轎車(chē)和SUV市場(chǎng)趨于飽和，對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，MPV市場(chǎng)或許會(huì)是新的機(jī)遇，但是從目前的MPV市場(chǎng)來(lái)看，還是別克GL8占了大頭，在長(zhǎng)達(dá)20幾年的時(shí)間里，GL8基本是霸占著這一級(jí)別銷(xiāo)量王者的地位，爆發(fā)力非常強(qiáng)大。但良性的汽車(chē)市場(chǎng)，不能停滯不前，GL8需要一個(gè)真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，現(xiàn)在就已經(jīng)出現(xiàn)了。

今年5月份，豐田在北美發(fā)布了全新一代塞納，同時(shí)，豐田官方表示豐田塞納將在廣汽豐田和一汽豐田實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。這款自誕生之初就主打美國(guó)市場(chǎng)的全尺寸MPV一直都在傳要國(guó)產(chǎn)，消費(fèi)者的呼聲也是相當(dāng)?shù)母?，如今也算是真正敲定?/p>

其實(shí)在今年1月份的時(shí)候，豐田就在商標(biāo)局進(jìn)行sienna（塞納）商標(biāo)的申請(qǐng)，應(yīng)了不少消費(fèi)者國(guó)產(chǎn)的心聲。而在最近，一家塑料件代工廠發(fā)布消息恭喜獲得豐田01*D車(chē)型-豐田首款MPV的后尾門(mén)訂單。消息一出，直接確認(rèn)了豐田國(guó)產(chǎn)MPV的消息。

其實(shí)說(shuō)起塞納這款MPV，在國(guó)產(chǎn)之后將直接來(lái)?yè)屨糋L8的市場(chǎng)并不是空穴來(lái)風(fēng)。首先我們應(yīng)該知道，目前進(jìn)口塞納的售價(jià)在38-50萬(wàn)元之間，在國(guó)產(chǎn)之后售價(jià)肯定會(huì)進(jìn)一步降低，因此極大概率會(huì)直接躋身到別克GL8的行列中，正好就形成競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系。

其次我們就該來(lái)看一下這款MPV車(chē)型在各方面的表現(xiàn)，從此前豐田發(fā)布的全新一代塞納來(lái)看，它的設(shè)計(jì)非常激進(jìn)，運(yùn)動(dòng)感相當(dāng)強(qiáng)，蜂窩狀的進(jìn)氣格柵和透明尾燈罩很獨(dú)特，相信國(guó)產(chǎn)版本也會(huì)延續(xù)這一設(shè)計(jì)，和GL8相比，塞納的氣質(zhì)絲毫不輸給它。

參考進(jìn)口版本塞納的尺寸，國(guó)產(chǎn)塞納的長(zhǎng)寬高或許也將與之保持一致，長(zhǎng)寬高為5085 X 1985 X 1795mm，軸距為3030mm。和GL8的數(shù)據(jù)相比，幾乎是不相上下的，相信會(huì)帶來(lái)出色的空間表現(xiàn)。

作為一款家用MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)，塞納在內(nèi)飾方面主打的一直都是簡(jiǎn)單實(shí)用性，而且從第1代車(chē)型到現(xiàn)在，它的內(nèi)飾都基本沒(méi)有變化過(guò)，從全新一代塞納來(lái)看主要是取消了前排左右貫通式的地板設(shè)計(jì)，并將中控臺(tái)與前排座椅扶手在同一高度進(jìn)行了連通，因此連通區(qū)域的下部具有額外的儲(chǔ)物空間，空間表現(xiàn)很可觀。

或許也是為了要引進(jìn)國(guó)內(nèi)的緣故，塞納在全球市場(chǎng)都只提供了2.5L四缸混動(dòng)系統(tǒng)這一個(gè)動(dòng)力選擇，最大功率為246馬力，相比大眾威然的2.0T（220馬力）和奧德賽混動(dòng)2.0L混動(dòng)（215馬力）來(lái)說(shuō)有明顯優(yōu)勢(shì)。另外，塞納部分車(chē)型還提供E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，這可是MPV里面非常難得的一個(gè)配置，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版本也會(huì)提供這一套動(dòng)力系統(tǒng)。

除此之外不得不說(shuō)的是，全新一代塞納是基于TNGA-K平臺(tái)打造，與此前發(fā)布的凱美瑞、亞洲龍、漢蘭達(dá)、RAV4都是相同平臺(tái)，這也意味著塞納的操控性能與動(dòng)力、車(chē)身結(jié)構(gòu)等整體性能上都有非常出色的表現(xiàn)，這一點(diǎn)上相比競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型也是一大亮點(diǎn)。

可以看到，無(wú)論是平臺(tái)，空間還是動(dòng)力方面，塞納都是非常能打的，而且豐田的TSS2.0智行安全系統(tǒng)也有望成為塞納的全系標(biāo)配，也能看出在配置方面的誠(chéng)意了。

綜上所述，塞納的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力其實(shí)是很強(qiáng)的，各方面都非常符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。只是從當(dāng)前的MPV市場(chǎng)來(lái)看，塞納又是否屬于姍姍來(lái)遲的那一個(gè)呢？如同車(chē)知事在開(kāi)頭所說(shuō)，MPV市場(chǎng)在近兩年才變得熱鬧起來(lái)，真正出彩的MPV車(chē)型少之又少，塞納是可以憑借著自身不錯(cuò)的產(chǎn)品力脫穎而出的，而且它最大的優(yōu)勢(shì)還在于是作為豐田旗下的一款MPV車(chē)型。都知道，豐田旗下的高端MPV有埃爾法甚至雷克薩斯LM坐鎮(zhèn)，在這一領(lǐng)域的影響力真的是沒(méi)得說(shuō)，塞納的到來(lái)自然不會(huì)缺少關(guān)注度。期待新車(chē)國(guó)產(chǎn)的那一天。

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