2020年6月10日,中保研完成2020年第一批第二款車(chē)型——特斯拉(上海)有限公司生產(chǎn)的特斯拉牌Model 3車(chē)型TSL7000BEVAR0(2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版)全部測(cè)試評(píng)價(jià)工作,正式公布了該車(chē)型的測(cè)試評(píng)價(jià)結(jié)果。新能源車(chē)型碰撞越來(lái)越多,是不是預(yù)示著保險(xiǎn)行業(yè)針對(duì)新能源車(chē)要有什么大動(dòng)作呢?前不久,銀保監(jiān)會(huì)公開(kāi)征求新能源車(chē)險(xiǎn)專屬條款意見(jiàn),對(duì)于消費(fèi)者而言,新能源車(chē)主非常關(guān)注的保險(xiǎn)動(dòng)向,我們也請(qǐng)到了中保研汽車(chē)技術(shù)研究院的董事雙磊來(lái)做解讀,歡迎大家關(guān)注我們接下來(lái)的視頻內(nèi)容。
Model 3車(chē)型TSL7000BEVAR0(2019款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版)的安全裝備配置為駕駛員正面氣囊、前排乘員正面氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排側(cè)氣簾,全系搭載AEB。
測(cè)評(píng)結(jié)果顯示:
Model 3車(chē)型在代表低速碰撞下維修費(fèi)用經(jīng)濟(jì)性的“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)”項(xiàng)目獲得一般(M),在車(chē)內(nèi)成員安全指數(shù)上獲得了優(yōu)秀(G),在車(chē)外行人安全指數(shù)上獲得了良好(A),車(chē)輛輔助安全指數(shù)上獲得了優(yōu)秀(G),詳細(xì)成績(jī)請(qǐng)見(jiàn)下文。
在耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面,15km/h的正面碰撞得分為11.5分,其中耐撞性得分為5.5分(滿分6分),維修經(jīng)濟(jì)性得分為6分(滿分24分),正碰維修比為11.50%;15km/h的追尾碰撞得分為23分,其中耐撞性得分為6分(滿分6分),維修經(jīng)濟(jì)性得分為17分(滿分24分),尾碰維修比為2.04%。最終的加權(quán)得分為15.33分(滿分30分),特斯拉Model3車(chē)型獲得一般(M)評(píng)價(jià)。
對(duì)比過(guò)去中保研測(cè)試的同價(jià)位車(chē)型,這個(gè)M的成績(jī)已經(jīng)算是非常優(yōu)秀,尤其是前部碰撞的結(jié)構(gòu)耐撞性能獲得5.5分已經(jīng)接近滿分,說(shuō)明特斯拉Model3國(guó)產(chǎn)后質(zhì)量并沒(méi)有縮水,依然保持了先進(jìn)的架構(gòu)和品質(zhì)。而維修經(jīng)濟(jì)性丟分嚴(yán)重只能說(shuō)明特斯拉Model3的配件價(jià)格依然較高。
在車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)方面獲得優(yōu)秀(G)評(píng)價(jià),其中正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車(chē)頂強(qiáng)度和座椅/頭枕測(cè)評(píng)結(jié)果均為優(yōu)秀(G)。
這一結(jié)果充分展示了特斯拉Model3對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的保護(hù),達(dá)到了最佳的標(biāo)準(zhǔn)。
在車(chē)外行人安全指數(shù)方面,其頭型試驗(yàn)得分為11.393分(滿分24分)、腿型試驗(yàn)得分為4.393分(滿分6分)、總得分為15.786分(得分率52%),最終獲得良好(A)評(píng)價(jià)。
這一成績(jī)較為出人意料,在中保研測(cè)試的幾十款車(chē)型中,車(chē)外行人保護(hù)基本都能達(dá)到優(yōu)秀(G),A的成績(jī)并不多見(jiàn)。顯然這一成績(jī)并不理想,但特斯拉Model3即便是最低配置也有主動(dòng)安全系統(tǒng),不知道是不是源于特斯拉對(duì)自身的無(wú)人駕駛技術(shù)和主動(dòng)安全過(guò)于自信。
在車(chē)輛輔助安全指數(shù)方面,基本車(chē)型也配備了主動(dòng)安全系統(tǒng),試驗(yàn)車(chē)輛傳感器類(lèi)型為三目攝像頭 + 毫米波雷達(dá),其FCW得分為1分(滿分1分)、AEB得分為5分(滿分5分)、總得分為6分,最終獲得優(yōu)秀(G)評(píng)價(jià)。
中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)的成績(jī)發(fā)布始于2018年,逐步受到媒體和消費(fèi)者的關(guān)注,消費(fèi)者更是簡(jiǎn)潔的稱之為“中保研碰撞”。這家基于保險(xiǎn)行業(yè)需要而成立的研究機(jī)構(gòu),沿用國(guó)際通用的RCAR碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)并且不接受充值,其結(jié)果對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)車(chē)有著極高的參考價(jià)值。
