在買車過程中有常常這樣一群人，他們每當(dāng)看到一款中意的車型往往不會著急下單，而是喜歡觀察一段時間。或者是等降價，或者等中期改款升級。這些人有一個統(tǒng)稱：等等黨。

作為緊湊型SUV的行業(yè)標(biāo)桿，東風(fēng)Honda CR-V迎來了其中期改款車型，新CR-V的中期改款對外觀和配置進(jìn)行了全面升級。這些提升會讓“等等黨”們獲得勝利嗎？

運動感提升又不過分張揚

外觀方面，新CR-V前進(jìn)氣中網(wǎng)被黑色鋼琴漆涂裝飾件所取代，前保險杠的造型也進(jìn)行了改動，銀色啞光裝飾下保險杠比此前的黑色涂裝來得更精致時尚。相比閃亮的鍍鉻裝飾又不過分張揚。在視覺觀感上新CR-V更有運動感。

利刃式晶鉆LED大燈這一標(biāo)志性設(shè)計得以保留，犀利的造型搭配LED光源以及流光式轉(zhuǎn)向燈，視覺效果與照明效果兼?zhèn)洹?/p>

新車尾部保險杠新增加了，銀色鍍鉻飾條配合雙邊單出的排氣的布局，增加質(zhì)感的同時又低調(diào)內(nèi)斂。

新車尾燈無變化，倒T型+小括號的造型無論是白天還是夜晚都有著非常高的辨識度，同樣尾燈也采用全LED光源。

另外新CR-V在1.5T汽油版和2.0L混動版都增加了Black Edition黑色套件版本，后包圍飾條改為黑色鋼琴漆，黑色外后視鏡，19寸亮黑輪轂。配上白色車身顏值提升明顯。

“買發(fā)動機送車” 老梗依舊奏效

本次試駕的是新CR-V的混動版本，用上了最新的第三代i-MMD系統(tǒng)，本田的混動理念一直是讓汽油發(fā)動機來為電池服務(wù)，這種輕混理念讓車保持充沛動力和節(jié)油性的同時，無需擔(dān)心電池的電量和壽命。在今年CR-V的插電式混動也將上市，讓人無限期待。

新款CR-V銳·混動搭載的是2.0L自然吸氣加雙電機驅(qū)動系統(tǒng)，發(fā)動機的最大功率為107kW（146PS）/6200rpm，最大扭矩為175N·m/4000rpm， 電動機的最大功率為135kW，最大扭矩315N·m。

新款CR-V在機械駕駛方面的改變相比現(xiàn)款區(qū)別不大，現(xiàn)款已經(jīng)是非常完善的一臺家用車了。各方面表現(xiàn)均衡，把懸掛做軟讓車變得更加舒適？刷ECU讓動力輸出更強勁？這些實現(xiàn)起來并不難，但破壞整車的均衡性，顯然不是東風(fēng)Honda工程師們想做的。

子布曰：很多車型的中期改款往往在外觀上瘋狂增加細(xì)節(jié)，各種閃亮的裝飾讓人睜不開眼睛，而新CR-V反其道行之，用低調(diào)奢華內(nèi)斂的裝飾，提升質(zhì)感的同時有增加的車輛的精致程度。這或許就是作為標(biāo)桿的自信吧。事實上，好的設(shè)計都是在做減法，這一點從蘋果，Sony的產(chǎn)品上都能見到。

CR-V在2019年成為了本田中國首款年銷量20萬的SUV車型，這是東風(fēng)Honda面對調(diào)整不退縮，對產(chǎn)品精益求精的最好答卷。