6月20日，幾何汽車(chē)首款純電SUV車(chē)型幾何C在粵港澳大灣區(qū)車(chē)展首發(fā)亮相，新車(chē)補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為13.98萬(wàn)起，并提供了400km和550km兩個(gè)續(xù)航版版本，新車(chē)將會(huì)在今年第三季度正式上市。幾何C有哪些亮點(diǎn)，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力如何？帶著這些問(wèn)題，我們今天就來(lái)和大家聊一下幾何C。

造型方面，幾何C延續(xù)了幾何汽車(chē)“多維流動(dòng)生命體”的設(shè)計(jì)理念?；蛟S這有點(diǎn)太玄學(xué)，我的理解是整體造型偏向于前衛(wèi)、時(shí)尚的方向。

前臉部分，幾何C采用了當(dāng)下電動(dòng)車(chē)通用的隱藏式進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，整體車(chē)身線條圓潤(rùn)柔和。在下保險(xiǎn)杠兩側(cè)還設(shè)計(jì)有導(dǎo)風(fēng)槽，可進(jìn)一步降低風(fēng)阻。前大燈組的造型非常犀利，該燈組采用了LED光源，并且內(nèi)置了80顆LED燈珠，條狀日間行車(chē)燈兼具轉(zhuǎn)向燈的功能，并且?guī)в辛魉畡?dòng)態(tài)效果。

幾何C的車(chē)身側(cè)面兩條腰線看起來(lái)非常動(dòng)感，同時(shí)新車(chē)還配備了隱藏式門(mén)把手，在解鎖后門(mén)把手會(huì)自動(dòng)彈出。在多處空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的作用下，幾何C的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.273Cd。

充電插口被設(shè)計(jì)在兩側(cè)。其中，快充口位于副駕駛側(cè)的前翼子板處，慢充口位于主駕駛側(cè)后翼子板處。車(chē)身尺寸方面，幾何C的長(zhǎng)寬高分別為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm。

車(chē)尾部分，全新設(shè)計(jì)的貫穿式LED尾燈內(nèi)置了216顆光珠，點(diǎn)亮后擁有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。此外，新車(chē)還配備有“體感識(shí)別迎賓模式”。當(dāng)攜帶鑰匙靠近時(shí)，該模式會(huì)啟動(dòng)。大燈呈流水狀點(diǎn)亮，貫穿式尾燈由中間向兩側(cè)呈現(xiàn)出流水式點(diǎn)亮，并且門(mén)把手彈出，整個(gè)過(guò)程充滿儀式感。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，幾何C的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格和幾何A基本一致，簡(jiǎn)潔且富有科技感。兩輻式平底多功能方向盤(pán)大小適中，手感不錯(cuò)。4.2英寸的液晶儀表屏畫(huà)質(zhì)清晰，并且能顯示豐富的行車(chē)信息。12.3英寸中控屏內(nèi)置的車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持在線音樂(lè)、導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別，并且支持OTA在線升級(jí)。

下方的空調(diào)控制面板集成在空調(diào)出風(fēng)口處，均采用實(shí)體按鍵，在幾何A上則是觸摸按鍵。下方為一個(gè)放置手機(jī)的儲(chǔ)物格，帶有無(wú)線充電功能。旋鈕換擋機(jī)構(gòu)前方配備了E-touch觸控面板，這里面集成了全景影像、泊車(chē)輔助等功能。

幾何C的座椅采用了Skin care國(guó)際認(rèn)證嬰兒級(jí)織物材料。這種材料采用立體梭織工藝，擁有高彈透氣、防水防污、高效抑菌等特點(diǎn)。

空間方面，幾何C的表現(xiàn)中規(guī)中矩。173cm的乘客體驗(yàn)，前排調(diào)整到合適駕駛位置后，其后排頭部空間四指余量，腿部空間2拳左右。不過(guò)，其后排地板中央有一些隆起，影響了中間位置乘客的舒適性。

功能配置方面，幾何C為后排乘客提供了空調(diào)出風(fēng)口和一個(gè)USB接口。后備廂方面，幾何C的深度可觀，不過(guò)開(kāi)口稍小一些，行李廂地板下方有存放補(bǔ)胎工具和便攜充電器的隱藏儲(chǔ)物格，后排座椅可以按4/6比例放倒進(jìn)一步拓展空間。

動(dòng)力方面，幾何C搭載了日本電產(chǎn)的電機(jī)，最大功率為150kW，最大扭矩為310?！っ?。此外，幾何C還采用了使用了SEM智能能量管理系統(tǒng)，這可以讓它的續(xù)航管理更為精準(zhǔn)、能量控制也更高效。

這次幾何C在大灣區(qū)車(chē)展的首秀，幾何汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人還著重提及了幾何C搭載的SEM智能能量管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)的加持是為了將電能最大化利用，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的續(xù)航表現(xiàn)。

蓄能方面，幾何C搭載的高密度電池包，通過(guò)優(yōu)化電池包布置及輕量化復(fù)合材料的應(yīng)用，能量密度超過(guò)了183Wh/kg。節(jié)能方面，幾何C采用了低風(fēng)阻、輕量化等技術(shù)來(lái)降低整車(chē)能耗?；啬芊矫妫瑤缀蜟搭載了博世IBOOSTER能量回收系統(tǒng)，做到了最大30%續(xù)航源自于能量回收，整車(chē)綜合續(xù)航提升10%。配備的智能熱泵空調(diào)系統(tǒng)在-7℃低溫情況下，預(yù)估可提升續(xù)航10%。電驅(qū)余熱回收系統(tǒng)能將電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量循環(huán)利用，轉(zhuǎn)移到電池包的加熱中，最大提升4%的續(xù)航里程。電控方面，幾何C搭載了BMS電池管理技術(shù)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控電池并讓電池始終處于最佳狀態(tài)。搭載的ITCS電池液冷溫控管理系統(tǒng)，能使電池溫度始終處于最佳溫度范圍。

在上述技術(shù)的加持下，幾何汽車(chē)稱(chēng)：幾何C在冬季、擁堵等使用場(chǎng)景下，續(xù)航最大提升40%。幾何汽車(chē)認(rèn)為，相比堆疊電池參數(shù)的長(zhǎng)續(xù)航而言，高效、智能的三電系統(tǒng)才是解決用戶(hù)續(xù)航焦慮的有效路徑。

幾何A上市后斬獲了不少的獎(jiǎng)項(xiàng)，比如2019年EV-TEST首款五星車(chē)型；2019年國(guó)際CMF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、新能源年度盛典年度最真實(shí)續(xù)航車(chē)型；2019年中國(guó)車(chē)年度最佳電動(dòng)轎車(chē)等等。幾何A的出色表現(xiàn)也讓我們看到幾何C也是擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)潛力。

總結(jié)一下，幾何C造型設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，內(nèi)飾科技配置也很豐富，三電技術(shù)的加持為續(xù)航精準(zhǔn)化提供了技術(shù)支持，再結(jié)合13.98萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)，湃客認(rèn)為幾何C會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)前景。