車好卻不保值？為什么買這些車的人都后悔了？
朋友有一臺車新買兩年打算賣，整個車況還算不錯，就是覺得不適合自己想換車。買的時候近20多萬，二手市場掛12萬都無人問津，于是很不甘心，堅持不降價放在二手車市場代賣大半年了，現(xiàn)在也還沒賣出去。
當然，賣不出去不是代表這臺車不好，有些車二手市場就是不保值，甚至官方都有優(yōu)惠，你要想高出那個價格出手肯定很難。今天就和大家來聊聊都有哪些車不錯，卻又不保值。
記得Giulia剛出的時候我去過它經(jīng)銷商的發(fā)布會，那時候感覺這臺車確實不錯。首先從品牌上來看就很小眾，歷史沉淀比較厚重又有情懷，單提這個品牌給別人的感覺就很高級。對標德系的BBA，先不說整體性能如何，畢竟很多朋友買車也就是買個面子，這臺車可算是氣場十足，而且開在路上同款車少。加上它使用的是雙橫臂獨立懸架，提升了整車的操控感；獨有的虛擬轉(zhuǎn)向軸技術(shù)專利，也讓方向更加靈敏。但為什么還說它不保值呢？
首先它空間比較有限，如果自己開還好，載人就不是很方便；看用戶口碑上有朋友反饋后期小毛病比較多，比如一些電子配置失效、安全帶的錯誤報警；包括車窗升降異響、發(fā)動機異響；最重要的是，因為是屬于比較高級的品牌，后期維修保養(yǎng)成本比較高，大小毛病都不少花錢，這樣的脾氣確實不是一般人能忍受的。
特斯拉在電動車行業(yè)算是一支獨秀，一直被模仿、被比較，但從未被超越，有點像汽車界的蘋果。在一些國內(nèi)外比較大的城市，特斯拉也是很多高知份子的選擇，比如律師、醫(yī)生這些行業(yè)選它的人就很多，也奠定了一部分它的受眾基調(diào)。而Model 3也是特斯拉里最入門最便宜的車型，國產(chǎn)之后也更多朋友愿意跟風。相比很多國產(chǎn)之后減配的車型，它的做工各個方面要比進口的更好；百公里加速最快5.1s，在同級別中提速也是佼佼者。但為什么還說它不保值呢？
先別說二手市場，就連新車都一直降價，最新價格在5月1日進行了調(diào)整。Model3補貼前的售價是29.18萬，補貼后售價為27.155萬元，相比之前國產(chǎn)32.38萬元的指導價，足足少了5.225萬。可以說買過的朋友很多后悔了，要是晚買段時間豈不是可以更優(yōu)惠？
我一直對于謳歌沒有被大眾接受感到很遺憾，要說品牌上，它足以和雷克薩斯、英菲尼迪來較量，也算是比較親民的豪華品牌。MDX也是當時謳歌的主推車型，無論是設(shè)計還是整體配置，都是按照消費者的需求進行安排；車身高度1715mm，軸距2820mm，在同級別中很有競爭力。外加SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)的核心技術(shù)，本應該在這個市場很受歡迎才對。但為什么還說它不保值呢？
說到底還是品牌宣傳背鍋，在國內(nèi)這個品牌的知名度不夠，對于銷量會有一定的影響。其次它的維修保養(yǎng)也不便宜，后期成本不低，加上價格上其實又不是平價級別。有種我買了一個高價的手機沒人認識，我又要花很多錢修它，讓很多車主有點不爽。
寫在最后：
上面說的這幾款一般二手市場兩年的車，基本都能比新車便宜40%左右，如果本身你不介意這些缺點，它們還真的算是不錯的好車。
車輛使用時間長了
難免會有各種污漬
尤其是在高溫的夏季
還會滋生更多的問題
想要做內(nèi)飾清洗養(yǎng)護
去4S店或美容店可以解決問題
一次就差不多200至300的費用
老司機教你一招簡單又省錢
保養(yǎng)內(nèi)飾的妙招
自己動手清潔內(nèi)飾
多功能泡沫清洗劑
在有污跡的部位噴上泡沫劑
用瓶蓋上的刷子刷一下
再用毛巾輕輕擦去剩下的泡沫
見證奇跡：痕跡消失啦
擦拭過的部位還變得更光亮
簡單、省事，隨處都可用
關(guān)鍵自己動手還省很多錢
廠家原價：39元/支
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