在過(guò)去的測(cè)試中,一系列口碑極佳的神車(chē),其國(guó)內(nèi)車(chē)型與海外車(chē)型成績(jī)差異巨大而被打回原形,此次測(cè)試的特斯拉Model3備受關(guān)注,一則大家關(guān)心特斯拉國(guó)產(chǎn)后的質(zhì)量是否會(huì)打折扣,看這次的測(cè)試結(jié)果消費(fèi)者基本上可以打消這個(gè)疑慮;另一方面新能源車(chē)型在保險(xiǎn)費(fèi)用上究竟會(huì)有什么變化,新能源車(chē)專用保險(xiǎn)是否馬上出爐,這些都涉及到消費(fèi)者切身利益,我們也請(qǐng)來(lái)中保研的專家做了解讀,具體內(nèi)容請(qǐng)看本文嵌入的視頻。中保研的測(cè)試中,也會(huì)逐步引入更多的新能源車(chē)型進(jìn)行測(cè)試。
關(guān)于中保研
中保研汽車(chē)技術(shù)研究院有限公司(CIRI Auto Technology Institute,以下簡(jiǎn)稱“中保研”,英文縮寫(xiě)“CIRI”),2015年5月成立,總部設(shè)在北京。目前是國(guó)際汽車(chē)維修研究理事會(huì)(Research Council of Automobile Repairs,簡(jiǎn)稱RCAR)在中國(guó)唯一的正式成員機(jī)構(gòu)。
中保研是一家以服務(wù)行業(yè)和社會(huì)為根本、公司化方式運(yùn)營(yíng)的、非盈利性的研究機(jī)構(gòu)。中保研汽車(chē)碰撞試驗(yàn)室2017年7月正式投入使用,填補(bǔ)了保險(xiǎn)行業(yè)在車(chē)輛碰撞領(lǐng)域的空白。2019年1月9日,中保研正式獲得中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)(CNAS)頒發(fā)的實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書(shū)(注冊(cè)號(hào):CNAS L11852),是保險(xiǎn)行業(yè)第一家具備CNAS認(rèn)證資質(zhì)的機(jī)構(gòu)。
關(guān)于中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)(C-IASI)
2017年7月20日,在中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)的指導(dǎo)下,中保研聯(lián)合中國(guó)汽車(chē)工程研究院(簡(jiǎn)稱“中國(guó)汽研”)結(jié)合中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)與車(chē)輛安全技術(shù)現(xiàn)狀,制定形成“中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)”(以下簡(jiǎn)稱“C-IASI”)第三方測(cè)試評(píng)價(jià)體系。
C-IASI用保險(xiǎn)和消費(fèi)者的視角對(duì)車(chē)輛的維修經(jīng)濟(jì)性和安全性進(jìn)行評(píng)價(jià),從車(chē)輛損失險(xiǎn)、車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)這幾個(gè)主險(xiǎn)出發(fā),分別制定了“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)”、“車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)”、“車(chē)外行人安全指數(shù)”和“車(chē)輛輔助安全指數(shù)”四個(gè)分指數(shù)。
C-IASI的推出,搭建了汽車(chē)制造與汽車(chē)保險(xiǎn)服務(wù)兩個(gè)行業(yè)溝通的橋梁,拉開(kāi)了兩個(gè)行業(yè)研究深度融合的序幕,這必將進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)與安全研究更快與國(guó)際接軌,讓保險(xiǎn)保障功能真正的能夠惠及到千家萬(wàn)戶。
關(guān)于RCAR
RCAR成立于1972年,是由各國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)為背景的汽車(chē)研究機(jī)構(gòu),聯(lián)合建立的一個(gè)跨國(guó)界技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)研究及協(xié)調(diào)的理事會(huì),目前有26個(gè)成員,分布在五大洲20個(gè)國(guó)家。RCAR組織的目的最新定義為:推動(dòng)汽車(chē)安全水平的不斷提高和維修使用成本的持續(xù)降低,從保險(xiǎn)(消費(fèi)者)的角度促進(jìn)汽車(chē)性能優(yōu)化和提升。
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