在汽車產(chǎn)業(yè)變革時(shí)期，新能源汽車成為市場(chǎng)新增長(zhǎng)點(diǎn)，讓眾多品牌車企蜂擁而至。不過(guò)，電動(dòng)汽車應(yīng)該傳遞給用戶什么印象？設(shè)計(jì)該如何突破純粹美學(xué)的表達(dá)？電動(dòng)車僅僅是從油變成電從而節(jié)約了用車成本這么簡(jiǎn)單嗎？

6月27日，廣汽新能源"無(wú)聲的轟鳴"第三季主題試駕活動(dòng)來(lái)到成都，作為受邀媒體，筆者有幸參與了此次體驗(yàn)。在以埃安V和埃安LX為主角的各種刺激好玩的體驗(yàn)項(xiàng)目中，埃安系列SUV"雙子星"的出眾產(chǎn)品性能給人留下了深刻的印象。

眾所周知，在如今特斯拉國(guó)產(chǎn)化以及降價(jià)的背景下，國(guó)產(chǎn)品牌純電動(dòng)車面臨著很大的壓力，有人甚至預(yù)言國(guó)內(nèi)的新能源車市場(chǎng)會(huì)呈現(xiàn)特斯拉一家獨(dú)大的局面?？墒聦?shí)真會(huì)如此嗎？通過(guò)此次"無(wú)聲的轟鳴"成都站活動(dòng)，在試駕了埃安SUV"雙子星"后，我終于找到了答案。

埃安LX加速秒殺Model X

本次試駕體驗(yàn)有一個(gè)特別的項(xiàng)目，那就是百公里加速比拼，主辦方為埃安LX找來(lái)的對(duì)手是特斯拉Model X。一開(kāi)始我還覺(jué)得Model X可能會(huì)更快一點(diǎn)，但是馬上就被打臉了。

在發(fā)車女郎一聲令下后，埃安LX很快就超出Model X一個(gè)車身，從頭領(lǐng)先到尾，看來(lái)官方公布的3.9s百公里加速成績(jī)確實(shí)沒(méi)有任何水分。就主觀感受來(lái)說(shuō)，這樣的加速性確實(shí)過(guò)癮，基本上全程頭都被死死按在頭枕上動(dòng)彈不得，而且身體快速的重心轉(zhuǎn)移也帶來(lái)了一些暈眩的感覺(jué)。

我想這就是很多人喜歡純電動(dòng)車的原因吧，有平民車就能體驗(yàn)到超跑的加速感，而且這種加速還不會(huì)消耗任何燃油，更不會(huì)因?yàn)槌?fù)荷運(yùn)行損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，只要你高興，在封閉場(chǎng)地就可以一直彈射起步。

當(dāng)然，盡管電動(dòng)車在加速性上擁有先天優(yōu)勢(shì)，但是埃安LX在研發(fā)時(shí)依舊下了很多功夫，它3.9s的破百成績(jī)跟動(dòng)力、風(fēng)阻、輕量化車身都有著密切聯(lián)系。

我們這次試乘體驗(yàn)的埃安LX四驅(qū)版80D車型配備最大功率300kW，峰值扭矩700N·m的前后雙電機(jī)，擁有堪比超跑的動(dòng)力輸出，配合著0.288的超低風(fēng)阻系數(shù)和輕量化車身才成就了3.9s這個(gè)破百成績(jī)。

這也說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題，在純電動(dòng)時(shí)代，中國(guó)品牌擁有頂尖的三電技術(shù)、背后還有實(shí)力強(qiáng)大的供應(yīng)商，在這樣優(yōu)秀條件下生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品已經(jīng)不會(huì)在動(dòng)力上輸給所謂的洋品牌。

用科技定義"下一代智能SUV"

智能化是新能源汽車市場(chǎng)最熱門(mén)的話題，幾乎每款新車推出都要在這方面大做文章，仿佛自家車型已經(jīng)站在了智能化的制高點(diǎn)。然而一旦落地到實(shí)際體驗(yàn)，真實(shí)水平就一言難盡了。

而埃安V的智能化體驗(yàn)的確是最近給我好感度最高的一個(gè)。

"你好！北鼻，幫忙打開(kāi)天窗"、"我熱了"、"我想聽(tīng)周杰倫的說(shuō)好不哭""我想去天府廣場(chǎng)"……等等。所有這些指令都只需要通過(guò)語(yǔ)音即可下達(dá)，并且響應(yīng)速度也非?？焖?、準(zhǔn)確，而且隨時(shí)都已用新指令打斷操作，不用因?yàn)檎f(shuō)錯(cuò)而傻傻等待執(zhí)行完畢。

當(dāng)然了，AI語(yǔ)音方面的體驗(yàn)向來(lái)就是中國(guó)品牌的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，我也不打算多吹，畢竟智能駕駛才是智能化的最前沿。

我也在遙控泊車體驗(yàn)區(qū)體驗(yàn)了埃安V，這個(gè)項(xiàng)目主要考驗(yàn)的是埃安V的一鍵遙控泊車功能如何實(shí)現(xiàn)水平、垂直停車位的自動(dòng)泊入泊出。

在博世最新一代感知硬件系統(tǒng)和全球領(lǐng)先識(shí)別精度的助力下，埃安V輕松順利地完成任務(wù)，給人的感覺(jué)是非常智能、方便。此外，埃安V還可實(shí)現(xiàn)坡道、斜列、智能循跡泊車以及可召喚的6米范圍內(nèi)遙控泊車等全場(chǎng)景智能泊車功能，有了這款車，停車難問(wèn)題將不復(fù)存在。

最后

在今年受疫情沖擊影響新能源車銷量下滑的背景下，廣汽新能源的埃安系列產(chǎn)品仍持續(xù)保持熱銷。今年5月，純電轎車埃安S更是憑借3892輛的銷量成績(jī)，登頂中國(guó)自主品牌新能源汽車銷冠，成為市場(chǎng)上唯一能與特斯拉抗衡的中國(guó)品牌純電動(dòng)車。

而從此次"無(wú)聲的轟鳴"成都站活動(dòng)的熱銷情況來(lái)看，埃安V與埃安LX無(wú)疑也具備了明星爆款車的潛質(zhì)，這主要是因?yàn)閮煽钴囋谕?jí)車中都有十分出眾的產(chǎn)品實(shí)力。

在中國(guó)汽車"新四化"進(jìn)程中，所有的中國(guó)品牌都應(yīng)該像廣汽新能源這樣在技術(shù)、產(chǎn)品上不斷創(chuàng)新，在服務(wù)上不斷優(yōu)化，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)真正實(shí)現(xiàn)"彎道超車"貢獻(xiàn)力量。