全系三缸發(fā)動(dòng)機(jī)引熱議

當(dāng)然，全新凌派上市也紛紛讓用戶產(chǎn)生熱議，上市當(dāng)晚的新聞評(píng)論量更是積攢了過(guò)2K條有余，而用戶爭(zhēng)論的焦點(diǎn)也是集中在核心動(dòng)力裝配這塊，畢竟全新一代凌派全系均標(biāo)配了來(lái)自于之前思域的P10系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

傳統(tǒng)印象中，日系車(chē)一直都是傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的堅(jiān)守者，對(duì)于傳統(tǒng)動(dòng)力潛力的挖掘有著很高的造詣。以“技術(shù)本田”著稱的本田汽車(chē)，則是日系中最執(zhí)迷于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的車(chē)企。但面對(duì)國(guó)內(nèi)雙積分政策的收緊，本田在國(guó)內(nèi)的渦輪增壓化趨勢(shì)卻是日系廠商中最激進(jìn)的一個(gè)。

受到我國(guó)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》規(guī)定：到2020年，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車(chē)平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，節(jié)能型乘用車(chē)燃料消耗量降至4.5升/百公里以下，同時(shí)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)將在2019年開(kāi)始實(shí)施。

正式因?yàn)檎叩贡聘鲊?guó)車(chē)企紛紛從淘汰傳統(tǒng)的大排量自然吸氣轉(zhuǎn)投小排量渦輪增壓，因此本田這次幾乎全產(chǎn)品線的轉(zhuǎn)型T動(dòng)力政策也是為了能在性能、價(jià)格以及排放上取得一定的平衡，因此全新凌派選擇了成熟的地球夢(mèng)系列1.0T，輸出功率不僅與之前1.8L幾乎無(wú)異，搭載自行研發(fā)的CVT變速器，實(shí)現(xiàn)在NEDC工況下4.9L的百公里綜合油耗，可見(jiàn)本田已經(jīng)在2020年之前取得了“準(zhǔn)生證”。

除了動(dòng)力系統(tǒng)遭到熱議之外，網(wǎng)友對(duì)全新凌派的空間利用率得到了不少好評(píng)。的確，本田車(chē)系對(duì)于車(chē)內(nèi)空間的利用率，一直為人稱道，新一代凌派也不例外。其在整車(chē)尺寸方面，相比現(xiàn)款有了較大提升，4,756mm的車(chē)長(zhǎng)和2,730mm的軸距，甚至已接近相當(dāng)一部分中型車(chē)。

尺寸的增加，帶來(lái)了就是車(chē)內(nèi)乘坐空間的進(jìn)一步拓展?，F(xiàn)款凌派的空間就算是其一大賣(mài)點(diǎn)，但新一代凌派在軸距大幅加長(zhǎng)后，不僅后排空間保持了舒適寬大，同時(shí)也融入了更多人性化的設(shè)計(jì)，中央低地板通道方便上下車(chē)；后排中央扶手打開(kāi)后連接空調(diào)出風(fēng)口，可直接形成一體化的小桌板。

新生代消費(fèi)者期望愛(ài)車(chē)可以在代步屬性屬性以外，擁有更多的額外產(chǎn)品價(jià)值也同樣是現(xiàn)在緊湊級(jí)車(chē)消費(fèi)的核心訴求，在這點(diǎn)上新一代凌派同樣也在智能駕駛方面應(yīng)用了本田最新的Honda SENSING安全超感智能輔助駕駛系統(tǒng)，其涵蓋了帶LSF（低速前車(chē)跟隨系統(tǒng)）的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)（緩解擁堵路段以及高速公路的駕駛疲勞感）、CMBS碰撞緩解制動(dòng)（降低碰撞事故的幾率和傷害）、LKAS車(chē)道保持輔助（智能操控方向盤(pán)，使車(chē)輛沿著行車(chē)道中間行駛）、RDM車(chē)道偏移抑制系統(tǒng)（車(chē)輛偏移車(chē)道時(shí)，輔助車(chē)輛回歸到行車(chē)線內(nèi)）、TSR交通標(biāo)志智能識(shí)別系統(tǒng)（告知限速、禁止超車(chē)等交通管制信息）等，可以說(shuō)這幾乎涵蓋了L2自動(dòng)駕駛級(jí)別的全部功能。

總結(jié)：從飛度到雅閣，廣本已經(jīng)完全完成了從小型到中級(jí)車(chē)全部從新部署，而凌派作為A+級(jí)重點(diǎn)車(chē)型，廣本也一直竭盡全力做到產(chǎn)品的均衡屬性。因此，升級(jí)后的新一代凌派以優(yōu)勢(shì)的車(chē)身尺寸作為產(chǎn)品定位的支點(diǎn)，除了承接現(xiàn)款凌派追求空間、實(shí)用、性價(jià)比的消費(fèi)人群，更可以用全新的設(shè)計(jì)、配置以及更大的尺寸，吸引90后新生代的年輕家轎客戶，甚至可以向上獲取部分入門(mén)中型車(chē)的潛在消費(fèi)者。