探究丨皓影A柱門繼續(xù)發(fā)酵，6月銷量仍然破萬，它還能“嘚瑟”多久？
回顧事情的始末，最早是因為中保研提前公布了皓影的碰撞測試視頻，但還未公布碰撞成績，不過從碰撞視頻中可以明顯看到，在正面25%偏置碰撞試驗中，皓影的A柱處出現(xiàn)了明顯變形，并且駕駛位的車門也已經(jīng)錯位，車頭出現(xiàn)一定程度入侵。而在側(cè)面碰撞試驗視頻中也可以看出，皓影的車門凹陷程度較深，已嚴重接觸到車內(nèi)成員，B柱內(nèi)凹明顯。因此業(yè)內(nèi)許多專門包括眾多網(wǎng)友都一致認為，皓影此次的碰撞成績不會太好。
然而事情并沒有那么簡單，就在皓影碰撞測試視頻公布幾天后，中保研C-IASI公布了廣汽本田皓影的全部測試成績，根據(jù)評分顯示，皓影的碰撞得分居然是全部都是優(yōu)良，車內(nèi)乘員安全指數(shù)甚至還獲得了優(yōu)秀。此結(jié)果一出，網(wǎng)友們立即炸開了鍋，幾乎所有人都表示此次中保研給出的成績不符合事實，一時間，中保研也遭遇到了信任危機。
就在人們一片質(zhì)疑之際，事情又出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)，先是中保研公布的皓影車型碰撞測試成績網(wǎng)頁突然神秘消失。隨后中保研又發(fā)布聲明表示，此次公布的皓影測試成績系數(shù)據(jù)被盜，官網(wǎng)至今未以任何形式發(fā)布本田皓影測試結(jié)果。
不過對于中保研的解釋，大家并不買賬，事實情況是怎樣相信明眼人也看得出。再次回到事情根本來，皓影的安全性也因為此事之后打上了一個大大的問號，但為什么銷量并沒有受到影響呢？真的是大家并不在意皓影的安全性嗎？
其實借鑒之前帕薩特的“碰撞門”可以分析得出，皓影之所以6月份的銷量還能繼續(xù)破萬，這只能用一句俗語來解釋“不是不報，時候未到”。相比帕薩特的“碰撞門”，這次皓影的“A柱門”引發(fā)出的聲量并不比前者低。
我們回想一下帕薩特當初整個事件的經(jīng)過也能夠發(fā)現(xiàn)，中保研是在2019年12月底公布的帕薩特的碰撞成績，之后就差不多開始處于疫情期間，但到今年四月份，帕薩特的銷量已經(jīng)從2019年12月的26000多輛下降到了15000多輛，五月份甚至只賣出了5000多輛，這期間其實是經(jīng)過了三個月時間的發(fā)酵的。
而中保研公布皓影碰撞視頻的時間是6月中旬，再到中保研公布最終測試成績和后面的烏龍事件，時間差不多已經(jīng)到了6月中下旬，所以說從時間上來看，這不足以立刻改變皓影的銷量。車神探預測，再過七月份或者八月份，皓影的銷量或許就會遭受到“A柱門”的影響。而且截止到目前為止，廣汽本田也沒給大家一個交代，不知道他們是不敢還是不屑。
車神探有話說：隨著人們消費觀念的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在消費者買車已經(jīng)不是只看重配置空間等參數(shù)了，安全性和質(zhì)量早已是最為重要的購車參考指標，探長相信，如果大家明知一輛車不安全，那么這輛車一定不會賣的好的，皓影還能“嘚瑟”多久？讓我們靜觀其變吧。