文/張一

沒流量的同學(xué)接著往下看……

粵港澳大灣區(qū)車展，幾何C正式首發(fā)亮相。新車補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為13.98萬起，并提供了400km和550km兩個(gè)續(xù)航版版本，并將會(huì)在今年第三季度正式上市。

作為為幾何家族第二款車型，幾何C的設(shè)計(jì)語言和幾何A相同，不過幾何C溜背式的運(yùn)動(dòng)SUV的造型，從側(cè)面看整體上有點(diǎn)類似于吉利帝豪GSe。

幾何C的車身尺寸為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm，一臺(tái)緊湊型電動(dòng) SUV的定位，這一車身數(shù)據(jù)也和帝豪GSe相差無幾，但從設(shè)計(jì)上幾何C顯然更精致一些。懸浮式車頂、隱藏式門把手設(shè)計(jì)包括淚眼式大燈等等都體現(xiàn)了科技感。

內(nèi)飾上幾何C的設(shè)計(jì)和幾何A基本一致，非常簡(jiǎn)潔的氣質(zhì)。平底多功能方向盤比幾何A要大些，4.2英寸的液晶儀表屏也依舊是幾何A的同款，12.3英寸中控屏內(nèi)置的車機(jī)系統(tǒng)支持在線音樂、導(dǎo)航、語音識(shí)別，并且也支持OTA在線升級(jí)。

幾何C的電機(jī)來自日本電產(chǎn)，最大功率為150kW，最大扭矩為310?！っ?。此外幾何C搭載的高密度電池包能量密度超過了183Wh/kg，從數(shù)據(jù)上看這個(gè)能量密度是非常高的。出于增加續(xù)航考慮，幾何C也采用了一系列的節(jié)能技術(shù)，比如搭載了博世IBOOSTER能量回收系統(tǒng)做到了最大30%續(xù)航源自于能量回收。

 

另外，幾何C還配備的智能熱泵空調(diào)系統(tǒng)，在-7℃低溫情況下預(yù)估可提升續(xù)航10%。電驅(qū)余熱回收系統(tǒng)能將電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量循環(huán)利用，轉(zhuǎn)移到電池包的加熱中，最大提升4%的續(xù)航里程。

其實(shí)在售價(jià)上，與幾何C最接近的同級(jí)別車型是小鵬G3，幾何C的預(yù)售價(jià)是13.98萬元，小鵬G3的價(jià)格區(qū)間在14.68-19.98萬元，續(xù)航里程為460km-520km，此外兩車的車身尺寸也相差不大，重疊度比較高，所以未來小鵬G3可能會(huì)成為幾何C的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

 

如果對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航，幾何C要比小鵬G3短一些，但長(zhǎng)續(xù)航版本對(duì)比幾何C則具有一定優(yōu)勢(shì)，且?guī)缀蜟在車身尺寸上還略占優(yōu)勢(shì)。至于智能配置，小鵬G3在售價(jià)16.68萬的車型版本上已經(jīng)全部配備了主被動(dòng)安全功能，幾何C目前具體配置參數(shù)還不清楚，無法對(duì)比。

另外一點(diǎn)有趣的是，官方稱幾何C這臺(tái)車來自吉利的幾何+開發(fā)平臺(tái)，那么幾何C或許也將開放底層數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)共享、智能的想法和創(chuàng)意，也就是用戶代表們對(duì)整車開發(fā)設(shè)計(jì)的參與度很高，或許未來你能到的第一臺(tái)私人定制版車型就來源于此呢。

謝謝那么好看的你讀完了全文，再給辛苦寫作的小編點(diǎn)個(gè)“在看”吧！

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