合的頓挫可以處理得更好。另外逸動(dòng)的亮點(diǎn)是藍(lán)動(dòng)版車型新增了48V電氣系統(tǒng)，對(duì)于油耗表現(xiàn)也有所提升，官方宣稱可以做到5L的百公里油耗。至于選擇哪個(gè)動(dòng)力總成比較好，又到消費(fèi)者需要糾結(jié)的時(shí)候了。

兩車的售價(jià)高度重疊，逸動(dòng)售價(jià)7.49-10.59萬元，繽瑞售價(jià)7.98-11.08萬元，下面選取兩款售價(jià)相近的車型進(jìn)行對(duì)比。

該有的配置兩車基本都有了，逸動(dòng)多了前后排頭部氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、防紫外線隔熱玻璃；而繽瑞則多了全車車窗一鍵升降、LED遠(yuǎn)近光、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、全液晶儀表盤、自動(dòng)駐車。分別是安全性和舒適性方面各有優(yōu)勢(shì)，但相比之下，這2100元的差價(jià)，主動(dòng)安全配置更多的逸動(dòng)的性價(jià)比會(huì)更高一些，而且10萬內(nèi)能買到0－150公里的全速自適應(yīng)巡航真的非常罕見。不過有一點(diǎn)需要吐槽的是，逸動(dòng)的后排座椅依然不能放倒，相信把實(shí)用性作為用車需求的客戶，對(duì)這點(diǎn)也是十分無奈了。